Mirz, Cecil

Cecil Henry Mears
engelsk  Cecil Henry Meares

Foto av Herbert Ponting ,
januari 1912 [1]
Födelsedatum 14 februari 1877( 1877-02-14 )
Födelseort Inishtig , Kilkenny , Storbritannien och Irland
Dödsdatum 12 maj 1937 (60 år)( 1937-05-12 )
En plats för döden Victoria , British Columbia , Kanada , Brittiska imperiet
Medborgarskap  Storbritannien
Ockupation resande
Utmärkelser och priser
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Cecil Henry Meares ( född  Cecil Henry Meares , 1877–1937) var en engelsk militär yrkesresenär mest känd för sitt deltagande i den brittiska Antarktisexpeditionen ledd av Robert Scott .

Född i Irland i en skotsk militärfamilj. Från en tidig ålder visade han en livlig karaktär och en kärlek till riskabla satsningar, bodde länge i Indien och Kina , deltog i anglo-boer- och rysk-japanska krigen. Han besökte Kamchatka och Sibirien , var engagerad i pälshandeln . 1907-1908 reste han till Sichuan . 1910 introducerades han för Robert Scott , som gav honom i uppdrag att skaffa slädhundar och ponnyer från Ryssland , van vid det hårda klimatet. De inköpta djuren (34 hundar och 20 hästar) var tänkt att transporteras från Vladivostok till Nya Zeeland , varifrån de fördes till expeditionsfartyget. Mirz var inte väl insatt i djur, men anställde bra specialister - Dmitry Girev och Anton Omelchenko , som också gick med i Antarktisexpeditionen. I Antarktis deltog Mirz i läggningen av mellanlager och nådde foten av Beardmore-glaciären . Av okänd anledning drog Mirz sig tillbaka från expeditionens personal och i mars 1912 lämnade han Antarktis. Under första världskriget tjänstgjorde han i Flandern och övergick sedan till flyget. Efter krigsslutet tjänstgjorde han i Japan som officer i uppdraget att upprätta ett flygvapen, som steg till överstelöjtnant . Efter 1920 flyttade han till Kanada, där han dog av konsekvenserna av tropiska sjukdomar.

Trots det händelserika livet förblev Mirz i historiskt minne endast som medlem av Robert Scotts expedition [2] . Om sin erfarenhet av Terra Nova-expeditionen och den efterföljande militära karriären publicerade Cecil Mears ingenting och höll inte offentliga tal; likaså förde han inga dagböcker. Hans första biografi publicerades först 2008.

Formativa år

Cecil Mears föddes den 14 februari 1877 i sin farfars hem i Inishtig , County Kilkenny . Från följderna av förlossningen dog hans mor, Helena Jane, född Townsend, fem dagar senare [3] [4] . Hans skotske far, Henry John Mears [5]  , var en aktiv soldat som, som en del av Royal Scots Fusiliers , skickades till Indien, där han gifte sig en andra gång. Cecil blev kvar på Irland i sin farfars vård och uppfostran, vid tre års ålder fördes han till sin moster (syster till major Mirzas nya fru), som bodde i Ayr (enligt en annan version, i Kent ). Vid en mycket tidig ålder visade han viljestarka och intellektuella egenskaper; enligt sina egna minnen lärde han sig läsa vid fyra års ålder utan undervisning utifrån. Vid fem års ålder skickades han till skolan och sedan till en internatskola vid Ayr Academy . Hans far tilldelades Bedfordshire Regiment , sonen kunde tillbringa några veckor med honom, och sedan skickades majoren igen till Indien. Medan han var i Burma försökte Henry Mirz bosätta sig i detta land, men huset han byggde brändes av rebellerna. År 1887 skickades Cecil till Oxford The Leys School , och året därpå till en skola i Woking , där han studerade i fyra år. När hans far och styvmor återvände till England var Mirz Sr i Royal Horse Guards , och Cecil bodde hemma och gick på lektioner under dagen. Vid sexton års ålder var unga Cecils tankar kopplade till militärtjänsten, han genomförde proven framgångsrikt, men avvisades av läkarnämnden, som fann att hans bröstvolym var för liten. Sedan bestämde sig Cecil Mirz för att lämna England och pröva lyckan i kolonierna. Hans far var rik, och därför kunde Mirz Jr inte bry sig om inkomster. År 1894 åkte Cecil till Bilbao för att studera spanska och flyttade 1895 till Italien (vid Torre Pellice ). 1896 seglade han till Indien [6] [3] .

Väl i Coorg försökte Cecil Mears sätta upp en kaffeplantage, vilket han gjorde i två år. Han lyckades ansluta sig till de väpnade styrkorna - ett frivilligt regemente av gevärsskyttar från Coorg och Mysore, som rekryterades från arbetare och ägare av lokala kaffeplantager. 1899 övergav Mirz plantagen av någon okänd anledning och seglade till Vladivostok . Tydligen blev han intresserad av Ussuri-regionen och Manchuriet när han reste så långt som till Peking . Exakt vad han gjorde i Ryssland och Kina är okänt, dokumentära källor för denna period av hans liv har inte identifierats. Han var troligen engagerad i pälshandeln och behärskade i viss mån grunderna i vardagsryska och kinesiska. Samma år blev hans far änka för andra gången. Cecil Mears hade förmodligen något att göra med undertryckandet av Boxerupproret [7] [8] .

Efter utbrottet av det andra boerkriget skapade Caledonian Society of Johannesburg en kavallerienhet, som accepterade skottar som hade bosatt sig i Sydafrika, eller australiensare av skotskt ursprung. I listorna över personalen vid första skotska kavalleriregementet (1st Edinburgh Squadron) den 23 december 1901 fanns även Cecil Mears med. Exakt när han flyttade från Kina och Ryssland till Sydafrika är inte känt med säkerhet, även om indirekta bevis tyder på att han längs vägen också besökte Edinburgh , där hans far bodde permanent. Det skotska kavalleriet deltog aktivt i fientligheterna från början av januari 1902 till slutet av kriget i maj samma år, men Mirzas namn förekom inte på listorna över deltagare i striderna. Samtidigt var han bland de demobiliserade personerna som uttryckte en önskan att återvända till Skottland. Längre fram i hans biografi finns ett nästan år långt misslyckande. Det är känt att han i juni 1903 var i Kamtjatka , där han återigen handlade med päls, och i september 1904 bodde han i Seattle [9] . Ungefär under dessa år gjorde Mirz en 2000 mil lång resa på hundspann till Cape Chelyuskin , men detaljerna i denna resa är praktiskt taget okända [10] .

