R5D-krasch nära Auckland

R5D-kraschen nära Oakland är en flygkrasch av ett Douglas R5D-2 Skymaster- transportflygplan från Marine Corps som inträffade fredagen den 17 februari 1956 i närheten av Oakland och dödade 40 personer.

Flygplan

Douglas C-54-B-5-DO (original modellbeteckning) med serienummer 18331 tillverkades i juni 1944 och hade ursprungligen registreringsnummer 43-17131, eftersom den var avsedd för det amerikanska flygvapnet . Han kom dock inte in i flygvapnet, utan uppgraderades istället till modellen R5D-2 och överfördes till flottan den 30 juni, där han fick tail number (Bureau) 39116. Den 16 juli 1946 kom liner under tail numrera N88815 började drivas av det civila flygbolaget Eastern Air Lines , men 1951 under samma nummer gick han tillbaka till flottan [1] . Enligt tillgängliga data, vid tidpunkten för incidenten, tillhörde bräda 39116 152nd Marine Transport Squadron av Marine Corps (baserat på El Toro Air Base ) [2] .

Besättning

Flygplanets besättning bestod av fem personer [2] :

• Befälhavaren för fartyget är major Alexander Watson ( eng.  Alexander Watson );
• Assisterande fartygsbefälhavare - Förste Löjtnant Thomas E. Strogan ( eng.  Thomas E. Straughan );
• Navigator - Master Sergeant Donald J. Down ( eng.  Donald J. Down );
• Flygtekniker - Terrell M. Young ( eng.  Terrell M. Young );
• Radiooperatören är stabssergeant Harry E. Knight . 

Katastrof

Den dagen var besättningen tänkt att utföra en kort flygning (anropssignal - USAF116 ) från deras El Toro-flygbas (nära Santa Ana ) till Alameda -flygbas (nära Auckland ). Totalt fanns 34 marinsoldater från Camp Pendleton-basen (nära San Diego ) ombord som passagerare, som sedan skulle följa med till Hawaii för att tjänstgöra, samt en annan marinsoldat som fick tjänstledighet och nu skulle besöka sina släktingar i San Diego Francisco [2] .

En halvtimme hade gått sedan avgången, när befälhavare Watson klockan 13:42 rapporterade till ledningscentralen i Auckland om inflygningen till Alamedas destinationsflygfält och, efter att ha fått tillstånd, började sjunka. I regionen var det vid den tiden låg molnighet och duggande lätt regn. På grund av låg sikt försökte piloterna gå ner parallellt med bergskedjan, utan att misstänka att de faktiskt befann sig i Niles Canyon . Sedan klockan 13:45 kraschade Douglas på en höjd av 1300 fot (400  m ) och på ett avstånd av 3,5 miles (5,6  km ) norr om Niles ( Alameda County ) i sluttningen av Sunol Ridge (Sunol Ridge). Bilen exploderade vid kollisionen, antändes sedan och rullade nerför sluttningen och spred skräp i 300 yards (270  m ). En timme senare anlände räddningstjänsten till haveriplatsen, men alla 40 personer ombord (35 passagerare och 5 besättningsmedlemmar) dog [2] [3] .

Skäl

Marinkåren tillsatte en undersökningskommission, som efter en utredning kom fram till att flygbesättningen var boven till katastrofen, eftersom den inte klarade det etablerade inflygningsmönstret, avvek från radiofyren och utförde en nedstigning i brott mot etablerade förfaranden [3] .

Se även

• DC-6 krasch nära Oakland - inträffade 4½ år tidigare i samma område

Anteckningar

1. ↑ Registreringsinformation för Bua39116 (United States Navy) C-54-B-5-  DO . PlaneLogge. Hämtad 17 juni 2015. Arkiverad från originalet 10 mars 2016.
2. ↑ 1 2 3 4 Kraschen av marinkåren Douglas R5D-2  . Erbjuder flyghistoria och äventyr i första hand!. Hämtad 17 juni 2015. Arkiverad från originalet 7 maj 2015.
3. ↑ 1 2 ASN Flygplansolycka Douglas R5D-2 (DC-4) 39116 Niles  , CA. Nätverk för flygsäkerhet . Tillträdesdatum: 17 juni 2015. Arkiverad från originalet 21 mars 2015.