Mätkomplexets skepp (KIK) är en serie speciella fartyg från den sovjetiska marinen , designade för att kontrollera flygparametrarna för missiler i olika segment av banan, som en fortsättning på markbaserade vetenskapliga och mätpunkter och för att säkerställa ICBM tester vid maximalt intervall. Fartyg i denna kategori är också utrustade med utrustning för nedstänkning och återhämtning av farkoster för rymdstationer.
Enligt NATO- klassificeringen - Missile Range Instrumentation Ship .
Idén om att använda sjöfartyg för att testa ICBM i den sista delen av banan tillhör S.P. Korolev . Utvecklingen av forskningsarbetet anförtroddes det fjärde forskningsinstitutet vid USSR:s försvarsministerium under rubriken forskningsarbete "Aquatoria".
På det gemensamma företagets kontor fanns en stor jordglob, på vilken det var mycket tydligt, med hjälp av en stor gradskiva, var det möjligt att mäta avståndet mellan alla punkter på jordklotet. En gång på ett möte, efter att ha summerat resultaten från den sjuttiofjärde, började de diskutera problemet med flygtester på full räckvidd. När han närmade sig världen visade Korolev att när man skjuter i Stilla havet faller nedslagspunkterna på Hawaiiöarna . G. A. Tyulin, som deltog i mötet , missade inte möjligheten att använda frontlinjens jargong: "Det är vi som kan ge amerikanerna en sådan nix att de kommer att minnas Pearl Harbor som gyllene dagar."
- Från B. E. Chertoks memoarer [1]Behovet av att använda flytande mätsystem blev tydligt långt innan R-7- flygningarna startade . Dess räckvidd, 8000 km, gick redan utanför Kamchatkas gräns . NII-4 började söka arbete med att skapa flytande farkoster redan 1956, arbetet leddes av biträdande chef för NII-4 för vetenskapligt arbete Georgy Alexandrovich Tyulin .
Chefen för NII-4 Andrey Illarionovich Sokolov och Georgy Alexandrovich Tyulin 1958 övertygade personligen ministern för skeppsbyggnadsindustrin Boris Evstafievich Butoma om behovet av att utrusta redan byggda fartyg för missilspårningsfartyg. Marinen erbjöd avvecklade Project 68-bis kryssare [2] för detta ändamål .
Anställda vid NII-4 bestämde sammansättningen av radioteknik, optiska och hydroakustiska fartygsburna medel för att ta emot information om stridsspetsarna och bestämma nedslagspunkterna i havet. Under denna period skapades ryggraden i den framtida marina avdelningen vid NII-4, som inkluderade N. G. Ustinov, A. V. Limanovsky, A. A. Balan, Yu. E. Dezhnikov och A. G. Masyuk, specialister fick seriös utbildning för framtida arbete med att skapa nya fartyg i Floating Measurement Complex.
Den 5 januari 1959 utfärdades dekretet från SUKP:s centralkommitté och USSR:s ministerråd , som förpliktade ministeriet för varvsindustrin att omvandla civila fartyg enligt NII-4:s referens till flytande mätning komplex [3] . På rekordtid vid anläggningarna i Baltikum och Kronstadt utrustades tre fartyg Siberia , Sakhalin , Suchan med telemetri , hydroakustik och styrutrustning för omloppsbana. Utrustningen inkluderade: Kama-A banemätningsradarstation , BRS-1 och Tral K2N telemetristationer, FRS fotoinspelningsstation , RTS-SK stridsspetsautomations specialkontrollstation, Bambuk unified time system och GIU- ZD hydroakustisk station.
Det första flytande mätkomplexet, bestående av fyra fartyg, började utföra sina uppgifter under namnet "4th Pacific Oceanographic Expedition" (TOGE-4) [4] .
Den 26 juli 1959 hissades flaggan för marinens hydrografiska tjänst på fartygen i projekt 1128 och 1129 .