Att resa i Kina

Från det rysk-japanska kriget till ankomsten i Sichuan

Endast fragmentarisk information finns om Cecil Mirzas deltagande i det rysk-japanska kriget . Efter slaget vid Mukden satt han fängslad, dessförinnan tjänstgjorde han som instruktör, men det är inte känt exakt när och i vilken armé. I november 1905, ombord på ett fartyg från Yokohama till Shanghai , träffade Mears först fotografen Herbert Ponting och gick med honom som expert på orientaliska angelägenheter och översättare [12] . Cecil Mears nämndes inte bland de ackrediterade journalisterna på teatern under det rysk-japanska kriget, inte heller var han i tjänst hos den brittiska armén eller den kungliga flottan, vilket ledde till spekulationer om att han arbetade för underrättelsetjänsten [13] .

den pensionerade löjtnant John Brooke nå källan till Brahmaputra . Hur planerna för de två resenärerna korsade är känt från Mirzas tal som hölls vid London Archaeological Society. Brook lämnade Shanghai i juni 1906 och anlände tre månader senare till Xining , där han tillsammans med chefen för den brittiska kristna beskickningen träffade Dalai Lama , som hade lämnat Lhasa . I december 1907 korsade Brook och Mirza vägar i Tianjin , som då avslutade sin nästa resa till Manchuriet [14] . Redan den 26 december reste Cecil Mirz till Hankow , varifrån han den 1 januari 1908 gav sig av med ångbåt till Yichang . Vidare, för 100 liang silver (cirka 15 pund sterling ), lyckades de hyra en husbåt , resan till Chongqing tog tjugoen dagar. Den släpades av en skrot som hade ett tjugotal besättningsmän. Tullklarering av vetenskaplig utrustning och vapen krävde mycket besvär: kinesiska tjänstemän krävde att få visa upp dokument om köpet av varje utrustning och ett utdrag från bedömningen av deras marknadsvärde. Eftersom den brittiske vicekonsuln hade lämnat för att jaga och inte lämnat några order, beslutades det slutligen att meddela att all utrustning var kinesisk, köpt i Shanghai [15] .

Från Chongqing var det nödvändigt att ta sig till Chengdu , vilket krävde att man skulle övervinna 256 mil landvägen; det var mycket besvär att packa om alla varor i 50-pundspåsar, som bars på ok av coolies . Foot budbärare levererade post från Chongqing till Chengdu och vidarebefordrade 60 till 80 miles om dagen. Resenärer blev förvånade över de enorma fruktodlingarna och frukternas otroliga billighet: en engelsk penny kunde köpa sexton mandariner (med villkoret att återlämna skinnet till säljaren) och för en halv penny fyra fot sockerrörsstjälkar. Längs vägen blev den engelska karavanen ständigt omkörd av rader av kulier som levererade kol i korgar. Löjtnanten fick till och med tillstånd att besöka gruvan (Mirz gick vidare och var tvungen att fångas upp). Brook var övertygad om att kolet som bröts var av god kvalitet, och arbetarnas arbetsförhållanden var acceptabla under början av 1900-talet: gruvfästena var vitkalkade och "de kinesiska gruvarbetarna var välklädda och såg friska ut" [16 ] . Saltbrunnar var lika chockerande som britterna - några av dem nådde ett djup av 3 000 fot och skapades under århundradena. Brunnarna borrades med en järnborr, spetsad på många bambuskaft. Saltlaken pumpades ut med hjälp av vinschar som drogs av oxar. Vissa brunnar producerade naturgas som användes för att förånga saltet [17] . I staden träffade Brook och Mirz missionären William Neil Fergusson , men deras främsta mål var att jaga lokala vilda jakar, som då inte studerades av biologisk vetenskap. Brook, Mears och Fergusson agerade separat från varandra, ibland separerade i flera veckor. Till slut bestämde sig de två resenärerna för att utforska de närliggande grottorna tillsammans och besöka Lolo- stammens territorium [18] [19] . Den brittiske vicekonsuln Fox introducerade Brooke för prins Su, som var vicekung i Vasu - hövdingen .

Jakten visade sig vara framgångsrik, och prinsen var så genomsyrad av européerna att han bjöd in dem till Tongling-fästningen. Brooke underhöll sina infödda värdar med en fonograf . Mirza och Fergusson släpptes in i ett tantriskt tempel, med missionärens ord, "fyllt med de mest obscena idoler jag någonsin sett." Templets abbot var hövding Sus kusin, som slog Fergusson med sin okunnighet; engelsmannen blev övertygad om att tempelbiblioteket på tibetanska var övergivet, och böckerna "sopades inte ofta av damm och spindelväv". Ledaren hade praktiskt taget ingen makt över sitt folk, dessutom var han en stor opiumrökare [21] .

Till Lolo-stammarna med John Brook

Under det andra decenniet av mars krävde näringslivet att Fergusson skulle återvända till Chengdu, medan Brook och Mirz fortsatte sin jaktexpedition och etnografiska observationer längs vägen [22] . Wenchuan blev deras huvudbas , vars kinesiska guvernör placerade britterna i sin bostad, var snäll och hjälpsam, men försökte på alla möjliga sätt ta reda på de verkliga målen för deras besök. Detta var inte lätt på grund av språkbarriären, eftersom chefen var Guangdong , och Mirz, som talade kinesiska, kunde hävda på en besvärlig fråga att han inte förstod honom. Sedan åkte Brook också till Chengdu för att träffa en tandläkare , och Mirz utforskade Yinlixuwans skogsmark [23] . I juni fortsatte resan. Mirz fick reda på att kinesiska tjänstemän inte var särskilt medvetna om livet för halvoberoende stammar i den så kallade "barbariska zonen". Prince Su rekommendationer var mycket mer effektiva, men Fergusson kunde inte följa med Brook och Mirza till Ningyuan . Den 4 juni gav sig britterna iväg [24] . De besökte ett antal tibetanska stammar, och Mirza blev chockad över att kvinnor var helt befriade och fritt förknippade med utlänningar, eftersom de inte var mindre fria än amerikanska, franska eller skandinaviska kvinnor [25] .

Resenärer var intresserade av Lolo-stammarna (vars självnamn är "näsa" - det vill säga "[folk] med svart blod"), som levde helt åtskilda och inte var föremål för imperialistisk administration. Zonen för deras bostad, som är ungefär 120 miles lång och 70 bred, indikerades på kartorna av den tiden med en vit fläck [26] . Mirz beskrev representanterna för Lolo-folket som helt annorlunda än de kinesiska, utmärkta ryttare som bestämt försvarar sitt hemlands oberoende. De hade till och med sitt eget manus , som bars av prästadömet. Det var också förvånande att Lolo-kvinnor inte på något sätt var underlägsna män och åtnjöt praktisk jämlikhet [27] . Den kinesiska administrationens svaghet och inkonsekvensen i handlingar var huvudorsaken till att Lolo fortsatte att slåss, även om kineserna under straffkampanjen 1908 hade 400 europeiska gevär och till och med ett Gatling-hagelgevär [28] . Brook och Mirz bestämde sig för att separera för att inte väcka misstankar. Brook tog kontakt med representanter för stammen som kunde ta emot honom i fred, medan Mirza lämnades i Ningyuan för att förbereda en resa till Batang . Brooke tog en risk eftersom det var omöjligt att informera de kinesiska tjänstemännen (detta skulle ha dömt uppdraget till ett medvetet misslyckande); Han bestämde längden på sin resa till fem veckor. Slutligen rapporterade infödda informanter att Brook dödades av de infödda den 24 december 1908, och Mirza var tvungen att söka hjälp av den brittiska konsuln för att ta hans kropp till Chengdu; de onda nyheterna fördes av missionären Fergusson, som togs in för att ta reda på löjtnantens öde [29] .

Jag var tvungen att spendera omkring 1 800 liang silver för att lösa ut kroppen av löjtnanten och Fergussons andlige son, som dog med honom. De skenande cooliesna lyckades rädda Brooks anteckningsbok och hans brev adresserat till Mirz. En fullständig bild av hans död kunde dock inte återställas. Vicekonsuln i Chengdu skickade Gurkha -vakter i röda uniformer med Ferguson och överlämnade kommissariens befogenheter till honom. Mirz kunde tala hindustanska till vakterna . De dödas kroppar återlämnades endast åttio dagar efter mordet. Brook begravdes på missionärskyrkogården [30] [31] .

1908 och 1909 publicerade Mirz två artiklar om expeditionärers jaktbedrifter i Badminton Magazine , och 1910 en serie med tre artiklar i The Wild World Magazine 32] . William Fergusson hävdade att Mirzas artiklar väckte ett djupt intresse för Brooks resor, men på grund av hans avresa till Antarktis skrev han inte en fullständig rapport om expeditionen, och missionären skapade själv en bok baserad på den avlidnes och hans egna dagböcker. anteckningar [33] .

Expedition till Antarktis

Vägen till den södra kontinenten

Cecil Mears har inte publicerat något om hans deltagande i Robert Scotts expedition. Han skrev inte artiklar för populära publikationer, gav inte intervjuer, förde inte dagböcker, och alla brev som överlevde från denna period skickades före hans ankomst till den isiga kontinenten. Ändå nämns han ofta i dagböcker för andra medlemmar i laget och i expeditionsdokument [34] . Det visar sig att Mears anslöt sig till övervintringsfesten våren 1909 på officiell rekommendation av brittiska amiralitetet och sattes till ansvarig för slädhundarna som tilldelades de extra slädepartierna. I gengäld rekommenderade Mears fotografen och kameramannen Herbert Ponting , som omedelbart accepterades av Scott. I januari 1910 skickades resenären till Khabarovsk , där han gick på den transsibiriska järnvägen . Därifrån, på Amurisen, gick han till Nikolaevsk , där lämpliga djur skulle tas om hand av en brittisk anställd vid den rysk-kinesiska banken, Roberts. Baserat på erfarenheterna från sin tidigare expedition till Antarktis litade R. Scott inte på hundar och hade för avsikt att göra ponnyer och människors muskelstyrka till grunden för polartransporter. Mirza hade också att göra med hästar. Dmitry Girev anställdes för att arbeta med hundar i Nikolaevsk , som skulle följa med engelsmannen till Vladivostok , och följde sedan med honom till Antarktis. Hästarna skulle väljas ut i Harbin : Robert Scott beställde visserligen ljusa ponnyer, som han ansåg vara bäst för polära förhållanden, men det erforderliga antalet djur kunde inte erhållas. Totalt köptes 20 hästar och 34 hundar till ett pris av 5 pund per ponny och 30 pund per hund [35] . Hippodromejockeyn Anton Omelchenko anställdes i Vladivostok , som också gick till polarvattnet [36] . Hundarna hade mestadels ryska smeknamn [37] . Den svåraste uppgiften var leveransen av djur till Nya Zeeland, varifrån de skulle föras till expeditionsfartyget. Mirz telegraferade Scott från Nikolaevsk, och fick en assistent - chefens svåger, som heter Wilfrid Bruce. Han nådde Mirza på tretton dagar och blev obehagligt överraskad över att hundarna var "vilda". Att lasta djuren på det japanska ångfartyget Tategami Maru tog lång tid. Den vidare resan var inte heller lätt: fartyget anlöpte fyra koreanska hamnar, och först den 4 augusti anlände resenärerna till Kobe . Det fanns inte en enda lämplig brittisk ångbåt, så jag var tvungen att ta biljetter till det tyska linjefartyget Prince Waldemar (som var en dag försenat). Andra passagerare "menageri" orsakade inte glädje. Överfarten var lång och tråkig, med mellanlandningar i Hong Kong , Manila , Yap Island , Rabaul och Brisbane . Den 9 september anlände Mirz, Bruce, Girev och Omelchenko till Sydney . Sedan övergick de till den nyzeeländska ångbåten "Moana", och först den 14 september anlände de till expeditionsbasen i Lyttelton [38] [39] .

Transporten av ponnyn var särskilt svår. Varken Mears eller Bruce förutsåg behovet av blinkers , vilket gjorde att djuren blev rädda och sparkade när de fördes ombord på skeppet. Under 42 dagar hade djuren ingenstans att gå, och de vilade praktiskt taget inte; det var möjligt att spara dragkraft endast tack vare insatserna från Omelchenko och Girev; bara en häst och en hund gick förlorade. I Nya Zeeland landades hundar och hästar på Quayle , en karantänö fem miles från Lyttelton, med ytterligare en månad kvar innan de nådde Ross Island [41] . Robert Scott inspekterade och var nöjd med djuren, men kavallerist Lawrence Oates hävdade att hästarna inte var bra: de var för gamla, svaga i benen, utsatta för frossa i vinden och knappast lämpliga för hårt arbete. Ots klandrade dock inte Mirza för någonting, eftersom han inte hade något val vilka djur han skulle skaffa [42] .

Efter en kraftig storm som varade i en vecka (den kostade livet på två ponnyer), den 9 december 1910, gick barken Terra Nova in i isfälten i Rosshavet . Den 16 december nådde expeditionen McMurdo Sound . Isens tillstånd hindrade att nå Hut Point . När Mears nådde övervintringshyddan verkade Shackleton Expeditioners som hade använt den ha lämnat en röra bakom sig (till den grad att hundar och människor skitsade på verandan); dessutom var ett fönster krossat, på grund av vilket rummet täcktes av snö [43] . Den nyetablerade basen vid Cape Evans låg 13 mil från Cape Hut, problemet var att kommunikationen med vinterkvarteren endast var möjlig genom havsis. På grund av dåligt väder började lossningen av fartyget bara fyra dagar senare. Fast is var instabil, som ett resultat drunknade motorslädar, av vilka bara två fanns kvar. Robert Scott hade bråttom att kasta mer förnödenheter på rutten för den framtida resan. I organisationen av lager skulle huvudrollen spelas av Mirz med hundspann. Den 24 januari gav sig Scott, biologen Wilson , E. Evans och Mears iväg i två lag. Scott skrev att hundar inte lever upp till förväntningarna, och ponnyer som dragkraft är bättre på alla sätt. I ett brev daterat den 22 januari 1911 till den Nya Zeelands agent Sir Joseph Kinsey, beställde kapten Scott indiska mulor för nästa säsong, med hänvisning till Mirzas uppskattning av dessa djur [44] .

25 januari 1911 vid 80°S sh. en grupp på 12 personer, 8 hundar och 26 ponnyer sändes, som skulle lägga huvudlagret för sydpolfälttåget. Scott, Wilson, Evans och Mirz bodde i samma tält. Tre mil söder om Cape Hut låg Corner Camp (Corner Camp), tio dagars promenad från vilken man planerade att lägga ut ett ton proviant, efter vilket One Ton Warehouse fick sitt namn. På grund av en tre dagar lång snöstorm och utmattning av tre ponnyer skickades Evans till basen med två sjömän, och lagret lades tre mil från den avsedda geografiska punkten. Mirz befäl över två lag, som visade betydligt bättre resultat än hästar. Den genomsnittliga passagen översteg aldrig 12 mil, och under regniga dagar var det inte möjligt att åka mer än sex mil. Den 16 februari firades Mirzas födelsedag på fältet med khush  , en rätt med pemmikan , malet ströbröd, riven ost och curry , vilket Wilson vittnade om i sin dagbok. Scott skickade sedan Wilson, Mirza och Cherry-Garrard till basen med hundspann. De gjorde lätt trettio mil marscher utan att trötta ut sig själva och djuren. Cherry-Garrards dagbok nämner att Scott en gång sa hur hundar kunde vara användbara vid polen, "och jag hörde det aldrig från honom igen." Det var också en skärmytsling mellan befälhavaren Scott och Mirza, då resenären vägrade få tag i hundarna som hade fallit i en isspricka; Scott och Wilsons dagböcker registrerade inte denna händelse. Efter att ha återvänt till basen mottogs obehagliga nyheter. Tillbaka i Australien fick Scott ett telegram från norrmannen Amundsen att han också tänkte nå Sydpolen. Terra Nova hade för avsikt att landsätta löjtnant Victor Campbells undersökningsparti Edward VII Land , och mötte den norska besättningen i Bay of Whales på Fram . Norrmännen hade hundra slädhundar, och deras bas låg 60 mil närmare sydpolen än britterna [45] .

Cherry-Garrards memoarer berättar om följande historia:

Mirz brukade sjunga för pingvinerna, som han påstod, psalmen " God Save the King ", vid vars första ljud, enligt honom, kastade de sig handlöst i vattnet. Kanske gillade de inte att han var desperat falsk [46] .

Wintering

Efter vårens arbete samlades teamet vid Hut Point den 5 mars 1911, men passagen till Evans Point var omöjlig på grund av havsisens tillstånd. Under den fem veckor långa väntan gjorde Debenham en geologisk vandring till Victoria Land . Den 11 april slog Scott sig ner vid basen av Cape Evans, tio dagar senare anslöt sig Atkinson , Wilson, Oates och Cherry-Garrard till honom , men han var tvungen att vänta ytterligare en månad för att överföra hästarna till vinterkvarteren. Polarnatten började den 23 april [47] .

Klassindelningen upprätthölls i övervintringsstugan. Den kungliga flottans meniga och förmän var inhysta i en separat cockpit (väggar byggdes av packlådor), kaptenen inkvarterades i en individuell hytt. Rummet som inhyste Cherry-Garrard, Oates, Bowers , Atkinson och Mears fick smeknamnet " hyreshuset ". Laget hade mycket fritid under övervintringen, som delvis var fylld av olika kulturevenemang. Tidningen South Polar Times publicerades , för vilken Mirz skrev en anteckning om sina resor. På fredagar höll kapten Scott gudstjänster. Föreläsningar hölls regelbundet, fotografen Ponting demonstrerade OH -film gjorda under sina resor i länderna i öst, och Mirz berättade om sina resor i Kina och landet lolo. I en dagboksanteckning daterad den 29 augusti kallade Scott sin föreläsning "fängslande intressant" och tillade att "vandring ligger i Mirz blod. Han är bara glad när han vandrar på vilda platser. Jag har aldrig träffat en extremal av den här typen förut” [48] . Tydligen passade Mirz bra in i laget. Wilson, sparsam med beröm, kallade honom i sin dagbok "en typisk man av handling", lättsam och full av entusiasm. Hans närmaste vän var kavallerist Ots, som de liknade i ursprung, karaktär och levnadssätt [49] .

Solen gick upp den 25 augusti, vilket öppnade prospekteringssäsongen. Meteorologen Simpson använde telefonapparater som donerats av sponsorer och kopplade ihop vinterstugan med en väderkiosk och en hydda vid Cape Hut via tråd. Scott, Edgar Evans , Bowers och Simpson gjorde den 115 mil långa resan till Ferrara-glaciären och drog utrustning på ryggen. Fram till början av oktober skickade Mirz också två gånger på hundar till Corner Camp (60 geografiska mil från basen, det vill säga 111 km) för att fylla på förråd: den 17 och 24 oktober. Scott var imponerad av att den första vandringen tog två dagar med en övernattning, medan den andra vandringen täckte 17 miles den första dagen och 13 miles den andra. Befälhavaren ändrade dock inte transportstrategin för att erövra Sydpolen [50] .

Den ursprungliga planen för att nå polen innebar användning av en triad av fordon: på isbarriären - en motorsläde, sedan skulle förnödenheter lyftas av ponnyer längs Beardmore-glaciären , och i slutskedet av resan, polgruppen av fyra personer fick dra släden från lager till lager på egen hand. Den 14 september 1911 tillkännagav Scott officiellt sin plan. Två motordrivna pulkor skulle stå i spetsen för kampanjen den 24 oktober, då vinterkylan äntligen skulle avta och vädret skulle vara stabilt. Denna grupp leddes av Edward Evans, och chefsmekanikern var William Lashley. De skulle fylla på One Ton Warehouse och förvänta sig Scott vid 80° 30' S. Scott, med nio eskorter, gick ut på tio ponnyer den 1 november, medan Mirz och Girev var kvar i bakvakten. Enligt kaptenens beräkningar kommer resvägen till polen och tillbaka att vara 1 530 miles (2 833 km), vilket täckte 144 dagar. Alla beräkningar baserades på Shackletons erfarenhet, vars data var tillgänglig för Scott från både In the Heart of Antarctica och Frank Wilds dagbok . Några dagar före avgången skrev Scott ut detaljerade instruktioner till varje transportgrupp (inklusive fartygets besättning på Terra Nova, som ännu inte hade anlänt). Det nämndes också att Mirz inte ville stanna en andra vinter. Enligt biograf Leif Mills är detta en indirekt indikation på bråken mellan kaptenen och resenären. Att döma av innehållet i samtalen mellan Mirza och Ots under vintern var Cecil helt desillusionerad av expeditionen och Scotts ledning. I det sista brevet som skickades till sin mor, rapporterade Oates Mirza, som berättade för Scott att han återvände, men "Jag tror inte att detta minskade den tillgivenhet som rådde mellan dem" [51] .

