R6D-1-katastrof på Hawaii

Hawaii R6D-1 kraschen  är en stor flygkatastrof som inträffade tisdagen den 22 mars 1955 på ön Oahu ( Hawaii ) och involverade US Navy Douglas R6D-1 Liftmaster . Totalt dödades 66 människor, vilket gör detta till den största flygolyckan i USA:s marinflygs historia och på Hawaii.

Flygplan

Douglas R6D-1 Liftmaster svansnummer 131612 släpptes 1953 [1] och baserad på Moffett Air Force Base (40 miles söder om San Francisco ) [2] . Används av landets flotta, var detta flygplan liknande design som flygvapnets C-118 Liftmaster och den civila DC-6B .

Katastrof

R6D-1 från US Naval Aviation flög från Tokyo ( Japan ) till Travis Air Force Base i Kalifornien ( USA ), och lotsades av sin besättning på 9 personer, ledd av den 35-årige befälhavarlöjtnant Harold M. O'Leary ( engelska  Harold M. O'Leary ). Totalt fanns det 57 passagerare från 28 stater ombord, inklusive 55 militärer (17 - flygvapnet , 22 - armén , 12 - marinkåren , 4 - marinen ) och 2 civila - hustru och treåriga dotter till en av sjömännen. Flygningen till en mellanlandning vid Hikkam flygbas på ön Oahu passerade i ett normalt läge [2] . Den 21 mars, klockan 18:06 lokal tid, lyfte planet från Hikkam och styrde mot Kalifornien. Men efter 4 timmar och 20 minuter kontaktade besättningen avgångsflygfältet via ett annat plan och rapporterade att de hade problem med en högfrekvent radiosändare (för långdistanskommunikation), i samband med vilken de skulle återvända [3] .

Landningsinflygningen skedde tidigt på morgonen tisdagen den 22 mars och genomfördes under kraftigt regn. Ett av vittnena var en vaktpost vid ammunitionsförrådet, enligt vilken besättningen på väg till flygfältet tände landningsljusen och såg ett berg precis framför sig. Piloterna svängde genast åt höger, men det var för sent. Klockan 02:03 (enligt andra källor - 02:16) lokal tid , 15 miles (24 km) nordväst om Honolulu , kraschade bilen in i södra sluttningen av Mount Pali-Kea ( eng.  Pali-Kea peak , höjd 3098 fot) eller 944 meter [ 4] ) av Wuiana-ryggen endast 200 fot under toppen. Under kollisionen inträffade en kraftig explosion, tydligt hörbar även 5 mil bort, "som om 100 fat bränsle hade exploderat." Vingplanen separerade, varefter flygkroppen kollapsade i ravinen [2] [3] .

Ett rött sken från den resulterande branden observerades över ön under två timmar, medan på grund av den intensiva värmen kunde räddningspersonalen inte närma sig olycksplatsen på länge. Alla 66 personer ombord på planet dog i kraschen. Vid tidpunkten för händelserna, i termer av skala, rankades denna luftkatastrof först med deltagande av DC-6 (för närvarande - andra) och bland de som inträffade 1955 , den andra bland de som inträffade på USA:s territorium (för närvarande - 43:a). Från och med tidig sort 2014 är detta den största flygkatastrofen i den amerikanska flottans flyghistoria och på Hawaiiöarnas territorium [1] [2] [3] .

Skäl

Orsaken till kraschen citerades som ett besättningsfel som naturligtvis avvek 8 miles (14 km) norrut vid inflygning. Att planet avvek från kursen och går direkt till berget insåg piloterna först i sista stund [1] [3]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Flygplansolycka Douglas R6D-1 (DC-6) 131612 Honolulu,  HI . Nätverk för flygsäkerhet . Hämtad 29 december 2013. Arkiverad från originalet 12 oktober 2013.
2. ↑ 1 2 3 4 Stu Beitler. Honolulu, HI Militärplan kraschar in i berget, mars 1955  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . GenDisasters (14 november 2012). Hämtad 29 december 2013. Arkiverad från originalet 30 december 2013.
3. ↑ 1 2 3 4 66 Dödad när marinplanet når Hawaiian  Peak . — utdrag från Associated Press . Hämtad 29 december 2013. Arkiverad från originalet 30 december 2013.
4. ↑ Pukui, Mary Kawena, Samuel H. Elbert och Esther T. Mookini. Place Names of Hawaii: Revised and Expanded Edition  (engelska) . Hämtad 29 december 2013. Arkiverad från originalet 30 december 2013.