Boeing 727 kraschar nära Bogotá

Boeing 727-kraschen nära Bogota  är en stor flygolycka som inträffade måndagen den 20 april 1998 i närheten av Bogota ( Colombia ) ​​med ett TAME Boeing 727-230 / Adv- flygplan, tas i ett wet leaseav Air France . 53 personer dog i händelsen.

Flygplan

Boeing 727-230 Advanced med svansnummer HC-BSU (fabrik - 21622, seriell - 1431) släpptes av The Boeing Company 1979 och gjorde sin första flygning den 3 januari . Den hade tre Pratt & Whitney JT8D-15 turbojetmotorer som utvecklade 15 500 pund dragkraft . Den första ägaren till flygplanet var det tyska företaget Lufthansa , som tog emot det den 12 januari och körde det med svansnummer D-ABKS. Den 9 september 1993 gick flygplanet in i den ecuadorianska TAME , i samband med vilken den omregistrerades och fick ett nytt svansnummer HC-BSU. Vid tidpunkten för kraschen hade flygplanet 34 586 flygtimmar och 26 475 landningar [1] [2] .

Flygplanet togs på wet lease av Air France och trafikerade segmentet Quito-Bogota-Quito. Interkontinentalflyg AF422 från Paris till Quito drevs av A340 under större delen av sträckan . Men eftersom passagerartrafiken mellan Bogota och Quito är relativt låg, var det inte ekonomiskt motiverat att använda stora flygplan på denna sträcka, så A340 flög endast till Bogota, och sedan bytte passagerare till Quito till mindre flygplan som Air France hyrde av lokala företag [ 1] .

Katastrof

Flygplanet opererade flight AF422 från Bogotá till Quito. Ombord fanns 10 besättningsmedlemmar och 43 passagerare. Det regnade i Bogota, himlen var täckt av cumulusmoln 2300 fot (700 meter) höga och en måttlig västlig vind (270° 5 knop) blåste. Boeing lyfte från bana 13L och började lämna flygplatsens flygsida enligt Girardot 1-schemat (Girardot 1 eller GIR 1 för kort). Enligt detta schema var flygplanet, efter att ha flugit i en rak linje i två miles (3 och en halv kilometer), att göra en 90° sväng mot Romeo radiofyr (Romeo) [1] .

Men vid den önskade punkten fullbordade besättningen inte svängen utan fortsatte att flyga i en rak linje österut tills de, 10 kilometer från flygplatsen, kraschade in i berget Cerro el Cable ( spanska:  Cerro el Kabel ) 10 170 fot (3,1 kilometer) 150 fot (46 meter) under toppen, vilket är cirka 1640 fot (500 meter) över flygfältets nivå . Vid nedslaget förstördes flygplanet fullständigt, alla 53 personer ombord dödades [1] .

Flyg AF422 Paris - Bogota, enligt data för 2013, opereras av A340-flygplan [3] .

Anledning

Enligt slutsatsen från den colombianska kommissionen var orsaken till katastrofen besättningens desorientering, vilket resulterade i att den inte kunde motstå utgångsmönstret för GIR 1, och fortsatte att upprätthålla flygriktningen tills en kollision med bergen [ 1] .

Se även

• Krasch L-188 nära Bogota  - också en kollision med berget Sierro el Cable

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 Flygplansolycka Boeing 727-230 HC-BSU Bogotá-Eldorado Airport (BOG  ) . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 7 juni 2013. Arkiverad från originalet 8 juni 2013.
2. ↑ Boeing 727-230(Adv) Originalmodell: 727-230 HC-  BSU . Hämtad 7 juni 2013. Arkiverad från originalet 8 juni 2013.
3. ↑ Air France (AF) #422 Flygspårning . Hämtad 7 juni 2013. Arkiverad från originalet 8 juni 2013. (obestämd)

Länkar

• Informera sista flygolyckan Santafe de Bogota, DC Colombia. TAME matricula HC-BSU Boeing 727-230  (spanska) . Aerocivil . Hämtad 7 juni 2013. Arkiverad från originalet 8 juni 2013.
•  Ögonvittnesrapport : Tame Flight 422 . AirDisaster.Com. Hämtad 7 juni 2013. Arkiverad från originalet 8 juni 2013.