Alexander Leonovich Kemurdzhian | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ալեքսանդր Լեոնի Քեմուրջյան | |||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 4 oktober 1921 | ||||||||||||||||||||||
Födelseort | |||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 24 februari 2003 (81 år) | ||||||||||||||||||||||
En plats för döden | |||||||||||||||||||||||
Land | |||||||||||||||||||||||
Vetenskaplig sfär | transportteknik | ||||||||||||||||||||||
Arbetsplats | VNIItransmash | ||||||||||||||||||||||
Alma mater | MVTU im. N. E. Bauman | ||||||||||||||||||||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | ||||||||||||||||||||||
Akademisk titel | Professor | ||||||||||||||||||||||
Känd som | skapare av världens första planetariska rovers | ||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Alexander Leonovich Kemurdzhian ( Arm . Ալեքսանդր Լեոնի Քեմուրջյան ; 4 oktober 1921 , Vladikavkaz - 24 februari 2003 , St., scient ., creator skolan av planeten, St. Doktor i tekniska vetenskaper (1971), professor (1977), pristagare av Leninpriset (1973).
Född 1921 i Vladikavkaz , i en armenisk familj. 1940 gick han in på Moskvas statliga tekniska universitet. N. E. Bauman . 1942 anmälde han sig frivilligt till fronten och var i armén från 1943 till slutet av kriget, kämpade sig från Kursk-bukten till Pommern . [ett]
1951 tog han examen med utmärkelser från transportavdelningen vid Moskvas statliga tekniska universitet. N. E. Bauman och skickades för att arbeta i Leningrad vid VNII-100 (VNIItransmash). 1959 utsågs han till chef för avdelningen för nya rörelseprinciper och var engagerad i skapandet av svävare, kallade "crawlers" . Sedan 1969 - chefsdesigner - biträdande direktör för VNIItransmash, sedan 1991 - chefsforskare [2] .
1963-1973 ledde A. L. Kemurdzhian designen och konstruktionen av självgående automatiska chassier för månrovers [3] och en liten rover [4] . Under hans ledning utvecklades grunderna för att designa planetariska rovers som robottransportfordon för rymdändamål och världens första planetariska rovers skapades - Lunokhods , Mars-rovers och en apparat för att hoppa på Mars måne Phobos [5] . Med hjälp av instrument designade under ledning av Kemurdzhian erhölls data om de fysiska och mekaniska egenskaperna hos månens och Venus jord .
A. L. Kemurdzhian är grundaren av den ryska skolan för att designa planetariska rovers , som i stor utsträckning bestämde utvecklingen av denna disciplin på global skala. Han skapade en ny riktning inom teknik - rymdtransportteknik, utvecklade grunderna för teori, design och testning av planetariska rovers. Räckvidden för hans utveckling är från en "crawler" (stridspatrull och spaningssvävare; 1959-1963) till en apparat för forskning på ytan av Phobos (en satellit från Mars ). Månrovers som designades och byggdes i Sovjetunionen för första gången i världen avslutade ett komplext program för månutforskning (1970, 1973) på självgående chassi skapade under hans ledning.
PrOP-M - världens första rover designades på VNIITransmash . I fem år arbetade 150 personer, ledda av designern Alexander Leonovich Kemurdzhian. Samma PrOP-M rovers var en del av de automatiska Mars-stationerna som levererades till ytan av Mars 1971 av nedstigningsfordon från de sovjetiska interplanetära stationerna Mars-2 och Mars-3. Mars 2-landaren kraschade vid landning. Mars 3-landaren gjorde en mjuklandning den 2 december 1971, men signalen från Mars-stationen försvann efter 14,5 sekunder. Information från rovern mottogs inte. [6]
A. L. Kemurdzhian deltog i likvideringen av konsekvenserna av olyckan vid kärnkraftverket i Tjernobyl . I maj 1986 skickades han till olycksplatsen för att bedöma arbetsförhållandena för transportutrustning. Baserat på erfarenheterna från arbetet med planetariska rovers, under ledning av A. L. Kemurdzhian, skapades en fjärrstyrd specialiserad transportrobot STR-1 på kort tid, vilket gav betydande hjälp för att eliminera konsekvenserna av olyckan. Robotkomplexet STR-1 inkluderade ett självgående chassi med instrument och utrustning för rörelse, ett radio-tv-system för fjärrkontroll och ett bulldozerblad för dekontaminering av territoriet. Två transportrobotar STR -1 arbetade på taken på den tredje kraftenheten i kärnkraftverket i Tjernobyl i mer än 200 timmar , rensade skräp och tog bort mer än 90 ton radioaktivt material från taken, vilket gjorde det möjligt att utesluta mer än 1000 personer från att vara involverade i arbete i explosionsfarliga områden [7] . A. L. Kemurdzhian var upprepade gånger på affärsresor till kärnkraftverket i Tjernobyl för att bedöma prestandan hos STR-1 och bestämma sätt att förbättra den, var direkt involverad i nödarbete på taken av kärnkraftverket i Tjernobyl [8] .
Under ledning av A. L. Kemurdzhian skapades också andra kontrollerade och autonoma fordon, som användes på jorden under särskilt svåra förhållanden.
Son Vladimir (f. 10.4.1951), anställd på VNIItransmash .
Order:
Medaljer:
Priser: