| Keirin | |
|---|---|
| Sista varvet av keirin-loppet på Ōmiya Velodrome i Tokyo | |
| Kategori | Cykelbana med vadslagning på resultatet |
| Engagerad i världen | 2 850 (klassisk keirin, endast idrottare från Japan, 2013-01-01) |
| Lager | Bancyklar byggda enligt NJS standarder |
| Första tävlingen | |
| År | 1948 i Kitakyushu , Japan |
| olympiska spelen | 2000 , 2004 , 2008 , 2012 , 2016 |
| Internationella federationen | |
| namn | Union Cyclists Internationale (UCI) och JKA Foundation (tidigare NJS) ( Japan Keirin Association ) |
| Hemsida | keirin-autorace.or.jp |
| Relaterade Projekt | |
| Kategori: Cykling | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Keirin (競輪 /ケ イリン keirin , "konkurrerande hjul", "cykeltävling") - ett slags banracing, där slutspurten föregås av flera varv i en bestämd hastighet. Keirin uppfanns som ett hasardspel runt 1948 i Japan.
I Japan kom proffscyklingen i form av ett slags "lopp", där åskådarna kunde lägga vad. 1957 grundades Japan Keirin Association - NJS (日本自転車振興会) . Nihon Jitensha Shinkōkai )Japan Cycling Promotion Association, som förutom att hålla tävlingar, var tänkt att sätta tekniska standarder och designa uniformer. Idag drivs keirin racing av JKA Foundation (Japan Keirin Association). Damlopp organiserades först från 1949 till 1964 och återupptogs sedan från 2012.
Tävlingen börjar med cyklisters ceremoniella passage till startplatsen. Idrottare bugar vid ingången till cykelbanan och direkt vid starten. För att göra det lättare att se loppet och för att skapa ett enklare bettingsystem har varje idrottare sitt eget nummer och uniform av en viss färg. Längden på loppet brukar vara cirka två kilometer; Keirin-turneringar är uppdelade i omgångar med en sista körning; sprintarnas startpositioner bestäms genom lottning.
Starten ges av ett pistolskott . Under ett visst antal varv måste cyklister cykla bakom hastighetsregulatorn (torvmotorcykel eller tandemcykel), som gradvis accelererar från 25 till 50 km/h. Fartkontrollanten lämnar banan cirka 600-700 meter före målgång. Ett och ett halvt varv innan mållinjen börjar cykelbanans funktionärer slå på klockan eller gongongen, och gradvis öka frekvensen av slag tills åkarna når sista varvet. Den slutliga hastigheten för idrottarna når 70 km / h - den första som korsade mållinjen förklaras vinnaren.
Tävlingen övervakas av fyra domare som sitter på torn placerade vid hörn (vanligen kallade hörn ). Efter målgång hissar domarna en vit eller röd flagga, vilket indikerar "renligheten" av det sista loppet eller förekomsten av överträdelser i det område som tilldelats domaren. Vid misstanke görs en mindre utredning: videoinspelningen av filmen ses och beslut fattas. Om det bevisas att ryttaren har brutit mot reglerna kommer han vanligtvis att diskvalificeras.
De som vill bli professionella keirin-racers går in i den japanska Keirin-skolan. Endast 10 procent av de tävlande klarar urvalet och börjar ansträngande dagliga träningspass . Den dagliga rutinen för studenter är strikt schemalagd från 6.30 till 22.00 [1] . Träningen omfattar både fysisk träning och teoretiska lektioner (inklusive etikettklasser ). Nybörjare är också begränsade i kommunikation med familjen, etableringen av romantiska bekantskaper är utesluten. . Att söka till en keirinskola ses dock av många som en form av självuppoffring. Utbildning i skolan slutar med godkända officiella prov.
I keirin finns det bara 6 nivåer av rang som kan bestigas genom att delta i tävlingar i Japan. Den högsta rangen är SS, följt av S1, S2, A1, A2 och A3. Utexaminerade från keirinskolan får titeln A3.
Visuellt indikeras titeln på en idrottare av färgen på shortsen: svarta shorts med en grön rand och vita stjärnor för A-klass; för S-klassen är randen röd; topp SS-ryttare får röda shorts med en svart rand, vita stjärnor och ett speciellt emblem.
SS-klassen har införts sedan 2007 och delas ut till årets nio bästa idrottare. Keirin Grand Prix hålls av Japan Keirin Association varje december [2] .
Vissa typer av satsningar:
Vissa spel kan inte placeras om det är färre än 9 deltagare i loppet
Under stora racingevenemang bjuds åskådarna in att göra " jackpot "-spel:
Ett lopp på Shizuoka -velodromen den 2 januari 2008 övergavs som en "fuseiritsu" när bakhjulet på en hastighetskontrollants motorcykel träffade ratten på en av förarnas cykel, som föll och eliminerades [5] . Under loppet på Iwaki Velodrome ledde brott mot individuella regler till en diskvalificering av hela loppet: alla utom en av ryttarna stängdes av av velodromen från tävlingen i ett år [6] [7] . Straffen hävdes fyra månader senare.
På grund av vadslagningsmaskinen förknippad med keirin-lopp i Japan har strikta standarder utvecklats för genomförande av sportevenemang, standarder för tekniska parametrar för cyklar och till och med verktyg.
Det finns för närvarande 50 velodromer i Japan, som besöks av mer än 20 miljoner människor varje år. De totala insatserna överstiger 1,5 biljoner yen (15 miljarder dollar) [8] .
Det är på grund av en sådan enorm omsättning av pengar som NJS säkerställer användningen av strikt standardiserad utrustning. Alla förare har praktiskt taget samma cyklar, vilket eliminerar alla fördelar förknippade med sportutrustning. Varje ryttare måste också skaffa en licens för att tävla (det är obligatoriskt att delta i en keirin-skola) [8] .
Cykelkomponenter som har klarat NJS kvalitetskontroll kostar vanligtvis mer på grund av strikta tillverkningsstandarder. Keirin-komponenter har licensierats till relativt få företag som Nagasawa, 3Rensho, Makino, Kalavinka, Level, Bridgestone , Panasonic , Samson, Shimano , Nitto, Hatta, MKS, Kashimax och Sugino. Eftersom en av NJS huvudidéer är att stödja den japanska cykelrörelsen, var föreningen särskilt noggrann i sin inställning till utländska tillverkare, och licensen utfärdades inte till några utländska företag, förutom italienska Campagnolo.
Cykelkomponenter är tillverkade enligt NJS riktlinjer av godkända material. Till exempel är 32-ekrade hjul inte tillåtna, till skillnad från "klassiska" 36-ekrade bandhjul som vanligtvis är något tyngre. Alla delar certifierade av NJS är märkta med en speciell stämpel. En vanlig missuppfattning är att "NJS"-stämpeln är ett kvalitetsmärke, men det är bara ett märke på överensstämmelse [9] [10] .
För keirin-evenemang utanför Japan krävs inte användning av licensierade delar.
För första gången ingick en manlig keirin i programmet för de olympiska spelen i Sydney 2000 . De första OS-medaljerna i keirin bland kvinnor spelades vid OS i London 2012 .
| OS | Mästare | Mästare |
|---|---|---|
| 2000 | Florian Rousseau Frankrike |
Inga tävlingar |
| 2004 | Ryan Bailey Australien | |
| 2008 | Chris Hoy Storbritannien | |
| 2012 | Chris Hoy Storbritannien |
Victoria Pendleton Storbritannien |
| 2016 | Jason Kenny Storbritannien |
Alice Ligtle Nederländerna |
Sedan 1980 har keirin varit en del av UCIs världsmästerskap för män (för kvinnor sedan 2002 ). Daniel "Danny" Clark från Australien och Li Na från Kina blev de första världsmästarna i keirin.
2013 års världsmästare för män och kvinnor är Jason Kenny och Rebecca James.
Efter uppfinningen av frihjulsnav användes bancyklar uteslutande i tävlingssporter. Återupplivandet av intresset för cyklar med fast växel började i Japan på 1970-talet, där cykelbud började använda bandcyklar för att leverera post. De började cykla keirin-cyklar runt staden - valet av kurirer föll på sådana cyklar av flera skäl: de är lätta, består av ett minimum av komponenter och är opretentiösa i underhåll. Efter att bancyklar dök upp på gatorna i Japan tog kurirer från New York och San Francisco notis, och denna cykelsubkultur började florera i amerikanska städer på 1990-talet. På 2000-talet hade modet för "ripa"-cyklar blivit globalt, och 2004 cyklade den första personen i Ryssland som inte var en idrottsman på en bancykel på gatan [11] .
Samma cykelbud, och sedan bara cykelälskare, började arrangera de så kallade alleycats ( engelsk alleycat race , bokstavligen "race of alley cats"). Alleycat är ett inofficiellt stadscykellopp. Organisationens informalitet kombineras med en större betoning på att delta i evenemanget än på tävlingsdelen. På många grändkatter delas ett pris ut till den sista som kommer i mål - Eng. Dead Friggin' Last ("Damn! - Last") eller DFL [12] .
Det första loppet, kallat "Alley Cat", ägde rum i Toronto den 30 oktober 1989. Loppet kördes i sin ursprungliga form under de kommande fem åren på Halloween och Alla hjärtans dag . 1993, när Torontos cykelkurirer introducerade Alleycat vid First International Bike Courier Race (CMWC Berlin), spreds namnet och konceptet över hela världen.
Vanliga grändkatter kan ses i större städer i Nordamerika, Europa och Asien. I många mindre städer där det inte finns några cykelbud, drivs grändkatter av samhällen i den växande subkulturen av urbana cyklister.
2013 gjorde det australiensiska företaget Chasing the Glory en kort dokumentär Ryokou (旅行 "resa" ) om Shane Perkins , som blev inbjuden till Japan för att tävla i keirin.
| Bancykling | |
|---|---|
| Discipliner | |
| mästerskap |
|
| Turneringar |
|
| Diverse | |