Det finns motstridiga redogörelser för instruktionerna som Scott gav Mirza. Meddelandet av den 20 oktober 1911 indikerade att hundar skulle leverera fotogen och foder till Corner-lagret och sedan fortsätta till One Ton Warehouse och träffa Scotts huvudsällskap. Enligt planen skulle Mirz och Girev återvända till Cape Hat senast den 19 december. Därefter skulle de inte fortsätta till huvudbasen i Cape Evans, och efter att ha vilat skulle de fylla på One Ton Warehouse senast i början av januari och återvända senast den 19 januari. En tredje pulkatur var också tänkt för att möta sydpolspartiet. Samtidigt som deadlines hölls lyckades alla återvända till fartyget redan innan polarvintern började. Terra Nova skulle lämna Cape Evans senast i mitten av mars. Vid det här laget måste polpartiet ha varit på väg tillbaka mellan 82°-82° 30'S. sh. Under den tredje resan instruerades Mirza att kasta standardransoner och minst en liter fotogen i One Ton Warehouse . "Naturligtvis ska du inte vänta längre än tillräckligt länge för en säker återgång till hemmabasen." Scott själv stämplade dock den andra resan (januari) som "viktig" och den tredje bara som "nödvändig". Den tredje resan borde ha organiserats endast under förutsättning att hundarna bibehåller sin arbetsform och människorna den fysiska handlingsförmågan. Enligt instruktionerna skulle Mirza och Girev skickas tillbaka från punkten 81° 15'S. sh. Faktum är att alla planer ändrades i farten [52] .

Roddresa för Mirza-gruppen. Returnera

Enligt Scotts order lämnade Mirzas kälkeparti Hut Point den 7 november och träffade huvudponnypartiet den 21:a. Den gemensamma resan varade i tre dagar. Redan den 24 november var de tvungna att skjuta den första ponnyn och skicka två expeditionärer (sailors Day och Hooper) till basen. Eftersom ponnyerna gav vika snabbt var folk tvungna att sela på sig vid släden mycket tidigare än planerat. Mellanlager sattes upp var 45 mil, deras lager skulle användas av både eskorterna och polargruppen [53] . Misslyckandet med en motorsläde som hade övergivits på glaciären, och förlusten av hästar för snabbt jämfört med schemat, tvingade befälhavaren att improvisera. Efter att ha nått Beardmore-glaciären den 4 december började en snöstorm som försenade festen i fyra dagar. Här vid 83° 35' S. sh. "Lagerhuset vid foten av glaciären" lades, varefter kapten Scott lät Mirza återvända. Hans hundspann hade gått två grader tjugo minuter söder om den planerade breddgraden, vilket bara lämnade två veckors proviant kvar. Situationen var nära katastrofal: laget var nästan fyra veckor efter schemat [54] . Kommendör Scott skrev i sin dagbok:

Under den första veckan av glaciärens passage kommer ett kex från varje portion att gå till förmån för Mirza - på vägen tillbaka. Motorpartiet lagrade för många av sina produkter och Mirz gick längre än väntat. Enligt den preliminära planen skulle han återvända till Cape Hut den 10 december. Hundar får hästkött i obegränsade mängder och mår utmärkt. Mirza kommer att behöva göra 38 kilometer om dagen på vägen tillbaka [55] .

Nästan ingenting är känt om Mirzas och Girevs återresa, med undantag för några få omnämnanden i Cherry-Garrards rapport. Apsley var en del av teamet av läkaren Atkinson, fysikern Wright och sergeant Keohane, som tog farväl av Scott den 20 december vid 85° 05' S. sh., nästan vid slutet av glaciären och utgången till Polarplatån . Varje lager de besökte på isbarriären innehöll Mirz anteckningar som rapporterade hans framsteg, "ganska tråkiga", i Cherry-Garrards fras. Vädret under deras resa med Dmitry var nästan konstant snöstorm, och i frånvaro av solen smälte himlen och den isiga ytan visuellt samman, vilket ständigt ledde till desorientering. På bergslagret besökte Hooper Mears på julafton och rapporterade att hundarna var på gränsen till utmattning och de senaste två dagarna gick värre och värre. Den dagliga ransonen för körarna var som följer: ett enda havregrynskex, te, överblivet majsmjöl från hästdieten och en halv kopp pemmikan . Till slut, utmattad, tog Mirz 100 kex från lagret - en daglig ranson för två personer, och dödade en av hundarna för att mata den med kött från andra hundar och människor. Apsley Cherry-Garrard hävdade att medlemmarna i alla hjälpavdelningar "skyldiga mycket" till Mirza och Girev, eftersom förarna på vägen tillbaka återställdes av snöhouris , täckta av snö eller förstördes av en snöstorm [56] [57] . Han noterade också att på grund av Scotts missräkningar och den förvirring som uppstod, övergavs inte hundmatsförsörjningen vid One Ton Warehouse, som ett resultat var begäran som skickades i sista stund av befälhavaren om att skicka hundspann för att träffa polargruppen. aldrig uppfyllt [58] .

Först den 4 januari 1912 anlände Cecil Mirz och Dmitry Girev till Cape Evans (Cherry-Garrard-avdelningen anlände dit den 26 januari). Alla Scotts beräkningar och instruktioner överträddes. 5 januari vid 87° 34'S sh. Scott avfärdade Edward Evans, William Lashley och Thomas Creans sista medhjälpare, och tog med underofficer Edgar Evans in i polfesten . Edward Evans blev allvarligt sjuk i skörbjugg på vägen tillbaka och när han kom till One Ton Warehouse kunde han inte röra sig självständigt. Lashley och Crean släpade honom till Corner Camp den 11 februari, och sedan gick Crean ensam till Cape Hut för att få hjälp. I brist på mat, tält och spis reste han 35 mil till vinterstugan och träffade Atkinson, som omedelbart kom till undsättning med hundar [59] .

Terra Nova anlände i början av februari och tog med sig 11 tidigare beställda hundar, sju indiska mulor, post och ytterligare förnödenheter. Den 13 februari gav sig Atkinson och Girev iväg i två lag för att transportera färska förnödenheter till Cape Hut, men även här täckte en snöstorm dem, vilket försenade avresan till de södra lagren [60] . När Crean nådde expeditionärerna tog Atkinson en stor risk och insåg att han kunde dö själv eller inte föra Evans till relativ tröst. Läkaren var förvånad över att både Lashley och Crean nästan inte visade några symtom. Eftersom Evans skickades till Terra Nova, och Mirz också var på väg att återvända till fastlandet, omintetgjordes planen för en tredje resa med hundar för att få in ytterligare förnödenheter. Den 5 mars 1912 avgick barken Terra Nova från Cape Evans. Tillsammans med Mirz återvände Ponting, och ytterligare fem meniga och underofficerare. Ingenting var känt om Scotts partis öde .

Efter en kort vistelse i Nya Zeeland seglade Mears och mekaniker Day tillsammans till Storbritannien och landade i Plymouth den 10 juli 1912. Sedan hyrde han tillsammans med Ponting en lägenhet i Oxford Circus i London. Mirzovs familjeinvesteringar gav stora inkomster, så Cecil kunde stanna kvar på sin fars lönelista och inte oroa sig för inkomster. Ingen ansåg hans avresa från Antarktis som en desertering, Mirz korresponderade och träffade några av teammedlemmarna många år senare. Sannolikt höll han föredrag om sitt deltagande i expeditionen, men det finns inga dokumentära bevis för detta. I mitten av 1913 bad Edward Evans Cecil Mears att övervaka den antarktiska delen av sjöutställningen vid Earl's Court . Han deltog också i visningen av en film av Ponting om expeditionen på Buckingham Palace för kungaparet. Tillsammans med andra medlemmar i teamet tilldelades Mears Polarmedaljen den 24 juli [62] och ledde sedan, tillsammans med Atkinson, ceremonin med avtäckningen av en minnestavla till den avlidne Ots i Essex [63] . När tvådelade Scott's Last Expedition kom ut gavs ett exemplar med en dedikation till Mirz av kaptenens änka, Kathleen Scott [64] .

Militärtjänst

Efter utbrottet av första världskriget, sammanfogade Mirz leden av Northumberland Hussars som en volontär tilldelad den sjunde divisionen av General Rawlinsons fjärde kår . Av korrespondensen följer att Mirz redan tredje veckan i september 1914 var i Flandern och deltog i det första slaget vid Ypres . Liksom mycket av Mirzas biografi är hans militärtjänst dåligt dokumenterad. Han förblev i aktiv tjänst tills han demobiliserades 1919, under vilken tid han bytte anslutningar från infanteri till Royal Navy och slutligen Royal Air Force , även om han inte hade en pilotkvalifikation [65] .

Redan innan han gick med i de väpnade styrkorna träffade 37-åriga Cecil Mears Anna Christina Spengler (1892-1974). Deras korrespondens, som utsattes för militär censur, har bevarats, så den rapporterar praktiskt taget inte detaljerna om tjänsten. Den 7 december 1914 meddelade han att han skulle återvända från Belgien. Bröllopet ägde rum under en semester från fronten, den 6 februari 1915. Paret hade inga barn. Efter sitt äktenskap ansökte Mirz om en överföring till flottans flygvapen [66] . Några kamrater i Antarktis tjänstgjorde med honom: Charles Wright avslutade kriget som major i ingenjörskåren. 1916 träffade de Cherry-Garrard, som tjänstgjorde i pansarenheterna, och med Edward Evans, som då hade befäl över jagaren. I april 1918 utstationerades Mirza till det nyskapade flygvapnet, efter att ha tilldelats rang av befälhavare . I november tilldelades han 22nd Air Group baserad i Stirling i Skottland. Han demobiliserades med rang av överstelöjtnant . I mars 1920 skickades Cecil Mears till Japan som en del av British Air Force Mission [67] .

Den brittiska beskickningen bjöds in till Japan för att organisera en ny struktur för den japanska kejserliga flottan. Det leddes av kapten Forbes-Sempill , som personligen valdes ut av Mirza. Cecil anlände till Tokyo i mars 1921 – en månad tidigare än resten av uppdraget, men var i den uppgående solens land bara fram till november. Det är inte känt exakt hur Mirz tilldrog sig myndigheternas uppmärksamhet och vem som rekommenderade honom för deltagande i det japanska uppdraget [68] . Trots en kort tjänstgöringsperiod tilldelades Mirz Order of the Sacred Treasure, Third Class , och bad specifikt om tillåtelse att bära den tillsammans med den militära medaljen , som han också tilldelades [69] .

De sista åren av livet

Efter att ha fått ett stort arv från sin far (som dog 1919 [70] ), reste Cecil och Christina Mirza mycket. Det finns bara fragmentarisk information om detta. Så, ett urklipp från en viss tidning från 1925 från en intervju har bevarats, av vilken det följde att "överste" Mirz och hans fru då var på vattnet i Aix-les-Bains . 1928 trycktes en stor intervju med Mirz av en Santa Barbara -tidning i Kalifornien. Av det följer att paret Mirzov vid den tiden hade bosatt sig i kanadensiska Victoria , men föredrog att tillbringa vintern i ett varmare klimat. Cecil Mears beklagade att britterna visste lite om sina kolonier, medan "Kanada, tack vare bondeinvandringen från England, har ljusa framtidsutsikter, och nyzeeländare (oavsett om de är färgade eller vita) är mer engelska än invånarna i Storbritannien själv" [ 71] . 1929 blev Mirza inbjuden till Radio Montreal för att live kommentera rapporter om Byrds antarktiska expedition [72] .

I januari 1929 grundade den tidigare Discovery-expeditionsmekanikern Reginald Skelton Antarctic Club, vars medlemskap var öppet endast för tidigare och nuvarande medlemmar av British Antarctic Expeditions. Genom sitt medlemskap träffade Mears den australiensiska polarforskaren Louis Bernacchi , som besökte skotten i Santa Barbara 1935 och senare skrev en dödsruna i The Times . Sextioåriga Cecil Mears dog den 12 maj 1937 på Jubilee Hospital i Victoria efter en kort tids sjukdom. I dödsattesten stod det: " hepatit cirros i levern , kolecystit "; kroppen kremerades och askan spreds. Hans fru överlevde honom i trettiosju år. Enligt testamentet gick all hans lösa och fasta egendom till Christina Mirz, som omedelbart överförde utmärkelserna och arkivet för sin bortgångne man, samt samurajsvärdet som donerats till honom , till Royal British Columbia Museum [73] .

Historiografi

Cecil Mears har aldrig varit en offentlig person och har aldrig försökt beskriva och publicera sina intryck av Antarktis och militära ansträngningar [74] . Ändå publicerades dödsannonser efter hans död av världens ledande publikationer [75] . En mer eller mindre detaljerad beskrivning av S. Mirzas aktiviteter i Antarktisexpeditionen av R. Scott presenterades i monografin av David Thomson "Scott's People", publicerad 1977. Det var inte förrän 2008 som den brittiske politikern och biografen Leif Mills publicerade en dubbel livsberättelse om MacKay och Cecil Mears. Som noterat av recensenten David Walton (British Antarctic Survey) var den största svårigheten den extrema begränsningen av den tillgängliga källbasen för båda hjältarna [76] . D. Walton noterade att Mills bok är ett betydande steg framåt i studiet av Mirzas liv och arbete jämfört med vad som fanns tillgängligt före 2000-talet. Det noteras också särskilt att Mills försökte ta upp frågan om Scotts följeslagares möjliga öde i händelse av att Mirz inte hade bråttom att lämna expeditionen och planerade en andra övervintring. Hans affärsegenskaper och polarforskarens professionalism är högt värderade [77] .

