Gaev, Dmitry Vladimirovich

Dmitry Vladimirovich Gaev
Födelsedatum 21 oktober 1951( 1951-10-21 )
Födelseort Moskva , Ryska SFSR , Sovjetunionen
Dödsdatum 27 oktober 2012 (61 år)( 2012-10-27 )
En plats för döden Zürich , Schweiz
Medborgarskap  Sovjetunionen → Ryssland 
Ockupation statsanställd
Utbildning
Utmärkelser och priser
Hedersorden RUS-medalj till minne av 850-årsdagen av Moskva ribbon.svg RUS-medalj till minne av 1000-årsjubileet av Kazan ribbon.svg
Sovjetunionens märke "Hedersjärnvägsman"

Bekännelsepriser

Orden av St. Sergius av Radonezh III grad
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Dmitry Vladimirovich Gaev ( 21 oktober 1951  - 27 oktober 2012 ) - chef för det statliga enhetsföretaget "Moscow Metro" (1995-2011).

Biografi

Född 21 oktober 1951 i Moskva.

1973 tog han examen från Moscow Institute of Railway Engineers , 1986 från Moscow Institute of Management och 1989 från Higher Party School.

Från 1973 till 1981 arbetade han i Moscow-Sorting Locomotive-depån vid Moscow Railway [1] .

Från 1981 till 1982 var han senior ingenjör vid ministeriet för järnvägar . Han var engagerad i program för försvarspotentialen för järnvägsindustrin, hade rang som överste i reserven.

1982 blev han instruktör vid SUKP:s Sokolniki-distriktskommitté och sedan 1986 instruktör och konsult vid SUKP:s Moskvas stadskommitté .

Från 1990 till 1995 arbetade han som förste biträdande chef för Moskvas tunnelbana. Den 25 december 1995 utsågs han till chef för Moskvas tunnelbana [2] .

Sedan 2001 har Gaev varit den allmänna designern för projektet Muscovite Social Card . Han godkändes för denna position i enlighet med order från Moskvas regering 585-RP daterad den 29 december 2001.

2002 valdes han till ordförande för Metro Assembly i International Union of Public Transport.

Den 7 februari 2011 lämnade han posten som chef för Moskvas tunnelbana [3] [4] , efter att ha arbetat på denna post längre än någon annan i hela Moskvas tunnelbanehistoria . Ivan Besedin utsågs till ny chef . 20 november 2011 gick i pension.

Den 27 oktober 2012 dog han efter en lång onkologisk sjukdom på en schweizisk klinik. [5] [6]

Han begravdes den 3 november 2012 på Troekurovsky-kyrkogården i Moskva.

Sociala aktiviteter

Händelser på Moskvas tunnelbana

Under Gaevs ledning öppnades 24 nya stationer, 81-740 Rusich- bilar utvecklades och togs i drift , som en del av skapandet av nya säkerhetssystem organiserades ett tunnelbanelägescenter, stationer och tåg utrustades med ett videoövervakningssystem, nödropskolonner installerades på stationsplattformar, en ny typ av vändkors.

Under Gaev ersattes tunnelbanepolletter av plast med effektiva betalningsmedel som kontaktlösa smarta kort , Ultralight -kort och Muscovites sociala kort .

Brottmål

I oktober 2010 krävde den nya borgmästaren i Moskva, Sergei Sobyanin , att riksåklagarens kansli skulle utreda hur det statliga enhetsföretaget "Moskva Metro" använder subventioner för utvecklingen av tunnelbanan. Borgmästaren, som tidigare tillkännagav behovet av att öka takten i byggandet av tunnelbanelinjer, efter möten med Gaev, som inte tydligt kunde tala om sina verkliga prestationer i den post som anförtrotts honom, tvivlade på att pengarna som anslagits för detta skulle användas effektivt. Samtidigt initierade borgmästaren en revision av tunnelbanans arbete av redovisningskammaren. Sobyanin visste inte att chefen för tunnelbanan inte var ansvarig för byggandet, utan skötte bara driften av anläggningar som byggts av entreprenörer enligt beslut från Moskvas regering.

En och en halv månad senare skickade riksåklagarens kontor ett brev till borgmästare Sobyanin, som tog upp frågan om Gaevs avskedande och talade om behovet av att eliminera de identifierade kränkningarna, skydda statliga intressen och återkräva skador som orsakats företaget från Gaev. Slutsatserna gjordes på grundval av en granskning av verksamheten i det statliga enhetliga företaget "Moscow Metro" under de senaste 10 åren.

Åklagarna fann att ledningen för tunnelbanan sedan 2000 har hyrt ut lokaler varje år utan Moskvas regerings medgivande. I slutet av 2010 formaliserade inte det statliga enhetsföretaget rätten till ekonomisk förvaltning för 71 stationer och nästan tvåhundra linjer, sa åklagarmyndigheten. Dessutom har enligt avdelningen 34 tomter som upplåtits till tunnelbanan inte tagits upp i matrikelregistret, varför arrendeavtal inte registrerades.

