Maritime Arbitration Commission vid Ryska federationens handels- och industrikammare är en av de äldsta och mest kända specialiserade permanenta skiljedomstolarna i världen, efterträdaren till Maritime Arbitration Commission vid USSR Chamber of Commerce and Industry, bildades 1930. Den verkar under den ryska handelskammaren och industrikammaren , och är ett av de största centren för att lösa internationella tvister, tillsammans med den internationella skiljedomsdomstolen för handel och industri i Ryska federationen (ICAC). IAC:s verksamhet övervakas direkt av ordföranden för Ryska federationens handels- och industrikammare (för närvarande Sergey Katyrin ) [1] .
Maritime Arbitration Commission (MAC) inrättades vid All-Union Chamber of Commerce i USSR 1930 som en specialiserad skiljedomstol för att överväga tvister från handelssjöfart . Omedelbart efter skapandet började IAC lösa många välkända maritima angelägenheter.
IAC skapades ursprungligen för att endast beakta de tvister som uppstod i samband med räddning av fartyg och last till sjöss. Idag, tillsammans med traditionella tvister från avtal om transport av varor , befraktning av fartyg , sjöförsäkring , bärgning, kollisioner mellan fartyg, fiskeverksamhet, tvister som uppstår från mäklar- och agenturavtal, fartygsreparationer, fartygsförvaltning, fiske och olika andra relationer som uppstår inom handelssjöfartens område .
Under sovjettiden var de organisationer som oftast agerade som parter i IAC:s angelägenheter rederier (särskilt Östersjön, Svarta havet, Sovjet-Donau, Azov, Fjärran Östern, etc.), V/O Sovfracht , räddningstjänst och andra organisationer av ministeriets marinflotta, utländska handelsorganisationer (inklusive Exportles, Raznoexport, Soyuzplodoimport , Stroymaterialintorg, Soyuzkhimexport, Prommashexport), fiskeföretag, JSC Ingosstrakh .
Från 1974 till 2011 Sergey Nikolaevich Lebedev var ordförande för IAC. För närvarande är ordförandeposten ockuperad av Kostin Alexey Alexandrovich.
Enligt "Regler om sjöfartsskiljedomskommissionen vid Ryska federationens handels- och industrikammare" [2] löser IAC tvister som uppstår från avtalsmässiga och andra civilrättsliga relationer som uppstår från handelssjöfart (transport, försäkring, bärgning, etc.) .), oavsett om parterna i sådana förbindelser är föremål för rysk och utländsk lag eller endast rysk eller endast utländsk lag. IAC löser särskilt tvister som uppstår från relationer:
IAC löser också tvister som uppstår i samband med navigering av sjöfartyg och inlandssjöfartsfartyg på internationella floder, i de fall som anges i denna artikel, samt tvister relaterade till genomförandet av utländska transporter med inlandssjöfartsfartyg.
IAC är en oberoende permanent skiljedomsinstitution ( skiljedomstol ) och verkar i enlighet med Ryska federationens lag "On International Commercial Arbitration". Denna lag antogs 1993 på grundval av en modelllag som utvecklats av FN:s kommission för internationell handelsrätt och med hänsyn till internationella erfarenheter av att lösa gränsöverskridande handelstvister.
Liksom alla skiljedomstolar, accepterar IAC tvister för övervägande endast om det finns ett skiljedomsavtal mellan parterna för att överföra dem till sin lösning. Ett sådant avtal kan ingås både innan tvisten uppstår och därefter. Detta avtal ingås skriftligen. Den anses ingåen skriftligen om den ingår i en handling som undertecknats av parterna eller avslutas genom utbyte av brev, meddelanden per teletyp , telegraf eller med användning av andra telekommunikationsmedel som säkerställer att ett sådant avtal fastställs, eller genom utbyte av ett yrkande. med MAC och ett svar på kravet, där en av parterna hävdar att det finns ett avtal, och den andra inte invänder mot detta. Utan detta avtal har IAC inte rätt att överväga tvister.