Ett utkast till brev från R. Scott, adresserat till Mirz (förmodligen daterat den 30 september 1911) och innehållande instruktioner för pulkaturer, auktionerades ut 2002 av Christie's [78] . Från 17 maj till 14 oktober 2013 stod Royal British Columbia Museum värd för utställningen "Race to the End of the World", som inkluderade några av Mirzas reliker [79] .

Uppskattningar av rollen som S. Mirza i döden av R. Scotts grupp

2013, en forskare från Polarinstitutet. R. Scott, Karen May publicerade en artikel i tidningen Polar Record hon försökte undersöka förhållandena under höstsäsongen 1912 och agerandet av de människor som stannade kvar vid Cape Evans. Ett av de viktigaste argumenten till förmån för Robert Scotts dåliga ledarskap var det faktum att Cecil Mirzas hundspann åkte längre söderut än vad som var tänkt att vara enligt den ursprungliga planen, som ett resultat av att Girev och Mirza återvände till basen den 5 januari , 1912 - 16 dagar senare än det beräknades efter ransoner. Ankomsten av Crean och Lashley med den döende E. Evans avbröt Atkinsons planer på att åka söderut på hundar med Girev, men enligt K. May kunde C. Wright eller Cherry-Garrard ha skickats söderut. Med andra ord ignorerades instruktionerna som Scott lämnade av hans folk vid basen, vilket ledde till att polgruppen dog på vägen tillbaka [80] . Forskaren anklagade Evans för hans allvarliga sjukdom, eftersom han till och med vid basen ignorerade att äta färskt sälkött. Lashley och Crean, äldre än honom, blev lindrigt sjuka och var fysiskt och mentalt vältränade hela vägen till basen [81] .

Karen May försökte reda ut förvirringen av tre motstridiga order från Scott, varav den sista var verbalt överförd till Evans. Det stod att Mirz skulle undersöka området mellan 82 och 83°S på barriären av hundar i mitten av februari. sh. att träffa polgruppen. Denna ordning åsidosätter de tidigare. Karen May ifrågasatte hans existens: "Om Scott omprövade sina åsikter om slädhundar i mitten av januari, kunde han inte ha ägnat fem minuter åt att skriva ner en så viktig uppgift?" [82] . Apsley Cherry-Garrards biograf  , polarforskaren Sarah Wheeler  anklagade Edward Evans för att ha missvisat Scotts order eftersom löjtnanten sa till Atkinson att han behövde skickas hem. I ett brev riktat av Scott till Kinseys agent i Nya Zeeland (28 oktober 1911) sades det att utnämningen av Evans till laget var ett misstag och att han borde avlägsnas från expeditionen så snart som möjligt, "för vilket Jag kommer att vidta några åtgärder." Konkretisering av "vissa åtgärder" följde inte. Dr. Atkinson uttryckte denna åsikt i ett privat brev till Cherry-Garrard skickat 1919. Karen May hävdade att det inte fanns något otroligt i den nuvarande konflikten, eftersom hon upprepade evakueringen av Shackleton under Discovery-expeditionen [83] .

Ett annat mysterium i marshändelserna 1912 är bristen på hundmat i One Ton Warehouse, som upptäcktes den 4 mars av Cherry-Garrard och Girev. Den tidigare nedgången av leveranser gjordes mellan 26 december 1911 - 9 januari 1912. Enligt K. Mei finns det två möjliga förklaringar. För det första är det inte känt hur exakt Simpsons trupp utförde instruktionerna som gavs till honom för att fylla på lagret. Det andra skälet var sabotage av Mirza. Scotts instruktioner var att åka söderut under den första veckan i februari 1912 och träffa polpartiet omkring den 1 mars vid 82°S. sh. Atkinson agerade dock på grundval av Scotts muntliga order av den 21 december 1911, där det inte stod ett ord om hundar eller mat till dem. Enligt K. May hade skriftliga order redan getts till Mirza, och befälhavaren såg ingen mening med att påminna Atkinson om dem [84] . Mirz försökte dock lämna Antarktis så snabbt som möjligt. Atkinson var upptagen av att ta hand om Evans, vilket var hans yrkesplikt som läkare. Det fanns två kandidater till marschen söderut i mars: Charles Wright, som var lätt närsynt, och Cherry-Garrard, som var gravt närsynt och dessutom inte hade några navigeringsförmåga. Men Simpson, på väg hem, utsåg Wright till befälhavare för det vetenskapliga teamet, ansvarig för att se till att observationer gjordes kontinuerligt [85] .

I en efterföljande artikel (samförfattad med Sarah Ayries) återbesökte Karen May korpusen av primära källor och visade att Scott, utan att vända på tidigare skrivna order, beordrade ett hundspannslag att möta polarlaget [86] . Simpsons dagbok, daterad 15-17 januari 1912, visar att Mears packade slädar med avsikten att släppa ytterligare förnödenheter i One Ton Warehouse. Men avresan ägde inte rum, eftersom Omelchenko påstås ha sett den annalkande "Terra Nova", som i verkligheten inte anlände förrän den 7 februari [87] . Bristen på hundransoner noterades i Scotts grupps dagböcker redan i november: Bowers trodde att Mears övermatade sina hundar. K. May gjorde honom till en del av ansvaret för bristen på människoransoner i de mellanliggande depåerna. Forskaren omtolkade situationen vid Cape Evans-basen och hävdade att Simpsons dagboksanteckningar från den 17 januari och Cherry-Garrards från den 28 januari motsade varandra, dessutom förde Simpson en slarvig dagbok och fyllde i den retroaktivt [88] . Mirzas önskan att återvända hem efter en antarktisk vinter registrerades i Scotts dagböcker och order från oktober 1911. Från Mirza själv finns det inga bevis kvar som skulle tillåta honom att förklara sitt beteende. Episoden den 21 februari 1911, som beskrevs av Cherry-Garrard, vittnade dock indirekt om hans personliga egenskaper. Den här dagen kom Scotts team tillbaka med hundar efter att ha lagt ut förnödenheter på isbarriären. När två hundar föll i en glaciärspricka på 65 fot djup, beordrade kapten Scott Mirza att gå ner och dra ut dem, men den erfarne resenären vägrade att följa sina överordnades order. Efter det dök ett uttalande upp i chefens dagbok om Mirzas "envishet", hans oförmåga att anpassa sig till polära förhållanden och att Scott "litade för mycket" på sin erfarenhet. Lawrence Oates rapporterade också i ett brev till sin mor daterat den 24 oktober 1911, att Mears bestämt sa till sin befälhavare att han skulle lämna samma säsong. Mays slutsats var följande: "Oavsett Mirzas personliga skäl, vad som i slutändan är viktigt är att det inte finns någon objektiv motivering för hans avsiktliga undvikande av tydligt definierade plikter som andra människors liv var beroende av" [89] .

