Kakhovskaya (tunnelbanestation)

Kakhovskaya
Stor cirkellinje
Stor cirkellinje
Moskvas tunnelbana

Stationshallen efter ombyggnad
Område Zyuzino
grevskap Sydvästlig
öppningsdatum 11 augusti 1969
7 december 2021 (efter återuppbyggnad) [1]
slutdatum 30 mars 2019
(rekonstruktion)
Projektnamn ZIL, Volkhonka-ZIL, ZIL uppgörelse
Sorts Kolumn trespann grund
Djup, m åtta
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova
skulptörer V. A. Gorchakov, L. A. Soshinskaya
Konstruktionsingenjörer N. Shmitova
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 9.svg Sevastopol
Ut på gatorna Sevastopolskaya Square , Chongarsky Boulevard , Simferopolsky Boulevard , Kakhovka , Bolshaya Yushunskaya , Malaya Yushunskaya , Azovskaya
Marktransport A : 67, 224, 273, s918, 922, 926, 968, s977, 993, KM (Kah), t60, t72, n8 ; Tm : 1, 3, 16
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 026, Kh
Närliggande stationer Zyuzino
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kakhovskaya  är en tillfällig terminalstation för Moskvas tunnelbana på Bolshaya Koltsevaya-linjen , den tidigare västra ändstationen av Kakhovskaya-linjen , nu avskaffad. Ansluten genom en förändring med stationen " Sevastopolskaya " . Det ligger i Zyuzino-distriktet ( SWAO ). Uppkallad efter Kakhovka Street (som i sin tur fick sitt namn efter den ukrainska staden Kakhovka ). Den öppnades den 11 augusti 1969 som en del av Avtozavodskaya - Kakhovskaya  -sektionen av Zamoskvoretskaya-linjen , den 20 november 1995, som en del av Kashirskaya - Kakhovskaya- sektionen  , blev den en del av en separat Kakhovskaya-linje. Från 30 mars 2019 till 7 december 2021 var det stängt för återuppbyggnad i samband med anslutning till Big Circle Line . Kolumn trespann grund station med en ö-plattform.

Historik

Stationen öppnades den 11 augusti 1969 som en del av sektionen av Zamoskvoretskaya-linjen " Avtozavodskaya "  - "Kakhovskaya", efter driftsättningen av vilken det fanns 86 stationer i Moskvas tunnelbana.

Den 20 november 1995 separerades Kashirskaya - Kakhovskaya  -sektionen i en separat Kakhovskaya-linje .

Den 30 mars 2019 stängdes stationen för återuppbyggnad och inkludering i Big Circle Line [2] . Öppnade igen den 7 december 2021 som en del av Mnevniki - Kakhovskaya  -sektionen [1] av Big Circle Line . Den västra vestibulen och den andra överföringen till Sevastopolskaya-stationen slutfördes inte vid lanseringen som en del av LCL.

Konstruktion och renovering

Konstruktionen sköts av Mosinzhproekt engineering holding , operatören av Moskvas metroutvecklingsprogram [3] .


Lobby och överföringar

På båda sidor om stationshallen finns trappor som leder till underjordiska vestibuler, var och en leder till en underjordisk passage, vars utgångar är utformade i form av glaspaviljonger. Totalt finns 8 utgångar till ytan och 4 paviljonger från stationen. Utgångarna från den östra vestibulen ligger på båda sidor om Chongarsky Boulevard i närheten av Simferopolsky Boulevard och Azovskaya Street . Utgångarna från den västra vestibulen är belägna på Sevastopolskaya-torget på båda sidor om Kakhovka-gatan i omedelbar närhet av gatorna Bolshaya och Malaya Yushunskaya och Azovskaya . I juni 2020, på platsen för den västra vestibulen, började byggandet av en kombinerad vestibul för stationerna Kakhovskaya och Sevastopolskaya [10] , vars öppning ägde rum den 6 april 2022 [11] [12] .

Överföringen till Sevastopolskaya är belägen i mitten av hallen (två trappor, en för att gå ner, den andra för att stiga). Sevastopolskaya-stationen byggdes under den befintliga Kakhovskaya-stationen vinkelrätt mot den. Efter slutförandet av byggandet av en reservövergång från den norra änden av Sevastopolskaya till den västra vestibulen av Kakhovskaya, kommer trappan i mitten av hallen att fungera endast för nedstigningen - för övergången från Kakhovskaya till Sevastopolskaya. Övergången från Sevastopolskaya till Kakhovskaya kommer att ske genom den västra lobbyn.

Station i siffror

Läggningsdjup 8 meter. Stationen har två rader med 38 kolumner, avståndet mellan kolumnerna är 4 meter (standarddesign).

