| Lakhta | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nej - ICAO : nej - Ext. kod : BLAL | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | militär- | ||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | 4 km sydväst om Novodvinsk | ||||||
| NUM höjd | +31 m | ||||||
| Tidszon | UTC+3/+4 | ||||||
| Karta | |||||||
| Ryssland | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Lakhta-flygfältet är ett inaktivt militärflygfält för marinen, 22 km sydost om staden Archangelsk . Den låg 4 km sydväst om staden Novodvinsk , 2 km öster om byn Katunino , eller Archangelsk-27 (en militärgarnison låg i denna by ).
Enheter som var baserade på Lakhta-flygfältet var en del av norra flottans flyg och utförde olika uppgifter - spaning, eskortering av konvojer, attackera sjö- och landmål samt lösa vetenskapliga och testproblem.
Flygfältet har en bana med konstgräs. För närvarande används inte flygfältet och är delvis demonterat. Den västra delen av BVPP är i gott skick och används av GA under ett hyresavtal för NP "Aeroclub Aviaservice"
Namn Lakhta [eng] Lakhta
Flygplatsindex LLAL / XLAL
Överstigande 27 meter
KTA N64.38133° E040.72233°
Banans längd m - 3115, bredd m - 57
MPU 076°/256°, IPU 091°/271°
Flygcirkel LL
Före det stora fosterländska kriget utrustades en hydroaerodrome vid sjön Kholmovsky nära byn Lakhta .
Lakhta landflygfält var förmodligen ursprungligen organiserat för landbaserade amfibieflygplan och senare för hjulflygplan. På flygplatsen vid olika tidpunkter var:
På order av NPO daterad 1 mars 1942 överfördes regementet till bildandet av Marinens Special Naval Aviation Group. Regementet flög till flygfältet Vaenga, där det arbetade för att täcka allierade sjökonvojer, och attackerade även fientliga fartyg och kustmål.
1947 döptes regementet om till 574: e gruvan och torpedflygregementet (militär enhet 26840). Plats - luft. Bär.
När byggandet av det nya betongflygfältet Lakhta slutfördes 1956, flyttades den 574:e MTAP:en till detta flygfält och gick med i 12:e AG i Bel.VF Air Force. Regementet var beväpnat med Il-28 flygplan .
1957 började regementet ta emot flygplan av typen Tu-16 , och 1961 blev det känt som det 574:e separata långdistansmintorpedflygregementet (divisionen upplöstes i år).
1983 blev regementet en del av SF:s flygvapnets 5:e MRAP.
1990-1991 omskolades regementet till missilbärare Tu-22M 3. Flygplan i regementet anlände från det upplösta 170:e gardet. MRAP Air Force BF.
Den 1 juli 2002, på grundval av marinens generalstabs direktiv nr 703/1/091 daterat 11/01/2001, Leninordens 574:e orden och marina missilernas röda baner- Bärande Aviation Regiment av marinen upplöstes.
Under perioden 1959-1960 bildades de 271:a och 273:e separata specialprovflygskvadronerna på basis av regementet. I december 1960 överfördes den 273:e OIAE-specialstyrkan till Svartahavsflottan för att testa missilsystemet P-35. De 271:a OIAE specialstyrkorna 1962 omorganiserades till det 365:e separata testflygregementet för speciella ändamål, baserat på luften. Lakhta. [1] .
1977 omorganiserades regementet till det 400:e separata testflygregementet för specialändamål , utan att dess läge ändrades. Regementet var beväpnat med följande typer av flygplan:
Regementets uppgift var att spåra banorna för havs- och landbaserade missiler, söka efter fallna raketetapper längs rutterna, undersöka platserna där stridsspetsar föll och samla sina kvarlevor, inspektera territoriet för frånvaro av obehöriga personer, liksom som transport och persontransport. Regementet tjänade testplatsen på Novaja Zemlja.
Från den 1 december 1993 skulle regementet avvecklas, men på grund av den röra som började då förlängdes överföringen av utrustning till andra förband till augusti 1995.
Den 7 mars 1964, under landningsinflygningen, på grund av felaktiga handlingar från flygingenjören, stannade motorerna i Li-2-flygplanet, som tillhörde 365:e OIAP Special Forces. Planet kraschade, besättningen skadades, ombordtekniker st. Löjtnant Gerasimenko S.V. - dog
23 januari 1966 An-8 krasch. Enhet: Nordflottans flygvapen, 912:e OTAP (Korzunovo). Planet kraschade när det landade på flygplatsen. Lakhta på grund av isbildning. Transporterade kommandot för 392:a ODRAP (Kipelovo) till ett möte. 25 personer omkom ombord. Besättning: KK Mr. Kropanev; Konst. l-t Safonov; Konst. l-t Afanasiev; Konst. l-t Hoffman; Konst. l-t Svinarenko.
1967-08-09. Tu-16, KK p / p-till Gridnev, Lakhta flygfält. Flygplanet kolliderade med marken under starten. Besättningen dog.
1967-06-10 Tu-16 KK Mr Chamansky B.I. Under landningsinflygningen, på grund av ett fel från piloterna, kolliderade han med marken. Hela besättningen, förutom KOU, dog (5 personer).
Den 21 februari 2002, när den landade på bana nr 08, kraschade ett An-26- flygplan från den ryska flottans marinflyg. 17 personer dog och ytterligare tre skadades. [2]
Den 1 september 2012 kraschade Yak-18 T-flygplanet, som utförde en anpassad flygning, 300 meter från flygfältets landningsbana och fattade eld. Kraschen dödade 4 personer , alla som var ombord [3] .
Vid olika tillfällen på flygfältets bana höll Association of Motorsport Fans mästerskapen i Archangelsk-regionen i dragracing [4] .
I garnisonen av officershuset i Katunino år 2000 skapades den musikaliska gruppen "Slavs", som blev populär först i den norra flottan och sedan i hela Ryska federationens sjöflyg. Gruppen äger författarskapet till de populära låtarna "Rocket carriers" och "Naval Aviation".