Minkner, Kurt Vladimirovich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 juli 2022; kontroller kräver 5 redigeringar .| Kurt Vladimirovich Minkner | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Födelsedatum | 22 november ( 5 december ) 1903 | ||||||||
| Födelseort | Moskva , ryska imperiet | ||||||||
| Dödsdatum | 2 mars 1972 (68 år) | ||||||||
| En plats för döden | Moskva , Sovjetunionen | ||||||||
| Medborgarskap | USSR | ||||||||
| Ockupation | flygplansdesigner | ||||||||
| Utmärkelser och priser |
 
|
||||||||
Kurt Vladimirovich Minkner ( 1903 - 1972 ) - flygplansdesigner. Hero of Socialist Labour ( 1957 ).
Biografi
Kurt Minkner föddes den 5 december 1903 i Moskva . Tog examen från gymnasiet [1] .
Sedan 1920 arbetade han i propelleravdelningen hos TsAGI under ledning av B. S. Stechkin . Samtidigt studerade han vid Lomonosov Moscow Mechanical Institute. På TsAGI var han engagerad i design och testning av kraftverk för snöskotrar och flygplan baserade på importerade, licensierade och inhemska motorer. Utförde forskning om flygplansmotorer på hög höjd (i lågtryckskammare). Han arbetade som ingenjör vid CIAMs 3:e laboratorium [ 2] och deltog aktivt i skapandet av den första kraftfulla hushållsmotorn AM-34 och dess modifieringar, i synnerhet motorer för ANT-25 , under utarbetandet av rekord flyg [1] .
1937 arresterades han av NKVD i Sovjetunionen, sedan 1938 arbetade han i OTB (TsKB-29) av NKVD på kraftverken för experimentflygplan "100" och "102". Deltog i skapandet av en stridsflygplan på hög höjd med två M-105-motorer med turboladdare TK-3 och PTSN (drivande centrifugal supercharger), samt VK-105R med 1100 hk. och sedan mer kraftfulla VK-105PF och VK-107A. Under krigsåren i evakueringen i Omsk skapade han Tu-2 bombplan [1] .
I juli 1945 kom han till designbyrån som A. N. Tupolevs ställföreträdare för kraftverk. Under hans ledning bemästrades kraftverket Tu-4 med ASh-73TK, kraftverk med NIN, RD-45 och VK-1 turbojetmotorer för flygplan Tu-12 , Tu-14 , Tu-82 designades och implementerades , en unika kraftverk designades installation för Tu-85 under ASh-2K och VD-3K motorer, som var kronan på verket för kolvmotor byggnad [1] .
Avdelningen, under ledning av K. V. Minkner, skapade kraftverk för Tu-16 med AM-3 (RD-3) turbojetmotor, för Tu-95 och Tu-114 med världens mest kraftfulla turbojetmotorer NK-12 , D-20P och D-30 för Tu-124 och Tu-134 , de första kraftverken för överljudsflygplan från Tupolev Design Bureau - Tu-22 med VD-7M, Tu-98 med AL-7B, samt en kärnkraftverk (YaSU) för flygplanet Tu-119 [1 ] .
Död 2 mars 1972 . Han begravdes i Moskva på Vvedensky-kyrkogården (12 enheter).
Utmärkelser och priser
- Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens väpnade styrkor av den 12 juli 1957, för stor framgång i skapandet av flygteknik, tilldelades Kurt Minkner den höga titeln hjälte av socialistiskt arbete med Leninorden och Hammer and Sickle-medaljen [ 1] .
- Leninpriset
- Stalin-priset av första graden (1952) - för arbete inom flygplanskonstruktion
- tre ordrar av Lenin (1947-08-08; 1949-06-12; 1957-12-07)
- Order of the Red Banner of Labour (1945-09-16)
- Röda stjärnans orden (1936-08-13)
- Hedersorden ( 1941-09-16 )
- medaljer [1] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kurt Vladimirovich Minkner . Webbplatsen " Hjältar i landet ".
- ↑ Brev från folkkommissarien för inrikesfrågor i Sovjetunionen L.P. Beria till sekreteraren för centralkommittén för Bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti I.V. Stalin om amnesti för designers och ingenjörs- och teknikarbetare i samband med frigivningen av "100 ” flygplan – 24 juli 1940 // Site "Historical Materials"
Litteratur
- Zvyagintsev V. Tribunal för akademiker - M. Terra, 2009.