I samma artikel spårade Karen May och Sarah Ayries, i sin terminologi, processen att rättfärdiga kapten Evans och Mirzas handlingar. Evans rapporterade i en intervju med en tidning i Edinburgh den 3 april 1912 öppet att två hundspann skulle möta Scott på väg tillbaka från polen. Tvärtom, redan medveten om befälhavarens öde, uppgav han i februari 1913 att Scotts instruktioner innehöll en order om att i alla fall inte lämna baserna. I pressen lades huvudskulden på Cherry-Garrard, som i mars inte nådde 11 mil från de döende Scott, Wilson och Bowers. 1918 bad Apsley Cherry, medan han arbetade på The Most Terrible Journey, Mirza om kopior av order från Scott (inga bevis på om han svarade, nej), och diskuterade också saken med Atkinson . I en recension 1937 anklagades Cherry-Garrard för att tysta ner det faktum att han inte hade utfört kommandoorder. Även om recensentens argument var felaktigt, men i mars 1938 diskuterade Cherry-Garrard händelserna i januari-februari 1912 med Simpson (och antecknade resultaten i sin dagbok). Simpson sa rakt ut att Mears "ville åka hem och inte ville missa skeppet"; absolut ingen ville tänka på en katastrof. Apsleys vän, dramatikern Bernard Shaw , noterade också att Mears förmodligen inte insåg att livet och döden för tre medlemmar i polgruppen berodde på hans resa för att fylla på lagret. Under ett möte med Simpson 1948 visade det sig att meteorologen först hade hört talas om brist på hundmat i One Ton Warehouse. Garrard skrev uppriktigt i sin dagbok att Mirz begick "mer eller mindre medvetet" sabotage . "Jag hade också en känsla av att han gick av för lätt" [90] .

Anteckningar

  1. ↑ Mills, 2008 , sid. 165.
  2. ↑ Mills, 2008 , sid. 111.
  3. ↑ 1 2 Boscher, 2010 , sid. 290.
  4. ↑ Dödsruna .
  5. ↑ Maj, Airriess, 2015 , sid. 267.
  6. ↑ Mills, 2008 , sid. 112.
  7. ↑ Mills, 2008 , sid. 113.
  8. ↑ Boscher, 2010 , sid. 291.
  9. ↑ Mills, 2008 , sid. 113-114.
  10. ↑ Mills, 2008 , sid. 136.
  11. ↑ Mills, 2008 , sid. 124.
  12. ↑ Mills, 2008 , sid. 116-117.
  13. ↑ Mills, 2008 , sid. 119.
  14. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 7.
  15. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 54-55.
  16. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 59-64.
  17. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 66-67.
  18. ↑ Fergusson, 1911 , sid. x-xii.
  19. ↑ Mills, 2008 , sid. 120-124.
  20. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 72.
  21. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 103-104.
  22. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 106-107.
  23. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 118-119.
  24. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 144.
  25. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 151.
  26. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 293.
  27. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 322-325.
  28. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 295-296.
  29. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 300-305.
  30. ↑ Fergusson, 1911 , sid. 329-330, 338.
  31. ↑ Mills, 2008 , sid. 126-129.
  32. ↑ Mills, 2008 , sid. 120.
  33. ↑ Fergusson, 1911 , sid. vii.
  34. ↑ Mills, 2008 , sid. 132.
  35. ↑ Mills, 2008 , sid. 152.
  36. ↑ Mills, 2008 , sid. 134-136.
  37. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , not 1., sid. 145.
  38. ↑ Thomson, 1977 , sid. 184.
  39. ↑ Mills, 2008 , sid. 136-139.
  40. ↑ Mills, 2008 , sid. 150.
  41. ↑ Mills, 2008 , sid. 138-139.
  42. ↑ Mills, 2008 , sid. 140-141.
  43. ↑ Mills, 2008 , sid. 142.
  44. ↑ Mills, 2008 , sid. 142-143.
  45. ↑ Mills, 2008 , sid. 144-146, 148.
  46. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , sid. 95.
  47. ↑ Mills, 2008 , sid. 149.
  48. ↑ Mills, 2008 , sid. 151.
  49. ↑ Mills, 2008 , sid. 151-152.
  50. ↑ Mills, 2008 , sid. 154-155.
  51. ↑ Mills, 2008 , sid. 155, 157.
  52. ↑ Mills, 2008 , sid. 158-159.
  53. ↑ Mills, 2008 , sid. 159.
  54. ↑ Mills, 2008 , sid. 160.
  55. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , sid. 319.
  56. ↑ Mills, 2008 , sid. 160-161.
  57. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , sid. 351.
  58. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , sid. 370, 372.
  59. ↑ Mills, 2008 , sid. 162.
  60. ↑ Mills, 2008 , sid. 161.
  61. ↑ Mills, 2008 , sid. 163, 165.
  62. ↑ Nummer 28740, sid 5323 . London Gazette (25 juli 1913). Hämtad 24 november 2020. Arkiverad från originalet 26 februari 2020.
  63. ↑ Mills, 2008 , sid. 168.
  64. ↑ Mills, 2008 , sid. 189.
  65. ↑ Mills, 2008 , sid. 169, 181.
  66. ↑ Mills, 2008 , sid. 170, 174.
  67. ↑ Mills, 2008 , sid. 175-176.
  68. ↑ Mills, 2008 , sid. 179.
  69. ↑ Mills, 2008 , sid. 184.
  70. ↑ Maj, Airriess, 2015 , sid. 273.
  71. ↑ Mills, 2008 , sid. 185.
  72. ↑ Mills, 2008 , sid. 185-186.
  73. ↑ Mills, 2008 , sid. 186-187.
  74. ↑ Mills, 2008 , sid. 187.
  75. ↑ COL. CECIL H. MEARES, EN BRITTISK UTFÖRRARE; Världsresenär och medlem av Scott Antarctic Expedition 1910 dog i Victoria, BC // The New York Times . - 1937. - 14 maj. — S. 23.
  76. ↑ Walton, 2009 , sid. 387.
  77. ↑ Walton, 2009 , sid. 388.
  78. ↑ Autografbrev undertecknat ('R Scott') till Cecil Henry Meares . Live Auktion 6624 The Polar Sale inklusive The Neil Silverman Collection . Christie's (25 september 2002). Hämtad 3 februari 2022. Arkiverad från originalet 3 februari 2022.
  79. ↑ Royal B.C. Museum .
  80. ↑ Maj, 2013 , sid. 72-73.
  81. ↑ Maj, 2013 , sid. 74-77.
  82. ↑ Maj, 2013 , sid. 78.
  83. ↑ Maj, 2013 , sid. 79.
  84. ↑ Maj, 2013 , sid. 80.
  85. ↑ Maj, 2013 , sid. 81-83.
  86. ↑ Maj, Airriess, 2015 , sid. 260-262.
  87. ↑ Maj, Airriess, 2015 , sid. 264.
  88. ↑ Maj, Airriess, 2015 , sid. 265-266.
  89. ↑ Maj, Airriess, 2015 , sid. 268-269.
  90. ↑ Maj, Airriess, 2015 , sid. 269.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
I bibliografiska kataloger