Den 14 december 2010 presenterade webbplatsen för Ryska federationens allmänna åklagarmyndighet resultaten av en granskning av verksamheten vid Moskvas tunnelbana, enligt vilken chefen för det statliga enhetsföretaget Moskva Metro, Dmitry Gaev, i föreställningen av sina uppgifter, agerade för personlig berikning och orsakade skada på företaget till ett belopp av 112 miljoner rubel.

Under utredningen av inrikesministeriets utredningskommitté fastställdes att Gaev 1998 i samarbete med andra personer fick patent på uppfinningen av "Automated Fare Payment System and Checking Travel Documents in Transport", som introducerades på Moskvas tunnelbana ett år tidigare. Därefter slöts ett licensavtal med Moskva Metro för användning av detta system, enligt vilket patentförfattarna fick 112 miljoner rubel som belöning.

Enligt riksåklagarmyndigheten lämnade Gaev in patent för sig själv för olika tekniska innovationer skapade på bekostnad av tunnelbanan (särskilt för ett automatiserat resekontrollsystem), och fick sedan pengar från honom för att ha använt dessa uppfinningar även efter att patentet löpte ut [7] .

Enligt den officiella representanten för riksåklagarmyndigheten har nivån på tågtrafiksäkerheten sjunkit kraftigt under de senaste tre åren, och ökningen av skador i "tunnelbanan" har uppgått till mer än 12%, medan gällande order på företaget bidra till att incidenter döljs. På grundval av detta ombads Moskvas borgmästare att avskeda Dmitry Gaev från posten som chef för det statliga enhetsföretaget "Moscow Metro" och återkräva skador som orsakats företaget [8] [9] . Gaev själv förnekade anklagelserna och citerade det faktum att han inte kände till kärnan i anklagelserna: "Om jag fick något olagligt borde jag vara ansvarig för det, men jag vet inte detta själv. Jag vet inte vad det handlar om. Du måste först läsa vad som står innan du kommenterar något” [9] .

Den 6 februari 2011 meddelade även räkenskapskammaren sin dom och tillkännagav överskattningen av tunnelbaneuppskattningar med 225 %. Byggnadskostnaderna var enligt kammarens mening överskattade. Under reparationen av spår i Moskvas tunnelbana avslöjades en överdrift i löner två gånger - med 25 miljoner rubel.

Dagen efter, den 7 februari 2011, avlöstes Gaev, som drivit Moskvas tunnelbana sedan 1995, från sin tjänst med formuleringen "av egen fri vilja". Den 23 mars 2011, en och en halv månad efter hans uppsägning från posten som chef för Moskvas tunnelbana, öppnade utredningskommittén under Rysslands inrikesministerium ett brottmål mot Gaev enligt artikel 201 i strafflagen - " Myndighetsmissbruk”, som ger fängelse i upp till 5 år [10] .

I mars 2012 sa en advokat för den tidigare chefen för Metropolitan Metro att preskriptionstiden hade gått ut i övergreppsfallet.

Den 26 mars 2012 avslutades brottmålet mot Gaev av utredaren "på grund av bristen på corpus delicti" [11] .

Under utredningen erhölls slutsatserna från experter inom olika rättsområden, som ett resultat av det fastställdes att Gaev hade rätt att agera som patentägare och ingå ett licensavtal, i enlighet med vilket 112 miljoner rubel betalades som ett pris.

Gaevs advokat Alexander Asnis uppgav att han var helt nöjd med slutsatserna av utredningen och noterade att de bara bekräftade att Gaev lagligen fått ersättning enligt ett licensavtal. Som ett resultat blev uppfinnaren Gaev Rysslands mästare i att ta emot ersättning för sina uppfinningar [12] .

Den 11 april 2012 avbröt Ryska federationens riksåklagare beslutet att avsluta brottmålet mot Gaev som olagligt och återupptog utredningen [13] .

Erfarenheterna i samband med utdragna utredningsåtgärder undergrävde allvarligt Gaevs hälsa. I mars 2012 lämnade Gaev Ryssland med utredarens tillstånd för behandling på en av klinikerna i Europa [1] . Fram till de sista dagarna av sitt liv var han på en schweizisk klinik [5] .

Gaevs advokater fortsatte att arbeta med brottmålet för att få det avslutat, inte på grund av den anklagades död, utan på rehabiliteringsskäl [1] . Brottmålet mot Gaev avslutades av inrikesministeriets huvudutredningsavdelning den 29 november 2012 på grund av bristen på corpus delicti [14] .

Utmärkelser

Familj

Sonen Vladimir Gaev (f. 1974) arbetade som chef för smartkortsavdelningen på JSC SITRONICS [18] , och 2006 blev han generaldirektör för SITRONICS Smart Technologies [19] , vars ett av de huvudsakliga verksamhetsområdena är utfärdande av smarta kort , avsedda för icke-kontant betalning för resor med kollektivtrafik [20] . Vinsten för SITRONICS Smart Technologies endast från försäljningen av tunnelbanebiljetter är cirka 10 miljoner US-dollar per månad. Dmitry Gaev var själv från november 2006 till 2011 styrelseledamot för JSC SITRONICS [21] .