Det fjärde fartyget i projekt 1129 - "Chukotka" - var ursprungligen utrustat som ett repeterfartyg . 1962 uppgraderades det igen, enligt projekt 1129B, och blev ett fullfjädrat fartyg i mätkomplexet.
De första KIK:arna konverterades från polska malmbärare av den berömda polske ingenjören Adolf Polyak i B-31-serien och bar följande namn:
Kapten 1: a rang, sedan konteramiral Yuri Ivanovich Maksyuta utsågs till den första befälhavaren för det flytande mätkomplexet i USSR:s försvarsministerium (PIK MO USSR, militärenhet 10573) . Hans ställföreträdare för speciella mätningar var representanten för NII-4 , ingenjör-överste Avramenko Vladimir Alexandrovich. De första fartygsbefälhavarna [5] :
Formationen var underordnad försvarsministeriet och var baserad i Kamchatka (nu i staden Vilyuchinsk ) under omslagslegenden "TOGE-4" (Pacific Oceanographic Expedition).
Det första stridsarbetet ägde rum den 21-22 oktober 1959 , och det första ICBM -testet vid maximal räckvidd ägde rum den 20 januari 1960 , om vilket sovjetiska tidningar informerade världen med ett TASS -meddelande : "TASS är behörig att rapportera att Stilla havet ... är stängt för navigering ...” [7] .
Vid SUKP:s XXII kongress , som hölls hösten 1961, ägnade Nikita Sergeevich Chrusjtjov en del av sin rapport åt skeppen [8] [9] :
Vi har skapat särskilt exakt instrumentering, specialmetallurgi, kärnkrafts-, elektronik- och raketindustrier, jetflygplan, modern skeppsbyggnad och produktion av automationsutrustning. Dessa industrier har redan gjort sig ett namn, inte bara på jorden utan även i rymden. De tjänar på ett tillförlitligt sätt fredens sak, försvarets sak. Vi har nu interkontinentala ballistiska missiler, luftvärnsmissiler, missiler för markstyrkorna, flyg- och sjöstyrkorna.
Pressen har publicerat rapporter om tester av våra nya missiler, som har en flygräckvidd på mer än 12 000 kilometer. Våra fartyg står i området där missilerna faller och känner av när och med vilken noggrannhet missilen når målområdet. Vi får rapporter om att våra missiler fungerar med exceptionell noggrannhet.
Jag måste säga att amerikanska fartyg också finns i samma område, som också övervakar flygningen av sovjetiska missiler. Amerikanerna publicerar relevanta uppgifter om våra missilers flygningar och vi jämför dessa uppgifter med vår. Självklart litar vi på kamraterna som är på våra fartyg. Men här visar det sig ungefär som dubbelkontroll – både vår och fienden. (Applåder). Våra motståndare – det är sant, vi skulle vilja att de inte skulle vara våra motståndare, men vi måste räkna med imperialismens natur – bekräftar också att sovjetiska missiler träffade sitt mål exakt. Det här är bra. Vi tvivlade inte på det. (Applåder).
Den 12 april 1961 gav TOGE-4 fartyg Yu. A. Gagarins flygning över Stilla havet [10] [11] .
TOGE-4 befälhavare:
| 1959-1963 | Konteramiral Yuri Ivanovich Maksyuta |
| 1963-1968 | Kapten 1:a rang Vladimir Mikhailovich Novikov |
| 1968-1971 | Kapten 1:a rang Viktor Dmitrievich Korytin |
| 1971-1974 | Kapten 1:a rang Engels Yakovlevich Krasnov |
TOGE-5 befälhavare:
| 1962-1971 | Kapten 1:a rang Evgeny Yakovlevich Onishchenko |
| 1971-1974 | Kapten 1:a rang Vitold Georgievich Gatchinsky (nedan - konteramiral) |
Befälhavare för OGE-5, 35 brKIK:
| 1974-1982 | Konteramiral Engels Yakovlevich Krasnov |
| 1982-1986 | Kapten 1:a rang Konstantin Nikolaevich Trunin |
| 1986-1991 | Kapten 1:a rang Yuri Alekseevich Kaplin |
| 1991-1994 | Kapten 1:a rang Leonid Viktorovich Chebanov |
TOGE-4:
TOGE-5:
OGE-5, 35 KIK brigad:
1963 lades fartygen " Chumikan " (tidigare malmbärare "Dudinka") och " Chazhma " ("Dangara") från projekt 1130 till dem och därmed det andra flytande mätkomplexet [12] av USSR:s försvarsministerium - "Brigad Ch". Kapten 1:a rang E. Ya. Onishchenko utsågs till befälhavare för TOGE-5 (militär enhet 60111).
De första befälhavarna för fartygen:
TOGE-5-mättjänsten leddes av överstelöjtnant V. V. Shmelev, och på fartygen - officerarna A. Ya. Rivkin och R. Kh. Yuldashev.
1974 , i samband med nya uppgifter, bildade TOGE -4 och TOGE-5 den gemensamma hydrografiska expeditionen OGE-5, kapten 1:a rang (senare konteramiral) E. Ya. Krasnov blev dess befälhavare . 1982 omvandlades OGE-5-avdelningen till den 35:e brigaden av fartyg i mätkomplexet. Från början av sitt arbete till slutet av sitt liv arbetade "Expeditionen" enligt USSR Navy Ship Charter och den så kallade "order of 2 Commanders-in-Chief" - en gemensam organisatorisk order av befälhavaren -chefen för marinen och överbefälhavaren för Sovjetunionens strategiska missilstyrkor.
1984 togs det första specialdesignade av Centrala Designbyrån " Baltsudoproekt " , KIK - fartyget " Marshal Nedelin " ( projekt 1914 ) i drift . 1989 fick marinen ett nytt projekt 1914.1 Marshal Krylov -skepp. Således nådde det totala antalet fartyg i mätkomplexet åtta. Dessutom inkluderade den 35:e brigaden två budbärare raidbåtar och en raid bogserbåt RB-260.
De första befälhavarna för fartygen:
Fartygen deltog i testerna av alla typer av sovjetiska ICBM , satelliter och AMS , förutsatt alla utvecklings- och regelbundna jordnära och månflygningar av sovjetiska bemannade rymdfarkostprogram . På 60-talet deltog fartygens personal i observationer av höghöjdsexplosioner av amerikanska kärnvapen.
1970 var Chumikan KIK inblandad i räddningen av den amerikanska bemannade rymdfarkosten Apollo 13 i nöd [13] , 1982-84, i uppskjutningarna av den sovjetiska analogen till rymdplanet BOR . 1988 var KIK "Marshal Nedelin" inblandad i flygningen av den återanvändbara rymdfarkosten " Buran " [14] . 1993 spelade KIK "Marshal Krylov" huvudrollen i det historiska uppdraget " Europe-America-500 ".
Tack vare dessa fartyg fick marinen en unik erfarenhet av solo havsnavigering och långdistanskommunikation. De första sjöhelikopterpiloterna utbildade sig på PIK-fartyg . Sailors TOGE-4 och TOGE-5 testade nya typer av tropiska kläder.
Anslutningen gav marinen sju amiraler, inklusive:
Vid olika tillfällen bar dessa fartyg olika öppna klassnamn:
Det fanns en annan grupp av fartyg, som var kopplad till rymdforskningstjänsten vid Marine Expeditionary Works Department vid USSR:s vetenskapsakademi , baserad i Odessa och St. Petersburg . Början av dessa domstolars arbete är 1960. De bildade den så kallade Naval Space Fleet.
Ändå bör man inte blanda ihop fartygen i mätkomplexet, som tjänar till att testa ballistiska missiler, och fartygen för telemetrikontroll, som arbetar på rymdfarkoster. I vissa uppgifter, till exempel kontroll av flygparametrarna för rymdfarkoster, kan de duplicera varandra, men de individuella uppgifterna för fartygen i mätkomplexet var unika.
