Metekhi-bron

Metekhi-bron ( georgisk მეტეხის ხიდი ) är en välvd bro över Kurafloden i Tbilisi , Georgia . Förbinder de historiska stadsdelarna i Gamla Tbilisi och Metekhi . Den äldsta broövergången i staden [1] .

Plats

Bron förbinder Vakhtang Gorgasali- torget och Europatorget .

Nära bron ligger Metekhi-templet , Rike Park , monumentet till kung Vakhtang Gorgasali .

Uppströms är fredsbron nedanför - bron över 300 Aragvins (längs dammen till Ortachals vattenkraftverk ).

Titel

Namnet på bron är kopplat till namnet på Metekhi-regionen.

Historik

Man tror att korsningen på denna plats (i Metekhi-ravinen) har funnits sedan grundandet av Tbilisi. Det nämns i de flesta skriftliga källor om Tbilisi, från och med VIII-talet, det anges på den äldsta planen av Tbilisi som har kommit ner till oss, Vakhushti Bagrationi (1735) [2] [1] .

För att minska spännvidden på bron valdes en plats där flodbädden smalnar av så mycket som möjligt [3] . Bron förenade de två huvudsakliga befästa delarna av staden - Is(a)ni och Kala. Det var en enspansbro av trä på höga bankfästen. I båda ändarna fanns portar för att komma in i fästningarna [1] [4] [1] .

Bron över floden på denna plats var länge den enda i staden. Eftersom Metekhi-bron var ett strategiskt viktigt objekt, blev den föremål för väpnad kamp under militära sammandrabbningar och förstördes upprepade gånger av både inkräktarna och stadens försvarare. Så var det under utvisningen av araberna från staden under kung Bagrat , under invasionen av Jalal-ed-Din (när, man tror, ​​hundratusen invånare i Tbilisi dödades på bron för att de vägrade att konvertera till islam ) , den persiska erövringen av Agha Mohammed Shah 1795, etc. Tydligen bestämde dessa omständigheter trädet som ett material för konstruktionen av bron - det var lätt att demontera vid behov och lätt att återställa efter förstörelse.

Området nära bron byggdes upp med kommersiella byggnader och lagerbyggnader, det fanns religiösa byggnader - Konstantins och Helenas kyrka på Akhtala-biskoparnas innergård , Shah Abbas shiitiska moskén (byggd 1522 efter erövringen av Tbilisi av iranska Shah Ismail).

Återigen restaurerad 1797, 1805 revs bron av en översvämmad flod. Under restaureringen av korsningen samma år, var två broar redan uppförda i närheten - Metekhi (eller Nikolaevsky ) [5] och Avlabari (namnen användes också - Upper and Lower Maidan [6] ).

År 1821 byggdes Avlabari-bron om enligt designen av ingenjören M. G. Destrem . Bron blev ett enspannigt trävalvt stenstöd med en spännvidd på 27,7 m [7] . 1843 byggdes en bro med ett trägitterspann av Towne-systemet inom 6,5 månader. Det var den första bron av ett sådant system som byggdes i Kaukasus. Arbetet utfördes på ett ekonomiskt sätt under ledning av en järnvägsingenjör, överstelöjtnant Grauert [5] . Brons längd var 32 m, brons totala bredd var 7 m, bredd på bron mellan räckena var 5,8 m. Spännkonstruktionen bestod av två gallerfackverk 3,5 m höga [5] .

1870 ersattes Avlabar-broarna i trä med diagonala järnbroar. Nedre Avlabari byggdes enligt projekt av den engelska ingenjören K. Ordish, Upper Avlabari - enligt projektet av ingenjör V. Zazeman [8] [3] . Broarna tillverkades i England på Handyside- fabriken . Byggnadsarbetet utfördes under ledning av ingenjör Vinch [9] .

1950-1951 byggdes en ny armerad betongbro istället för två gamla. Författarna till projektet är ingenjören G. Chomakhidze och arkitekten S. Demchineli [10] [11] . Två par höga obelisker (för att ge "monumentalitet"), byggda vid ingången till bron och kom med dissonans till den allmänna byggnaden, togs därefter bort [12] .

