Risorgimento-bron

Risorgimento-bron
41°55′07″ s. sh. 12°28′14″ in. e.
Applikationsområde bil, fotgängare
Går över Tiber
Plats Rom
Design
Konstruktionstyp välvd
Material sten
Antal spann ett
total längd 100
Utnyttjande
Öppning 17 april 1911
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Risorgimentobron ( italienska:  Ponte del Risorgimento ) är en bro över floden Tibern i Rom , som förbinder Piazza delle Bel Arti med Monte Grappa, i distrikten Flaminio och Della Vittoria.

En av de första armerade betongbroarna i Italien. Projektet med dess konstruktion fick vid en tidpunkt internationell berömmelse på grund av dess ingenjörsmod. Spännvidden på bron är mer än 100 meter, som vid tiden för byggandet av korsningen var den längsta i världen, gjord med denna teknik.

Namnet på bron ges för att hedra Risorgimento , en term som betecknar det italienska folkets nationella befrielserörelse mot utländsk dominans, för enandet av det fragmenterade Italien.

Beskrivning

Brokonstruktionen består av en mycket låg båge med en spännvidd på 10 meter. Det finns inskriptioner på varje bröstvärn halvvägs upp, vända inåt; på norra sidan: "100m enkelbågsarmerad betongbro med 10m spännvidd" och "Inbyggd i Hennebique-systemet av Porcheddu Ing. GA"; mitt emot, på södra sidan: "Öppnat 11 maj 1911 på femtioårsdagen av proklamationen av Rom som Italiens huvudstad" och "Från folkets stadsförvaltning till italienska Risorgimento."

Bron var den första i Rom som byggdes av armerad betong. Dess byggare, ingenjören Giovanni Antonio Porcheddu, var vid den tiden ensam ägare till ett patent i Italien från François Ennebic, i sin tur, en av ledarna inom denna byggnadsteknik. Porcheddu designade och byggde strukturen i samarbete med ingenjörerna Chiera, Guiaj och Parvopassu, och under överinseende av Hennebeek. Den senare ledde också aktivt processerna på byggarbetsplatsen och satte mycket korta installationstider, vilket bland annat var föremål för kontroverser på grund av sprickor som uppstod på strukturen, som dock inte kränkte dess övergripande integritet.

Arbetet, som började 1909 , avslutades två år senare. Bron öppnades den 11 maj 1911 av borgmästare Ernesto Nathan , samtidigt som firandet av femtioårsdagen av Italiens enande.

Litteratur