Ezhov, Alexander Ivanovich

Alexander Ivanovich Yezhov
Födelsedatum	13 april 1905( 1905-04-13 )
Födelseort	Serpukhov , Moskva Governorate , Ryska imperiet
Dödsdatum	okänd
Medborgarskap	USSR
Medborgarskap	ryska imperiet
Ockupation	järnvägsingenjör, disponent
Utmärkelser och priser

Alexander Ivanovitj Jezjov ( 13 april 1905 , Serpukhov , Moskvaprovinsen  -?) - Sovjetisk järnvägschef och ingenjör, 4:e chefen för Moskvas tunnelbana (från januari 1950 till oktober 1959 ) [1] [2] .

Biografi

Alexander Yezhov föddes i Serpukhov i familjen till Ivan Stepanovich, som arbetade som lärare i en av Moskvas grundskolor, och barnmorskan-paramedicinaren Faina Semyonovna. Efter oktoberrevolutionen arbetade hans far i förlagsbranschen, och 1923, när hans son tog examen från en gymnasieskola i Moskva, lämnade han sin familj [2] .

Vid den tiden lyckades Alexander komma in på 1st Moscow State University , men tvingades snart att försörja sin familj och lämnade för att arbeta som elektriker i Electrotrest i huvudstadens centrala distrikt. Senare, från september 1925 till december 1926, arbetade han i samma position på Hammer and Sickle-fabriken [2] .

I augusti 1927 gick Alexander Yezhov in i avdelningen för elektrisk dragkraft vid Institute of National Economy. Plechanov . 1930 slogs fakulteten samman i strukturen för Moscow Power Engineering Institute , från vilket han tog examen 1931. Efter examen från institutet 1931 började Yezhov arbeta som ingenjör i Mostramwaytrest [2] .

I oktober 1931 togs han in i Röda armén och tjänstgjorde ett år vid Military Engineering Academy i Leningrad [2] .

Arbeta i Metrostroy och Moskva Metro

Efter att ha återvänt från armén i oktober 1932 gick han in i Moskva Metrostroy som ingenjör . I februari 1935 överfördes Yezhov till Moskvas tunnelbana, där förberedelserna pågick för lanseringen av den första etappen. Där arbetade han fram till 1936 som chef för depåns tekniska avdelning, varefter han innehade positionen som senior ingenjör vid Bureau of New Rolling Stock [2] .

Från 1937 till 1943 arbetade han som chef för tunnelbaneförvaltningens tekniska avdelning. I maj 1943 blev han chefsingenjör för tunnelbanan [2] .

Tunnelbaneledning

Under ledning av Alexander Yezhov gjordes mycket arbete för att utöka tunnelbanans kapacitet, automatisera och förbättra säkerheten: signalerings- och blockeringssystemen rekonstruerades, vilket ökade trafikintensiteten till 40 tågpar per timme och ökade deras hastighet i vissa avsnitt till 70 km/h; tåg var radioutrustade, dragkraft och nedtrappning transformatorstationer bytte till automatisk fjärrkontroll, införandet av centralisering av kontrollpunkter genomfördes [2] .

Även lättviktsvagnar av typen "D" utvecklades och implementerades [3] . På Sokolnicheskaya-linjen (då Kirovsko-Frunzenskaya) sjösattes tåg med sju bilar [4] . 1952 dök det första vändkorset med fotocell upp vid Krasnye Vorota- stationen [4] .

Under hans ledning anlades 30,5 km spår och 26 nya stationer togs i drift, inklusive den stängda Circle Line 1954 [1] [5] .

Yezhov var initiativtagaren till skapandet av en byggorganisation vid tunnelbanan, som byggde 31 tusen m² bostäder för behoven hos tunnelbaneanställda i slutet av 1950 -talet [2] .

I oktober 1959 blev Alexander Jezjov entledigad från sin post, Alexander Novokhatsky tog hans plats [1] . I framtiden arbetade Yezhov som chef för tunnelbanetjänsten för rullande materiel [5] .

Utmärkelser

Alexander Yezhov tilldelades upprepade gånger statliga och departementsutmärkelser och titlar för sin arbetsverksamhet [2] :

• Leninorden ;
• Orden av Arbetets röda baner ;
• Röda stjärnans orden ;
• Hedersorden ;
• Fosterländska krigets orden, 1:a klass;
• Medalj "För försvaret av Moskva" ;
• Medalj "För tappert arbete i det stora fosterländska kriget 1941-1945" ;
• Medalj "För arbetskraft" ;
• Skylt "Hedersjärnvägsman" .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Vem ledde Moscow Metro . Kommersant (22 juli 2014). Hämtad 12 april 2017. Arkiverad från originalet 10 april 2017. (obestämd)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tunnelbaneförvaltning under olika år . Moskvas tunnelbana. Hämtad: 12 april 2017. (obestämd)  (otillgänglig länk)
3. ↑ Ledare för Moskvas tunnelbana: från 1935 till 2014 . TASS (23 juli 2014). Hämtad 12 april 2017. Arkiverad från originalet 10 april 2017. (obestämd)
4. ↑ 1 2 Kungar av tunnelbanan: Vem ledde Moscow Metro . Forbes (22 juli 2014). Hämtad 12 april 2017. Arkiverad från originalet 13 april 2017. (obestämd)
5. ↑ 1 2 Alexander Voronov. Tunnelbanan går längs den ryska järnvägslinjen . Kommersant (23 juli 2014). Hämtad 12 april 2017. Arkiverad från originalet 26 mars 2017. (obestämd)

Länkar