Volgotanker

OJSC Volga Oil Shipping Company Volgotanker ( OJSC VNP Volgotanker ) är ett stort flodoljerederi i Ryssland . Huvudkontoret ligger i staden Samara .

Ägare och ledning

Från och med 2018 kontrollerades 73,85 % av aktierna i Volgotanker av CJSC Trinfiko, 20 % av aktierna tillhörde Federal Property Management Agency [1] .

Aktiviteter

Volgotankerflottan har 353 fartyg ( januari 2006 ) och består av tankfartyg , oljemalmfartyg , pråmar och en hjälpflotta för olika ändamål:

• 204 tankfartyg och olje- och malmfartyg med lastkapacitet från 300 till 10 000 ton;
• 95 pråmar med lastkapacitet från 1 000 till 9 000 ton;
• 54 transportbåtar.

Förutom vattentransporter tillhandahåller Volgotanker-företag flottunderhåll, skeppsbyggnad och fartygsreparationer (gruppen inkluderar varvs- och fartygsreparationsföretag i Rybinsk och Astrakhan ).

Intäkterna för första halvåret 2005 enligt RAS uppgick till 1,3 miljarder rubel, nettoförlust - 866 miljoner rubel. 2005 stod Volgotanker för 70 % av marknaden för transport av oljelast med vattentransport i Volga-Kama-vattenbassängen och minst 10 % av den ryska exporten av mörka oljeprodukter.

Rederiet ger ut tidningen Vestnik Volgotanker.

2002 byggdes det sista fartyget i det nya projektet "Kapitan Barmin" och togs i drift. Ursprungligen började fartyget för detta projekt att byggas i staden Astrakhan med namnet "Rus"

På grund av ekonomiska svårigheter frystes bygget. Efter 10 år återupptogs färdigställandet

i Rybinsk på varvet. Dit han åkte på sin första resa.

"Fallet med Volgotanker"

År 2004 framställdes betydande skattekrav mot rederiet av staten; en del av fastigheten greps och ett antal toppchefer i företaget sattes upp på efterlysningslistan. Mängden skattefordringar mot företaget för 2001-2004 överstiger 3,9 miljarder rubel. Faktum är att rederiets verksamhet i samband med gripandet av konton och egendom förlamades; 2006 utförde Volgotanker inte transport; personalen i företaget var nästan helt upplöst [2] .

Vid ett möte i sjöfartsstyrelsen den 28 mars 2007 föreslog chefen för Rosmorrechflot , Alexander Davydenko, att ett konkursförfarande för Volgotanker skulle inledas; Sergey Ivanov [3] höll med om detta förslag .

Den 8 augusti 2007 införde Moskvas skiljedomstol ett övervakningsförfarande vid rederiet och startade därmed konkursförfarandet för företaget. Det förväntas att detta kommer att innebära att arresteringen tas bort från företagets flotta och att Volgotankerns arbete återupptas [4] .

Den 4 mars 2008 försatte skiljedomstolen rederiet i konkurs och inledde konkursförfarandet [5] .

Incidenter

Den 11 november 2007, under förhållandena av en kraftig storm i Kerchsundet , nära hamnen i Kavkaz , kraschade en flodtanker med eldningsolja "Volgoneft-139" som ägs av "Volgotanker" . Fartyget bröts i två delar 25 m från stranden och sjönk delvis, varefter minst 1300 ton eldningsolja läckte ut i vattnet , vilket orsakade en ekologisk katastrof i området. [6]

Se även

• Volgoneft (typ av flodfartyg)

Anteckningar

1. ↑ Elena Vavina. "Volgotanker" skickas på en andra resa . Kommersant (18 januari 2018). Hämtad 14 mars 2022. Arkiverad från originalet 14 mars 2022. (obestämd)
2. ↑ Olga Pleshanova, Alexey Ekimovsky, Maria Mokeicheva, Natalya Skorlygina, Alexandra Gritskova. "Volgotanker" ger ändarna . Kommersant (9 augusti 2007). Hämtad 14 mars 2022. Arkiverad från originalet 14 mars 2022. (obestämd)
3. ↑ Yulia Vetchinkina . "Volgotanker" gick på grund  (otillgänglig länk) // Vedomosti, nr 56 (1830), 30 mars 2007
4. ↑ Anton Utekhin . Konkurs kommer att hjälpa Volgotanker  (otillgänglig länk) // Vedomosti, nr 147 (1921), 9 augusti 2007
5. ↑ Domstolen förklarade Volgotanker konkurs Arkivexemplar daterad 6 mars 2008 på Wayback Machine // Newspaper. Ru, 4 mars 2008
6. ↑ Gleb Stolyarov . Storm är en vanlig sak // Vedomosti, nr 219 (1993), 20 november 2007

Länkar

• volgotanker.com - officiell webbplats för Volgotanker
• Prisfaleristik från Volgotanker Shipping Company

I bibliografiska kataloger	LCCN : n87917204 VIAF : 124433092 WorldCat VIAF : 124433092