Mitino (tunnelbanestation)

Den stabila versionen checkades ut den 17 augusti 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
"Mitino"
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Arbatsko-Pokrovskaya linje
Moskvas tunnelbana

stationshallen
Platser för plattformar 55°50′44″ s. sh. 37°21′43″ E e.
Gå ut till ytan 55°50′47″ s. sh. 37°21′39″ E e.
55°50′42″ s. sh. 37°21′49″ E e.
Område Mitino
grevskap Nordvästra
öppningsdatum 26 december 2009
Sorts envalv grunt
Djup, m fjorton
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 162
Plattformens bredd, m tio
Arkitekter V. Z. Filippov
Ut på gatorna Mitinskaya , Dubravnaya , 2nd Mitinsky Lane
Marktransport A : s3, s11, 240, 252, 267, s356, 400k , 451, 456k, 614, 741, 846, 930, 959, n12 ; regionalt: 32, 575, 852, 1095
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod Mi
Närliggande stationer Volokolamsk och Pyatnitskoe motorvägar
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Mitino  är en station för Moskvas tunnelbana . Det ligger på Arbatsko-Pokrovskaya- linjen mellan motorvägsstationerna Volokolamskaya och Pyatnitskoye . Det öppnades den 26 december 2009 [ 1] som en del av Strogino -  Mitino-avdelningen . Från dagen för öppningen var det den nordvästra ändstationen på linjen fram till dess förlängning den 28 december 2012 för en etapp till Pyatnitskoye Highway station. Den fjärde djupaste stationen i Moskva, inte utrustad med rulltrappor (14 meter).

Egenskaper

Stationen ligger i centrum av distriktet med samma namn i korsningen mellan Mitinskaya och Dubravnaya gatorna. Konstruktion - enkelvalv grunt. Byggd av monolitisk armerad betong. Plattformens bredd och längd är standard - 10 meter respektive 162 meter, höjden på bågen är 6 meter. Bakom spårväggarna finns gallerier för servicepassage från en vestibul till en annan och underhåll av spotlights som lyser upp valvnischerna. Ljusnischernas yta är uppdelad i små kassor, som, upplysta av glidande ljus, skapar ett spel av ljus och skugga på valvet.

Historik

Byggandet av stationen påbörjades 1992 . Sedan planerades det för ackordslinjen Mitino- Butovo , men på grund av extremt liten och oregelbunden finansiering byggdes endast strukturerna för de tekniska lokalerna i den östra vestibulen ( foto ), och den norra tunneln från Volokolamskaya- stationen stängdes och en liten del av tunnlarna som leder från stationen mot den framtida eldepån " Mitino ". Under lång tid var dessa föremål i ett övergivet tillstånd, deras bevarande utfördes först 2004 .

I enlighet med dekret från Moskvas regering nr 961-PP daterat den 30 oktober 2007 , var driftsättningen av stationen planerad till 2011 [2] .

2008

Konstruktionen återupptogs i februari 2008 : parkeringsplatsen på platsen för den framtida stationen avskaffades, stängslets integritet återställdes och byggutrustning användes.

Från och med mars installerades kranar , mycket aktiv utgrävning utfördes från grundgropen till den framtida stationen, väggarna förstärktes och de armerade betongkonstruktionerna i kontorslokalerna som hade stått i det fria i mer än ett decennium var demonteras . Installation för grundvattenpumpning installerades och sjösattes . Parallellt med detta började en stödmur att uppföras på platsen för Mitinos elektriska depå i en ödemark nära byn Rozhdestveno .

I oktober byggdes det första fragmentet av stationsöverlappningen. Flera besök gjordes för att gjuta betong i stationsvalvets mobila formsättning, byggandet pågick från den västra vestibulen till den östra.

2009

I maj slutfördes fyllningen av stationsbågen, själva stationen var praktiskt taget klar i sina konstruktioner, efterbehandling pågick, sänkningen av intilliggande sektioner av tunnlarna och byggandet av andra stationskonstruktioner höll på att slutföras. Det blev en efterbehandling av stationen och byggandet av utgångar.

Den 30 juni 2009 godkändes Moskvas regerings arbetsplan för andra halvåret 2009, enligt vilken det bland annat var planerat att genomföra åtgärder för att "säkerställa slutförandet av arbetet och driftsättningen av Volokolamskaya och Mitino-stationerna på tunnelbanelinjen Mitinsko-Stroginskaya” [3] .

I oktober var utsmyckningen nästan klar. Sedan hösten har teknisk utrustning installerats i hela Strogino-Mitinsky-sektionen.

I slutet av november 2009 utfördes sanitära och elektriska arbeten i hela Strogino-Mitinsky-sektionen, utrustningen justerades för drift i tunnelbaneläget och arkitektoniska och efterbehandlingsarbeten utfördes vid stationsutgångarna [4] .

Tunnelbaneläget på stationen började fungera från den 16 december 2009 . Det första officiella provtåget med tjänstemän, journalister och tunnelbaneanställda passerade den 19 december [5] .

Upptäckt

Stationen öppnades för passagerare den 26 december 2009 [ 6] som en del av Strogino - Mitino  -sektionen, varefter Moskvas tunnelbana blev 180 stationer. I öppningsceremonin deltog Moskvas borgmästare Yuri Luzhkov och chefen för Moskvas tunnelbana Dmitry Gaev .

Sökvägsutveckling

Det finns två återvändsgränder bakom stationen, som användes för omsättning av tåg under den period då Mitino-stationen var ändstation. Efter förlängningen av linjen till Pyatnitskoye shosse- stationen används den för underhåll och övernattning av tåg, såväl som för zonomsättning av tåg.

Station i siffror

Piket PK288 +90. Läggningsdjup - 14 meter. Stationen har två lobbyer. Totalt har stationen 10 utgångar (7 utgångar från nordvästra lobbyn och 3 utgångar från sydöstra lobbyn) och 3 hissar (alla i norra lobbyn).

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
Mot stationen
" Volokolamskaya " 		05:40:00 05:40:00
05:41:00 05:40:00
I riktning mot stationen
" Pyatnitskoe shosse " 		05:46:00 05:46:00
05:53:00 05:53:00

Öppettid

Stationen öppnar för passagerare kl. 05.30.

Kollektivtrafik på marken

Urban

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [8] :

Regional

Galleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Nya stationer öppnar på linjen Arbatsko-Pokrovskaya i Moskvas tunnelbana. . Tillträdesdatum: 26 december 2009. Arkiverad från originalet 1 februari 2014.
  2. ↑ 961-PP daterad 2007-10-30 - Om planen för tunnelbanebygge i staden Moskva för 2008-2010. - Elektronisk Moskva . Hämtad 23 mars 2019. Arkiverad från originalet 19 maj 2021.
  3. ↑ Dekret från Moskvas regering nr 1393-RP daterat den 30 juni 2009 om arbetsplanen för Moskvas regering för andra halvåret 2009 mosopen.ru/document/1393_rp_2009-06-30
  4. ↑ Stationerna Myakinino, Volokolamskaya och Mitino kommer att bli klara i tid! (inte tillgänglig länk) . Hämtad 9 december 2009. Arkiverad från originalet 29 mars 2010. 
  5. ↑ Det första tåget passerade genom de ännu inte öppnade tunnelbanestationerna i huvudstaden. . Hämtad 19 december 2009. Arkiverad från originalet 21 december 2009.
  6. ↑ Häfte för öppningen av Mitinsky-sektionen (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 18 januari 2013. Arkiverad från originalet 23 april 2013. 
  7. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  8. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar