Metropolitan Mecka

Metropolitan Mecca ( arabiska قطارات مكة للنقل العام ‎) är en förhöjd tunnelbana i tätorten av staden Mecka ( Saudiarabien ) med en hög bärkapacitet, vars främsta passagerare är Hajj- pilgrimer [1] . Den första tunnelbanan i landet (byggd tidigare än huvudstaden ).

Historik

Öppnade 13 november 2010 . Teströrelsen startade den 1 augusti 2010 [2] .

Den byggdes enligt ett kontrakt värt 6,7 miljarder saudiska riyal daterat i februari 2009 med den komplexa utrustningen från det kinesiska järnvägstransportföretaget Changchun (CHKZhT) med inblandning av tyska, franska, kanadensiska och andra västerländska företag som underleverantörer av enskilda system - Siemens , Atkins , "Sistra", "Bracknell", etc.

System

På den första (röda) linjen 18 km lång byggdes 9 stationer, 2012 byggs de återstående 6. Det uppskattade maximala passagerarflödet är 72 tusen personer per timme och 1,2 miljoner per dag. Systemet är utformat för att ersätta 53 000 dagliga bussresor.

Banans spår är placerade på bulkhöjder och bockar med en höjd av 8 till 10 m. Plattformsskjutdörrar installeras vid stationerna . Helautomatisk tågstyrning tillhandahålls, som kommer att införas från mitten av 2011 .

Tunnelbanan är endast avsedd för pilgrimer och fungerar endast under Hajj-perioden [3] .

Perspektiv

En förlängning av Röda linjen håller på att byggas genom tältstaden Mina till platser med massa trängsel av pilgrimer - Muzdalifah- dalen och berget Arafat . På var och en av dessa platser på linjen finns 3 stationer. Linjens depå ligger efter den första stationen vid Arafat.

I framtiden kommer tunnelbanan att byggas ut till ett rutnätsliknande 5-linjesystem [4] och kommer även att anslutas till det saudiarabiska höghastighetstågsystemet Haramain som är under uppbyggnad, vilket förbinder Mecka med Jeddah internationella flygplats och städerna Jeddah och Al-Haram .

Systemets fullständiga sammansättning:

• Pink Line (Fas 1) - från Jamrat-bron (platsen för stenkastningsritualen) till Mina, Muzdalifah och Arafat, har en transfer till de röda och blå linjerna i Mina.
• Red Line (etapp 2) - direkt till centrum av Mina, har en transfer till de rosa och gula linjerna.
• Orange Line (etapp 3 och 3A) - till flerplansparkeringsområdena i väster (Resaif) och söder, har en överföring till den gula linjen.
• Blå linje (etapp 4 och 4A) - till Mina genom de västra och norra delarna av staden, har en överföring till de rosa och gula linjerna.
• Gul linje (etapp 5) - halvring genom den norra delen av staden och parkeringsplatsen nära Arafat, har en överföring till de röda, blå och orangea linjerna.

Rullande materiel

Tåg av typen järnväg (ej monorail) används (på första linjen - 17) tillverkade av ChKZhT enligt kontraktet daterat april 2009 .

Ljusgröna tåg med en total längd på ca 260 meter består av 12 vagnar 22 meter långa och 3 meter breda. Tågets hastighet är 100 km/h.

Den första kompositionen levererades i maj 2010 .

Anteckningar

1. ↑ Redan i år kommer pilgrimer i Mecka att kunna resa med tunnelbana . Hämtad 24 juni 2010. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
2. ↑ Pilgrimståg lanserade i Mecka . Hämtad 24 juni 2010. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
3. ↑ Krotov A.V. Medina. Mecka. Hajj. Pilgrims anteckningar arkiverade 19 mars 2018 på Wayback Machine . - M . : "Geo-MT", med medverkan av TK "Skrinti", 2017. - 144 sidor, illustrationer. + 48 färgsidor flikar. — ISBN 978-5-98296-133-4
4. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 25 november 2010. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd) 

Länkar

• Foton och nyheter på forumet för stora strukturer  (eng.)
• stadsbana  _