Registrering

Stationen byggdes enligt ett standardprojekt med ett pelaravstånd på 4 meter, men det utmärkande för pelarna är att de har en regelbunden åttakantig form i tvärsnitt . Till en början var pelarna belagda med salieti röd marmor (förlorad under rekonstruktionen). Golvet täcktes med grå granit och labradorit (som också förlorades under återuppbyggnaden). Spårväggarna var kantade med keramiska plattor, vita upptill och röda nertill, och dekorerade även med gjutna insatser tillägnade inbördeskriget (skulptörerna V. A. Gorchakov, L. A. Soshinskaya och andra). Armaturerna gömdes i det räfflade taket. Rulltrappshallens väggar dekorerades med vit koelgamarmor .

Som en del av rekonstruktionen av Kakhovskaya-linjen och dess framtida inkludering i Big Circle Line, ersattes hela finishen. De keramiska plattorna på spårväggen ersattes med vit marmor med svarta inlägg i de områden där stationsnamnet anges. Gjutna insatser dedikerade till inbördeskriget har behållits. Pelarnas marmorfoder ersattes med ett mörkare [13] , och de själva utökades och kompletterades med svarta pyloner.

Före återuppbyggnad (till 30 mars 2019)

Efter rekonstruktion

Sökvägsutveckling

Bakom stationen finns två återvändsgränder för omsättning och avveckling av tåg, inklusive nattåg, och en tågunderhållsstation är utrustad . Från det ögonblick som stationen öppnades efter ombyggnaden och fram till öppnandet av Varshavskaya- och Kashirskaya-stationerna efter ombyggnaden, utförs tågomsättningen från Zyuzino-stationen med ett trippelbyte av kontrollkabinen.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [14] :

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Putin och Sobyanin öppnade tio stationer av Big Circle Line . Lenta.ru (7 december 2021). Hämtad 7 december 2021. Arkiverad från originalet 7 december 2021.
  2. ↑ Kakhovskaya-stationen i Moskvas tunnelbana kommer att vara stängd i två år , Obshaya Gazeta  (27 mars 2019). Arkiverad från originalet den 27 mars 2019. Hämtad 27 mars 2019.
  3. ↑ Stor cirkel tunnelbanelinje - ett nytt megaprojekt av huvudstaden . Hämtad 26 januari 2022. Arkiverad från originalet 24 januari 2022.
  4. ↑ Huvudarbetet med byggandet av BKL-tunnelbanestationen "Zyuzino" har börjat . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (21 februari 2019). Hämtad 21 februari 2019. Arkiverad från originalet 22 februari 2019.
  5. ↑ Sobyanin: den första BKL-tunnelbanan är klar vid Zyuzino-Kakhovskaya-sektionen . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (28 mars 2019). Hämtad 7 april 2019. Arkiverad från originalet 28 mars 2019.
  6. ↑ Khusnullin: de började demontera plattformen vid tunnelbanestationen Kakhovskaya . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (1 september 2019). Hämtad 26 oktober 2019. Arkiverad från originalet 1 september 2019.
  7. ↑ Borrningen av den vänstra tunneln från Kakhovskaya-stationen till Zyuzino på den södra delen av BCL har börjat . Moskvas regeringsinformationscenter (16 juli 2019). Hämtad 17 juli 2019. Arkiverad från originalet 16 juli 2019.
  8. ↑ Sobyanin: återuppbyggnaden av Kakhovskaya-stationen i BKL-tunnelbanan kommer att slutföras i år . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (18 januari 2021). Hämtad 20 mars 2021. Arkiverad från originalet 3 mars 2021.
  9. ↑ Sergei Sobyanin genomförde en teknisk lansering av en del av Big Circle Line från Vernadsky Prospekt till Kakhovskaya / City News / Moscow City webbplats . Hämtad 27 januari 2022. Arkiverad från originalet 27 januari 2022.
  10. ↑ Den gemensamma lobbyn för tunnelbanestationerna Kakhovskaya och Sevastopolskaya kommer att öppnas som en del av BCL . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (19 juni 2020). Hämtad 19 juni 2020. Arkiverad från originalet 22 juni 2020.
  11. ↑ Den andra vestibulen för Kakhovskaya-stationen öppnades i Moskva . Hämtad 6 april 2022. Arkiverad från originalet 6 april 2022.
  12. ↑ Den västra lobbyn på tunnelbanestationen Kakhovskaya öppnade för passagerare. 04/06/22. Arkiverad 7 april 2022 på Wayback Machine  - Videorapport.
  13. ↑ Hur Kakhovskaya-stationen rekonstrueras: de ursprungliga basreliefpanelerna kommer att bevaras . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (19 januari 2021). Hämtad 20 mars 2021. Arkiverad från originalet 20 januari 2021.
  14. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar