Kranförare

Förarkranen är en anordning utformad för att styra tågets alla bromsar , installerad i förarhytten . Förarens ventil är placerad på luftrörelsens väg från huvudbehållaren till bromsledningen .

Utnämning

Förarens kran utför följande funktioner:

Konstruktion

Förarens kran kan vara antingen en rent mekanisk anordning (spole, kork eller membran), där föraren, med hjälp av ett handtag, vrider på ventilen som blockerar vissa luftkanaler, eller fjärrstyrd - föraren, med hjälp av en elektrisk styrenhet eller en auto-guidning system, styr ventilerna som öppnar de önskade kanalerna. På de flesta typer av rullande materiel på järnvägar och tunnelbanor i fd Sovjetunionen är spolventiler av typerna 334 , 394 , 395 och membran 013 installerade .

Kranar nr 394 och nr 395 är nästan identiska i design. De består av en övre spoldel (spolen vriden av ett handtag), en mittdel (spolspegel), en nedre utjämningsdel och en växellåda och en stabilisator fastsatt på den nedre (nivellerande) delen.

Spolen har sex positioner:

Kran nr 395 skiljer sig för närvarande från kran nr 394 endast genom närvaron av ett fäste nära handtaget för installation av EPT-kontrollern, men äldre kranar nr 395 skilde sig genom att de inte hade en urladdning av UR i Va-läget, den stängde bara styrenhetens bromskontakter och EPT arbetade med att bromsa utan att urladda UR och TM. Därför, på sådana kranar, kallas Vas position Ve.

Litteratur

Länkar