Pavel Grigorievich Kotov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Smeknamn | Pansarkapten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelsedatum | 21 december 1910 ( 3 januari 1911 ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelseort | byn Matveikovo , Sychevsky Uyezd , Smolensk Governorate , Ryska imperiet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 12 januari 2007 (96 år) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Moskva , Ryssland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1933-1986 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang |
amiral |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Pavel Grigoryevich Kotov (1911-2007) - sovjetisk och rysk skeppsbyggare, ingenjör-amiral (1967-10-25) [1] . Hero of Socialist Labour (1980).
Han föddes den 21 december 1910 (enligt den nya stilen den 3 januari 1911 ) i en familj av ärftliga skeppsbyggare i byn Matveikovo , Sychevsky-distriktet, Smolensk-provinsen (nu existerar inte byn, den låg på territorium i det moderna Novoduginsky-distriktet , Smolensk-regionen ). Farfar Vasily Andreevich byggde kryssaren " Aurora ". Fader - Grigory Vasilyevich ( 1887-1967 ) , byggde slagskepp för Östersjöflottan . Efter examen från en landsbygdsskola arbetade Pavel på sin mammas gård i Matveikovo.
1930 kom han till Leningrad och började arbeta som assisterande låssmed, först på ett bageri, sedan på Globus kartografiska fabrik. Sedan maj 1930 arbetade han på A. Marti Shipbuilding Plant som lärling som skribent. Efter att ha lärt sig att montera fartygsskrov började han arbeta som assistentmontör av skrovbutiken vid konstruktionen av ubåtar av typen " Gädda " för Stillahavsflottan . Samtidigt med arbetet tog han examen från arbetarfakulteten vid Leningrad Institute of Railway Engineers 1933. I december 1932 blev han markör. Medlem av SUKP (b) sedan 1932.
Sedan juli 1933 - i arbetarnas och böndernas röda flotta . Han tog examen från skeppsbyggnadssektorn vid F. E. Dzerzhinsky Naval Engineering School 1938. Från juni 1938 arbetade han som assistent till den militära representanten för mottagandet av fartygspansar vid Azovstal metallurgiska anläggning i Mariupol , från augusti 1938 även assistent till den militära representanten vid anläggning nr 189 ( Baltic Plant uppkallad efter Sergo Ordzhonikidze ) i Leningrad. Från juli 1939 tjänstgjorde han vid Izhora-fabriken i Kolpino : högre militärrepresentant, från september 1940 chef för gruppen, från augusti 1942 - distriktsingenjör vid USSR-flottans skeppsbyggnadsdirektorat.
Under det stora fosterländska kriget fram till mars 1943 befann han sig i det belägrade Leningrad . Utöver sina omedelbara uppgifter var han vid olika tillfällen assistent till chefen för den vetenskapliga och tekniska kommittén, en representant för Marinens huvuddirektorat för skeppsbyggnad och chef för den operativa gruppen under befälhavaren för sjöförsvaret av Leningrad. I Leningrad var han engagerad i reparation av yt- och ubåtsfartyg från Östersjöflottan , tillverkning av bepansrade befästningar vid stadens försvarslinjer (han föreslog för detta ändamål användning av lager av fartygspansar vid stadens fabriker och utvecklade metoder för dess accelererade bearbetning, över 8 000 pansarbefästningar byggdes enligt hans metod). Under de omänskliga förhållandena under blockaden gjorde han ett stort bidrag till den snabba reparationen av slagskeppet Oktyabrskaya Revolutsiya som skadats av tyska flygplan , kryssarna Kirov och Petropavlovsk och jagaren Storozhevoy .
I mars 1943 överfördes han till Moskva till sjöfartsavdelningen som chef för en avdelning. 1943 slutförde han ett regeringsuppdrag att bygga en serie av 88 enheter av små ubåtsjägare vid en anläggning i byn Sosnovka , Kirov-regionen . 1944 deltog han i testningen och godkännandet av kryssaren "Kaganovich" och det ledande patrullfartyget för projekt 29 "Petrel" . I slutet av kriget blev han inbjuden att delta i utvecklingen av en plan för byggandet av flottan och restaureringen av varv. Som ett resultat utvecklade han operativa och tekniska krav för alla klasser av krigsfartyg och hjälpfartyg för efterkrigstiden.
Från maj 1946 var han biträdande chef och från mars 1950 var han chef för en avdelning i huvuddirektoratet för skeppsbyggnad av USSR-flottan . Sedan maj 1952 - biträdande chef för marinens huvuddirektorat för skeppsbyggnad. I januari 1953 överfördes han till ett ansvarsfullt jobb i SUKP:s centralkommitté och USSR:s ministerråd , kvar i flottan, arbetade som biträdande sekreterare för Ständiga försvarskommissionen 1953, efter dess upplösning 1953 - Amiral för särskilda uppdrag - Assistent till USSR:s försvarsminister för sjöfrågor, sedan 1955 - Assistent till ordföranden för Sovjetunionens ministerråd.
Sedan mars 1957, igen i marinen, biträdande chef för skeppsbyggnad av USSR-flottan, sedan augusti 1958 - biträdande chef för skeppsbyggnad och beväpning av USSR-flottan, sedan augusti 1965 - ställföreträdande överbefälhavare för USSR-marinen för varvsbyggnad och Beväpning - Chef för skeppsbyggnad och beväpning av USSR-flottan, ex officio var medlem av marinens militärråd. I slutet av 1950-talet var han ansvarig för skapandet av testning och driftsättning av de första sovjetiska atomubåtarna, sedan atomubåtar med de senaste typerna av kärnkraftverk och nya typer av missilvapen. Som ställföreträdande överbefälhavare för marinen var han ansvarig för konstruktionen och driftsättningen av flottan av nya typer av oceankrigsfartyg, andra krigsfartyg och hjälpfartyg i flottan. Han var personligen ansvarig för skapandet av strategiska nukleära missilubåtar. Pristagare av Leninpriset (1974).
Deltog personligen i utvecklingen av projektet för den tunga kärnmissilkryssaren " Peter den store ", världens största strategiska atomubåt " Tyfon ".
Pensionär sedan mars 1986. Författare till ett flertal artiklar om skeppsbyggnad och USSR-flottans historia i olika tidskrifter och samlingar.
Han dog den 12 januari 2007 i Moskva. Han begravdes på Troekurovsky-kyrkogården .
Hustru - Matilda Ivanovna ( 1909 - 1993 ), arbetade som kirurg.
Tematiska platser |
---|