| Decembristernas bro | |||
|---|---|---|---|
| 59°55′34″ N sh. 30°17′40″ in. e. | |||
| historiska namn | Officersbron | ||
| Applikationsområde | bil, fotgängare | ||
| Går över | Kryukov kanal | ||
| Plats | Admiralteisky-distriktet i St. Petersburg | ||
| Design | |||
| Konstruktionstyp | balkbro | ||
| Material | stål | ||
| Antal spann | 3 | ||
| total längd | 29 m | ||
| Brobredd | 23,3 m | ||
| Utnyttjande | |||
| Öppning | 1787 | ||
| Stänger för renovering | 1876, 1914 | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Decembrists Bridge är en vägmetallbalkbro över Kryukovkanalen i Admiralteisky-distriktet i St. Petersburg , som förbinder öarna Kolomensky och Kazansky . Ett föremål för Rysslands kulturarv av regional betydelse.
Det ligger längs axeln till Decembrists Street (tidigare Officerskaya). Mariinskijteatern ligger nära bron . Uppströms ligger Matveev-bron , nedanför handelsbron . De närmaste tunnelbanestationerna är Sadovaya , Sennaya Ploshchad , Spasskaya .
Sedan 1798 hette bron Ofitsersky , efter namnet Officer Street. Den 6 oktober 1923 döptes bron om till Decembrists Bridge [1] [2] .
Den byggdes 1783 - 1787 enligt en standarddesign för Kryukov-kanalens broar: en träbro med tre spann på murstensstöd fodrade med granit, det centrala spännet är justerbart, sidorna är balkar. Författaren till projektet är okänd [3] .
1876 byggdes bron om med en breddning på 1,5 m för utläggning av den hästdragna linjen [4] . År 1903 var bron 24 meter lång och 13,1 meter bred [5] .
År 1914, på grund av den ökande trafiken längs Officerskaya Street, byggdes bron om enligt projektet av ingenjör A.P. Pshenitsky , medan dess bredd ökade från 13 till 23,3 m. ytterligare pålar hamrades på platser där stöden utökades och en betongplatta lades, varefter nya stöd uppfördes. För att göra detta separerades en del av Kryukovkanalen tillsammans med bron av två tvärgående byglar stängda bakom distanserna, vattnet pumpades ut och arbetet utfördes i en torr grop [6] . Den nya metallöverbyggnaden av bron tillverkades och installerades av Putilov Plants Society [7] . Nya räcken installerades också och obelisker med lyktor monterades ned. 1915 lades spårvagnsspår på bron [8] .
År 1990 utfördes arbete för att ersätta vattentätningen och granitbräckningen, och granitdräneringskanalen återställdes enligt projektet från Leninzhstroyproekt Institute [9] . 2006-2007 demonterades spårvagnsspåren på gatan och decembristernas bro, vägytan uppdaterades [10] .
Bron är ett trespann metall, strålkontinuerligt system. Uppdelning i spann 6,6 + 11 + 6,6 m . Överbyggnaden består av 10 nitade I-balkar av järn, förenade av tvärbalkar. En betongplatta är anordnad ovanpå balkarna på brickjärnet. Bjälkarnas botten i mittspannet har en konkav form längs en parabel för att öka frigången under broen [6] . Mellanstöd av bråte murverk med massiv granitbeklädnad. Betongstöd på pålfundament av träpålar, med massiv granitbeklädnad. Brons totala längd är 24,3 (29) m, bredden är 23,3 m (varav körbanans bredd är 19,1 m och två trottoarer 2,1 m vardera) [3] [6] .
Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Brons körbana omfattar 5 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong . Trottoarer är åtskilda från körbanan av en hög granitkant. Räcket är av metall, konstnärligt smide, färdigt på distanserna med piedestaler i granit.
| Broar över Kryukovkanalen | |
|---|---|