IAC arbetar på grundval av de regler som godkänts av den ryska federationens handels- och industrikammare. Sedan 1999 har IAC varit medlem i International Federation of Commercial Arbitration Institutions (IFCAI). 2017 godkändes en ny IAC-förordning [3] , som trädde i kraft den 27 januari 2017. De tidigare reglerna [4] ska som en allmän regel gälla för skiljeförfaranden som inletts före detta datum. En ny lista över IAC-skiljedomare har också godkänts . Bland skiljemännen finns framstående vetenskapsmän, praktiserande advokater, sjökaptener .
Tvistlösning i IAC utförs av skiljemän (skiljemän) valda av parterna i tvisten i varje fall bland personer med nödvändig kunskap inom tvistlösningsområdet inom IAC:s kompetensområde. Skiljemän är inte representanter för parterna. De måste vara oberoende och opartiska i utförandet av sina uppgifter. Ryska federationens handels- och industrikammare godkänner för en period av 6 år en lista över medlemmar i IAC, som anger namn och efternamn på var och en av dem, arbetsplats, yrke och specialitet, akademisk titel, kunskap om utländska språk, som kan hittas av alla intresserade.
IAC har ett presidium, en ordförande och en verkställande sekreterare. I fall som är föremål för övervägande av IAC kan dess ordförande, på begäran av en part, fastställa beloppet och formen av säkerhet för en fordran och i synnerhet utfärda ett order om att beslagta den andra partens fartyg eller last i en rysk hamn.
Skiljeförfarande i IAC inleds genom att lämna in ett yrkande till IAC. I yrkandemålet anger käranden sina yrkanden, en redogörelse för de omständigheter som ligger till grund för yrkandet samt en angivande av bevisningen som bekräftar dem, namn och efternamn på den skiljeman som käranden valt. Vid mottagandet av yrkandeutlåtandet meddelar den ansvariga sekreteraren för IAC svaranden om detta och skickar honom en kopia av yrkandeutlåtandet och de handlingar som bifogas det (om de inte tidigare har överförts till svaranden av käranden själv) . Svaranden informerar IAC om namnet och efternamnet på den skiljeman som han valt. Om skiljemannen inte väljs av svaranden, liksom på begäran av svaranden själv, utses skiljemannen för svaranden av IAC:s ordförande.
Därefter övergår skiljenämnden till att pröva ärendet och utfärdar, utifrån resultatet av den muntliga förhandlingen, en skriftlig skiljedom. Om två skiljemän under prövningen av målet inte kommer fram till en enig uppfattning om hur tvisten ska lösas, väljer de inom 10 dagar en tredje skiljeman - skiljenämndens ordförande.
Under förfarandet används vanligtvis det ryska språket , men efter överenskommelse mellan parterna kan det också genomföras på ett främmande språk.
Skiljemän, beroende på situationen, tillämpar inte bara rysk lag, utan även utländsk lag (i praktiken av IAC användes engelsk lag , lagen i Ukraina , Norge , Republiken Lettland , Marocko , Saint Vincent och Grenadinerna ) . Skiljemännen tillämpar också de relevanta internationella fördragen (särskilt den internationella konventionen för enande av vissa regler om fraktsedel , konventionen för enighet av vissa regler om bistånd och räddning till sjöss).
I genomsnitt behandlas ärenden i IAC i ungefär sex månader, med tanke på vikten av att skiljenämnden bildas korrekt och behovet av att de noggrant överväger alla omständigheter kring tvisten.
Sjöfarten spelar en nyckelroll i världsekonomins liv och intar en central plats i transportsystemet. Regleringen av handelssjöfarten är ett av de effektiva instrumenten för staters utrikesekonomiska politik, inklusive Ryssland. Att säkerställa en korrekt lösning av tvister som uppstår i den är en extremt viktig aspekt av en sådan politik. Statliga domstolar är behöriga att lösa sådana tvister, men skiljedomstolar spelar en ännu större roll i deras övervägande i praxis i världen.
Under de senaste 20 åren av IAC:s arbete har geografin för de länder som är representerade i IAC:s angelägenheter varit mycket omfattande. Individer från mer än 70 länder har varit inblandade i sådana fall. Av länderna i det närmaste utlandet var Ukraina oftast representerat . Av de icke-OSS-länderna ansågs de flesta tvister involvera juridiska personer från Tyskland , Cypern , Grekland , Storbritannien och USA . Oftare var parterna i tvister personer från länder långt utomlands.