Dotter Daria Gaeva (född 1980) tog examen från Moscow State University. M. V. Lomonosov, Ekonomiska fakulteten. 2007 disputerade hon (kandidat för ekonomiska vetenskaper). Arbetar för närvarande på en affärsbank.

Gaevs andra dotter, Anastasia, äger företaget Annika Group, grundat i april 2009, som är det enda i Moskva som äger en licens för produktion och försäljning av souvenirer med symbolerna för Moskvas tunnelbana. Souvenirer som produceras i Kina distribueras genom nätverket av kiosker från Metropress LLC, varav 60% tillhör State Unitary Enterprise Moscow Metro. Dessutom utvecklar Annika Group en linje stickade damkläder med tunnelbanans symboler [22] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 ITAR-TASS: dog den tidigare chefen för Moskvas tunnelbana Dmitry Gaev . Hämtad 28 oktober 2012. Arkiverad från originalet 1 november 2012.
  2. ↑ Kommersant-Online - Dmitry Gaev dog . Hämtad 29 oktober 2012. Arkiverad från originalet 30 oktober 2012.
  3. ↑ Gaev lämnade chefen för Moskvas tunnelbana . RIA Novosti (2011-07-02). Datum för åtkomst: 7 februari 2011. Arkiverad från originalet den 22 augusti 2011.
  4. ↑ Dekret från Moskvas regering nr 75-RP av 2011-07-02 . Datum för åtkomst: 16 juli 2014. Arkiverad från originalet 27 juli 2014.
  5. ↑ 1 2 Den tidigare chefen för Moskvas tunnelbana D. Gaev dog :: Incidenter :: Top.rbc.ru (otillgänglig länk) . Hämtad 28 oktober 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2012. 
  6. ↑ Dmitry Gaev dog . Hämtad 28 oktober 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2012.
  7. ↑ Omfördelning i Moskva - Ett brottmål inleddes mot den före detta chefen för metropolitan Metro - Gazeta.Ru . // gazeta.ru. Hämtat:   (Hämtat: 24 mars 2011) . Arkiverad från originalet den 29 september 2011.
  8. ↑ Den ryska riksåklagarmyndigheten tog upp frågan om avskedande från posten som chef för Moskva Metro State Unitary Enterprise (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 14 december 2010. Arkiverad från originalet 17 december 2010. 
  9. ↑ 1 2 Åklagarmyndigheten "sprang på" Gaev . "Moskovsky Komsomolets" (14 december 2010). Hämtad 17 december 2010. Arkiverad från originalet 15 februari 2012.
  10. ↑ Utredningen går ner i tunnelbanan för Gaev . Datum för åtkomst: 24 mars 2011. Arkiverad från originalet den 29 september 2011.
  11. ↑ Fallet mot ex-chefen för storstadstunnelbanan Gaev avslogs Arkivkopia daterad 27 mars 2012 på Wayback Machine RIA Novosti
  12. ↑ ITAR-TASS - Fallet mot den tidigare chefen för Moskvas tunnelbana avslutades . Hämtad 30 mars 2012. Arkiverad från originalet 30 mars 2012.
  13. ↑ Fallet mot ex-chefen för Moskvas tunnelbana D. Gaev återupptogs :: Samhälle :: Top.rbc.ru (otillgänglig länk) . Hämtad 11 april 2012. Arkiverad från originalet 13 april 2012. 
  14. ↑ Brottmålet mot före detta chef för Moskvas tunnelbana avslutades | RIA Novosti . Hämtad 3 december 2012. Arkiverad från originalet 7 december 2012.
  15. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 22 mars 2008 nr 375
  16. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 3 november 2001 nr 1272
  17. ↑ Dekret från Ryska federationens president av den 2 maj 1996 nr 618
  18. ↑ Vladimir Gaev (otillgänglig länk) . Hämtad 25 november 2010. Arkiverad från originalet 2 maj 2011. 
  19. ↑ Hantering "SITRONICS Smart Technologies" (otillgänglig länk) . sitronics-smart.com. Hämtad 25 november 2010. Arkiverad från originalet 15 februari 2012. 
  20. ↑ Transport (otillgänglig länk) . Hämtad 25 november 2010. Arkiverad från originalet 15 februari 2012. 
  21. ↑ Dmitry Gaev kom inte in i Sitronics . Interfax (30 maj 2011). "Den tidigare chefen för Moskvas tunnelbana fanns inte med på listan över kandidater för val till styrelsen för det ryska IT-företaget. Gaev valdes första gången in i Sitronics styrelse för fem år sedan.” Tillträdesdatum: 30 juli 2020.
  22. ↑ Polina Bykhovskaya, Taras Podrez. Dmitry Gaevs dotter säljer souvenirer under ett exklusivt avtal med tunnelbanan (otillgänglig länk) . Företagstidningen "Marker" (24 november 2010). Hämtad 25 november 2010. Arkiverad från originalet 15 februari 2012. 

Länkar

 Ledning av Moskvas tunnelbana