Internationell luftlag

Internationell lufträtt  är en gren av internationell rätt , vars principer och normer reglerar luftrummets rättsliga status och sätten för dess användning för flygnavigering .

Reglerna för användningen av luftrummet för flygnavigering hänvisar först och främst till genomförandet av internationella flygresor med civila flygplan , exklusive statliga luftfartyg (under vilket Chicagokonventionen om internationell civil luftfart från 1944 förstår militär , tull- och polisfartyg).

Frågorna om transitpassage över internationella sund och skärgårdsvatten regleras av FN:s havsrättskonvention från 1982 och relaterar därför till internationell sjörätt .

Skapande historia

År 1919 konsoliderade Pariskonventionen principerna om statens suveränitet över luftrummet. 1944 hölls Chicago Civil Aviation Conference. Principen om flygfrihet i internationellt luftrum. Konferensen antog standarder som är juridiskt bindande för internationella flygningar, det gäller inte flygplan som staten använder för att utöva sina maktfunktioner (gräns- och tullkontroll, försvar, polisfunktioner etc.). Dessutom fastställde konventionen den rättsliga grunden för skapandet av Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO). Organisationen började arbeta den 4 april 1947.

1944 års internationella flygtransitavtal fastställde två luftfriheter :

  1. möjligheten att flyga utan att landa;
  2. möjlighet till landning för underhåll.

1944 års internationella lufttransportavtal fastställde ytterligare tre:

  1. förmågan att stiga av passagerare, lossa last och post som tagits på territoriet i den stat där flygplanet är registrerat;
  2. förmågan att ta ombord passagerare, last och post som följer territoriet i den stat där flygplanet är registrerat;
  3. förmågan att ta ombord passagerare, gods och post som kommer till territoriet för någon av de stater som deltar i avtalet, möjligheten att stiga av passagerare, lossa last och post som kommer från en av dessa stater.

Länkar