IAC tar emot en mängd olika tvister, som var och en har sina egna mycket svåra juridiska problem. Under årens arbete har IAC ackumulerat och bildat betydande erfarenhet och praxis inom området för tvistlösning av företag som är involverade i sjöfartsbranschen: endast under de senaste 20 åren har IAC behandlat cirka 4 500 ärenden med anspråk på över 200 miljoner amerikanska dollar .
Bland de intressanta fall som MAK har behandlat under de senaste åren är tvister som rör strukturerna för OAO Volgotanker (ärenden om verkställighet av MAK-beslut övervägdes då i Danmark ), eller ett ärende om försäkringsersättning som involverar utländska företag Essar Steel Limited och Asia Motorworks Limited , som, under förfarandet för att annullera IAC:s beslut, gick så långt som att ansöka till Ryska federationens författningsdomstol (dock förblev IAC:s beslut i kraft).
| Kategori av fall | Antal fall |
|---|---|
| Sjöfrakt | 1737 |
| Bärgning av fartyg | 1035 |
| marinförsäkring | 748 |
| Befraktning av fartyg | 313 |
| Fartygskollision | 203 |
| Sjöbogsering | 70 |
| Skeppsagenturtjänst | 66 |
| Skador på fiskefartyg och fiskeredskap | 42 |
| Skador på hamnanläggningar | 21 |
| Reparation av sjöfartyg | tjugo |
| Köp och försäljning av sjöfartyg | arton |
| Övriga frågor: fartygsförvaltning; skada på seismisk streamer; kontrakt för tillhandahållande av tjänster för att säkerställa navigeringens säkerhet, förebyggande och eliminering av nödsituationer ; blandade kontrakt relaterade till inköp och leverans av fisk till fabriksfartyget; utveckling av designdokumentation för konstruktion av fartyg; försening av fartyget i hamnen på grund av vägran att betala utbetalningskostnader; kontrakt för konstruktion av ett sjöfartyg; beviljande av lån för köp av sjöfartyg; kommersiell och teknisk drift av fartyg; ersättning för skada som åsamkats passageraren ; otillbörlig representation av intressen i utländsk skiljedom | 146 |
| Totalt antal fall: | 4419 |
IAC:s beslut verkställs av parterna frivilligt. Kommissionens beslut, som inte verkställs av parten frivilligt, verkställs av statens skiljedomstol i enlighet med Ryska federationens skiljeförfarandekod .
Presidium för Maritime Arbitration Commission inkluderar [5] :
| Kostin Alexey Alexandrovich | Ordförande i presidiet, ordförande för IAC, chef för institutionen för internationell privat och civilrätt, MGIMO, professor, doktor i juridik |
| Arkhipova Anna Grigorievna | Vice ordförande i IAC, konsult för Research Centre for Private Law uppkallad efter. S. S. Alekseeva under Ryska federationens president, docent vid avdelningen för internationell privat och civilrätt, MGIMO |
| Bereziy Anatoly Emelyanovich | Vice ordförande för IAC vid Ryska federationens handels- och industrikammare, professor vid St. Petersburg Law Institute, hedersadvokat i Ryska federationen |
| Bulgakov Stanislav Pavlovich | Revisor av den internationella förvaltningskoden för säker drift av fartyg och förebyggande av föroreningar, sjökapten |
| Devyatkin Konstantin Ivanovich | Direktör för centrumet för skiljeförfarande och medling vid Ryska federationens handels- och industrikammare, hedersadvokat i Ryska federationen, ledamot av presidiet för Ryska federationens handels- och industrikammare |
| Markalova Natalya Georgievna | Chef för institutionen för civil- och affärsrätt vid All-Russian Academy of Foreign Trade, doktor i juridik, docent |
| Novikov Ivan Alekseevich | Analytiker, Institutet för juridiska regleringsproblem, National Research University Higher School of Economics |
IAC:s presidium väljer vid sitt möte IAC:s ordförande och hans suppleanter.