| Theodor Heuss-bron | |
|---|---|
| 51°14′49″ s. sh. 6°45′35″ E e. | |
| Officiellt namn | tysk Theodor-Heuss-Brucke |
| Applikationsområde |
Bil, cykel, fotgängare |
| Passerar över bron | Bundesstrasse 7 [d] |
| Går över | Rhen |
| Plats | Düsseldorf , Nordrhein-Westfalen |
| Design | |
| Konstruktionstyp | stagbro |
| Material | stål |
| Antal spann | 6 |
| Huvudspann | 260 m |
| total längd | 1271 m |
| Brobredd | 27,1 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Fritz Leonhard |
| Byggstart | 1954 |
| Öppning | 19 december 1957 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Överbrygga dem. Theodor Heuss ( tyska: Theodor-Heuss-Brücke ) är en kabelstagsbro över Rhen i staden Düsseldorf ( Tyskland , Nordrhein -Westfalen ). Bron förbinder distrikten Düsseldorf Golzheim och Niederkassel . Bron bär den federala motorvägen B7. Den första kabelstagsbron byggd i Tyskland [1] .
Uppströms ligger Oberkassel-bron , nedanför är flygplatsbron .
Vid tiden för dess öppning var den den nordligaste av Düsseldorf-broarna, så den kallades Norra bron ( tyska: Nordbrücke ), i vardagslivet kallas bron med detta namn än i dag. Den 31 januari 1964 döptes bron om för att hedra Tysklands första president , Theodor Heuss [2] .
1952 gav stadsbyggnadskontoret i Düsseldorf en grupp ingenjörer i uppdrag av Fritz Leonhard att designa bron. Enligt de arkitektoniska kraven valdes utformningen av bron av kabelstagssystemet av typen "harpa" [1] [3] .
Bygget av bron började 1954. Arbetet utfördes av Hein, Lehmann & Co. Installationen av överbyggnaden utfördes från två banker, och kustområdena monterades på hjälpmedelsstöd, vars antal var 5 till höger och 2 på vänstra stranden. På vänstra stranden användes block förstorade i längd, försörjda av en flytande kran. Efter montering av kustområdena monterades pyloner, och sedan hängdes block av huvudkanalspännet med hjälp av lutande höljen, som försörjdes av en flytkran. Installationen av överbyggnaden började i början av 1956, och den avslutades i december 1957 [4] . Den 19 december 1957 öppnades bron för trafik.
Flodens huvudsakliga kanal är blockerad av ett trespann kontinuerligt balkstålspann, förstärkt med ett kabelstagssystem bildat av två stålpyloner och ett antal lutande parallella stålstångar [5] . Schema för uppdelning i spann - 108,0 + 260,0 + 108,0 m [6] . Den totala längden på bron är 1270,9 m.
De bärande konstruktionerna av balkens kontinuerliga spännvidd är två solida dubbelväggiga slutna lådor 3,2 m höga med vertikala väggar på 1,6 m mellanrum och midjeskivor. Lådorna är 17,6 m från varandra i spännvidden (mellan axlarna) och är sammanlänkade av en ortotropisk vägplatta bildad av en stålplåt och längsgående lådformade ribbor som stöds av ofta placerade (var 1,8 m) tvärgående solida balkar, och var 7,2 m - på solida tvärgående membran [7] . Plattan består av separata block med en bredd av 5,2 till 5,6 m och en längd av 16,2 till 21,6 m. Dessa block, när de lades i spännets körbana, kombinerades med nitfogar [8] .
Brons pyloner är av stål, bildade i tvärriktningen av var och en av två pelare ca 44 m höga, åtskilda 17,6 m och förbundna i botten med en tvärstång. Sålunda, tvärs över bron, är pylonen en semi-ramstruktur; i längdriktningen svänger pylonstativen. Stållutande topphöljen, med den största sektionen, är utformade av 10 kablar med en diameter på 73 mm. Den minsta sektionen i sammansättningen av 7 kablar med en diameter på 64 mm tas för de nedre höljena [9] .
För överbyggnadens strukturer användes lågkolhaltiga stålsorter St37 och låglegerade höghållfasta stål HSB50, FB50 och St52, samt stållinor och stålgjutgods [10] .
På grund av trottoarkonsolernas kraftiga förlängning döljs balkarna nästan för betraktaren, som först och främst fixar en smal horisontell remsa starkt upplyst av solen, som täcker trottoarkanterna från fasaden [1] [3] .
Bron är avsedd för förflyttning av fordon, cyklister och fotgängare. Körbanan omfattar 4 körfält för trafik. Den totala bredden på bron mellan räckena är 27,1 m (varav körbanans bredd är 15 m och två trottoarer 4,05 m vardera). Vägytan är asfaltbetong. Räcke i metall enkelt mönster.
| Rhenbroar i Düsseldorf | ||
|---|---|---|