Under byggandet av den nya bron förstördes de historiska byggnaderna i territoriet som gränsar till bron (i synnerhet Zubalashvili caravanserai och Tbilisi shiitiska moskén ). Nyligen har stadens myndigheter meddelat sin avsikt att återställa denna del av det historiska gamla Tbilisi , som det var under första hälften av 1900-talet. .

2010 anlades Rike Park bredvid bron på Kuras vänstra strand .

Konstruktion

Bron är välvd i två spann. På grund av det faktum att resa längs vallen endast är möjlig längs den högra stranden, är bron inte symmetrisk: flodbädden är blockerad av en 43-meters båge, och på den högra stranden finns en överfart, vars spännvidd (25,6) m) är blockerad av ett armerad betongvalv [10] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Körbanan omfattar 6 körfält. Räcket är gjutjärnskonstnärlig gjutning, avslutas på distanserna med en stenbräckning.

• Trä Metekhi bro

• Avlabari bro

• Broräcke och Metekhi kyrka

• Metekhi bro

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 Tbilisi, 1969 , sid. 119.
2. ↑ Plan av Prince Vakhushti . Hämtad 21 november 2018. Arkiverad från originalet 12 juli 2018. (obestämd)
3. ↑ 1 2 Mgaloblishvili, 1983 , sid. 66.
4. ↑ Khutsishvili G. I. Tbilisi genom århundradena och åren. — Tb. : Sabchota Sakartvelo, 1983. - S. 23. - 199 sid.
5. ↑ 1 2 3 K. Maslakovets. Metekhi-bron över Kurafloden i Tiflis  // Journal of the Ministry of Railways. - St Petersburg. , 1867. - Juli-augusti ( vol. 6. Bok 4 ). - S. 48-53 .
6. ↑ Moskvich G. G. En illustrerad praktisk guide till Kaukasus . - Odessa, 1896. - S. 360. - 554 sid.
7. ↑ Nikolai L.F. Kort historisk data om utvecklingen av broaffärer i Ryssland . - St Petersburg. , 1898. - S. 64, 65. - 119 sid.
8. ↑ Tbilisi, 1969 , sid. 120.
9. ↑ Avsnitt två. Del tre // Kaukasisk kalender för 1872. - Tiflis: Huvuddirektoratet för vicekonungen i Kaukasus, 1871. - S. 15. - 707 sid.
10. ↑ 1 2 Punin, 1975 , sid. 71.
11. ↑ Dzhanberidze N. Sh., Kintsurashvili S. Architecture of Soviet Georgia: [Album]. - M . : Gosstroyizdat, 1958. - S. 14. - 243 sid.
12. ↑ Dzhanberidze N. Sh., Machabeli K. G. Tbilisi. Mtskheta. - M . : Art, 1981. - 256 sid. — (Konstnärliga monument).

Litteratur

• Arkitektur i Tbilisi / Kvirkvelia T. R. - M . : Stroyizdat, 1984. - 311 s. - 17 500 exemplar.
• Kvirkvelia T. R. Gamla Tbilisi-namn. — Tb. : Sabchota Sakartvelo, 1985. - S. 99. - 102 sid.  (frakt.)
• Kvirkvelia T. R. Tbilisi. - M . : Förlag för litteratur om konstruktion, 1969. - 237 sid. - (Städer i Sovjetunionen).
• Mgaloblishvili N.M., Shilakadze T., Makharashvili T.G. På vänskapens väg: Material om bildandet och utvecklingen av Voyen.-Gruz. vägar. — Tb. : Helovneba, 1983. - 103 sid.
• Punin A. L. Architectural Ensemble of Tbilisi Bridges // Proceedings of LISI "Research on the cost-effectiveness and durability of bridge structures". - L. , 1975. - Nr 96 . - S. 63-78 .

Länkar

• Metekhi Bridge //Parlamentary Library of Georgia   (georgiska)