Matrosov, Ivan Konstantinovich

Ivan Konstantinovich Matrosov
Födelsedatum 16 juni (28), 1886( 1886-06-28 )
Födelseort Med. Malye Soli ,
Yaroslavl Governorate ,
Ryska imperiet
Dödsdatum 30 oktober 1965 (79 år)( 1965-10-30 )
En plats för döden Moskva , Sovjetunionen
Land  Ryska imperiet , Sovjetunionen 
Vetenskaplig sfär maskinteknik
Känd som uppfinnare av järnvägsautomatiska bromssystem
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Orden för Arbetets Röda Banner Röda stjärnans orden SU-medalj för tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg

Stalinpriset - 1941

Ivan Konstantinovich Matrosov (1886-1965) - Sovjetisk uppfinnare av automatiska bromssystem för järnvägar .

Biografi

Han föddes den 16 juni ( 28 juni ) 1886 i byn Malye Soli (nuvarande Nekrasovsky-distriktet , Yaroslavl-regionen ) i en skomakares familj. Han arbetade som mekaniker, sedan som lokförare vid Rybinskdepån ( 1905-1916), efter att han tagit examen från motsvarande skola i Petrograd  - som järnvägstekniker på North -Western Railway (sedan 1922) [1] .

1926 utvecklade Matrosov en broms för godståg ( Matrosov brake ), som på grund av en kraftig minskning av bromssträckan gjorde det möjligt att avsevärt öka tågets vikt och längd, hastighet och trafiksäkerhet. Främjandet av bromsen i Sovjetunionen mötte först byråkratiska hinder i NKPS och Matrosov gick för att sälja uppfinningen till det amerikanska företaget Frenkel för 250 tusen dollar. De sovjetiska myndigheterna fördömde denna handling; Samtidigt kritiserades NKPS:s arbete och 1931 antogs bromsen som standard som ersatte manuell bromsning. 1935 rekonstruerade Matrosov bromsen för tunnelbanetåg och 1945 för passagerartåg [1] [2] [3] [4] .

Matrosov uppfann ett antal komponenter för bromssystem: en ändventil av ventiltyp (1935), en tvålägestryckregulator i huvudtanken i tågbromssystemet (1944, tillsammans med E. V. Klykov), en förarkran , etc. 1953 skapade Matrosov en elektropneumatisk broms för godståg, som förbättrades 1955-1956 med hänsyn till de specifika driftsförhållandena för den rullande materielen [1] [5] .

Död 30 oktober 1965 [1] . Han begravdes i Moskva på Novodevichy-kyrkogården (plats nr 6).

Utmärkelser, titel och minne

Sedan 1945 - Generaldirektör för dragkraft av 3:e rangen [2] .

Sedan 1980-talet har en gata i den urbana bebyggelsen Nekrasovskoye fått sitt namn efter honom [2] .

Huvudverk

Autobroms patent

namn År dokumentnummer
Elektroneumatisk broms 1936 SU 52872A1
Pneumatisk broms 1937 SU 56056A1
luftfördelare 1942 SU 67429А1
Automatisk direktverkande broms 1946 SU 77313А1
Direktverkande automatisk luftbroms 1946 SU 77314A1
Matrosov system luftfördelare 1946 SU 77315A1
luftfördelare 1948 SU 81255A1
Luftdistributör av Matrosov-systemet för tunnelbanan 1948 SU 70065A1
Elektroneumatisk broms med luftfördelare av Matrosov-systemet 1951 SU 94827A1
Direktverkande automatisk luftbromsluftfördelare 1956 SU 106881А1
luftfördelare 1958 SU 116389А1

Litteratur

Källor

  1. 1 2 3 4 Matrosov Ivan Konstantinovich - artikel från Great Soviet Encyclopedia . Ivanov I.A. 
  2. 1 2 3 4 Var stolt och kom ihåg! Till 120-årsdagen av I. K. Matrosov Arkivexemplar daterad 5 juli 2014 på Wayback Machine // Business news of Yaroslavia. - Nr 8/9 för 2006.
  3. Fallet med Matrosovs broms // Izvestia. - 01.03.06.
  4. Davidyants A. Poetiskt stöd. Vladimir Mayakovsky påskyndade införandet av automatiska bromsar på tåg Arkiverad 13 maj 2014 på Wayback Machine // Gudok. - 19.10.2007.
  5. Järnvägstransport: Encyclopedia / Ch. ed. N.S. Konarev. - M .: Great Russian Encyclopedia, 1995. - 559 s.
  6. Resolution från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen "Om tilldelningen av Stalinpriset för enastående uppfinningar" Arkivexemplar daterad 21 januari 2022 på Wayback Machine / Groznensky-arbetare (tidning). - 1941. - Nr 63 (5748). — 16 mars. - S. 1.

Länkar