Aldrig tillhörde klassen av fartyg i mätkomplexet och det stora spaningsfartyget i projektet 1941 "Ural" .
I början av 1990-talet förändrades situationen i landet avsevärt, vilket i hög grad påverkade marinen . Av de åtta fartygen i mätkomplexet såldes sju fartyg för skrot ; en av dem, "marskalk Nedelin", tjänstgjorde inte ens tio år; efter fem års drift sattes den i reparation i " Dalzavod " och plundrades faktiskt [13] . "Sakhalin" tillhör nu Folkrepubliken Kina . Det tredje fartyget i projektet 1914, "Marshal Biryuzov", skars på slipbanan.
"Marshal Krylov" var engagerad i att övervaka parametrarna för stridsspetsar under lanseringen till det maximala området 2004 och 2011 ( Topol och Bulava ICBMs ). Så, den 27 augusti 2011 , genomfördes den sextonde testuppskjutningen av den interkontinentala ballistiska missilen Bulava ombord på kärnubåten Yuri Dolgoruky , utförd vid det maximala flygområdet vid siktepunkten i Stilla havet; kontroll över ankomsten av stridsspetsar vid en given punkt utfördes av "marskalk Krylov". [femton]
Från och med 2019 är det enda fartyget kvar i Ryssland som kan arbeta med rymdobjekt marskalken Krylov från projekt 1914.1, baserat i Vladivostok.
Enligt pressrapporter planerar ledningen för Stillahavsflottan att omskola fartyget till ett fartygskontrollcenter.
Ryssland planerar att utveckla nya sätt att kontrollera utländska staters testning av strategiska vapen och missilförsvarssystem . Utrustningen kommer att behöva baseras på ett transportfartyg som kan trafikera den arktiska zonen .
Komplexet av nationella tekniska medel för att övervaka testning av delar av missilförsvarssystem och strategiska vapen från främmande stater kommer att utformas för att övervaka missilförsvarssystem under uppskjutningar av interceptormissiler , under uppskjutningar av ballistiska målmissiler, bildandet av ett komplext ballistiskt mål av en målmissil, samt att utvärdera användningen av element i missilförsvarssystem. Dessutom kommer komplexet att kunna kontrollera uppskjutningar av ICBM , inklusive de som skjuts upp från ubåtar , rymdfarkoster , lovande modeller av strategiska vapen från främmande stater, inklusive hypersoniska flygplan, glidande stridsspetsar, kryssningsmissiler av olika typer, inklusive de som utvecklats av USA under begreppet " snabb global strejk ". Dessutom kommer systemet att kunna ge testning av inhemska missilvapen.
Som bärare av utrustningen är det planerat att utveckla ett nytt fartyg i mätkomplexet med ett obegränsat navigeringsområde och möjlighet till drift i de arktiska haven. Uppskattade egenskaper hos fartyget:
Fartyget kommer att ha en arkitektur med en bostadsöverbyggnad i fören. Kontrollen kommer att tillhandahållas av två helt roterande roderpropellrar och en bogpropeller. I akterdelen kommer det att finnas en helikopterplatta och en hangar.
Förstudien och den ekonomiska motiveringen av projektet, liksom utkastet till uppdragsbeskrivning, skulle vara klara i slutet av november 2014. Kunden är försvarsministeriet som representeras av Rosoboronpostavka. [16]
Den 27 november 2015 publicerade Iceberg Central Design Bureau information om styrelsemötet med agendan: "Ingående av ett avtal mellan Iceberg Central Design Bureau och Krylov State Research Centre för implementering av en FoU-komponent på ämnet "Deltagande i utvecklingen av en preliminär design, utförd inom ramen för FoU "Buer", när det gäller utveckling av tekniska förslag för att skapa ett elektriskt framdrivningssystem (EDS) för att driva KIK-propellrar av projekt 18290 . [17]
Experimentellt designarbete tilldelades koden "Buer", och det nya projektet - numret 18290. [18]