Murmansk rederi

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 december 2021; kontroller kräver 16 redigeringar .
OJSC "Murmansk Shipping Company"
Sorts Offentligt bolag
Bas 22 september 1939
Plats  Ryssland :Murmansk
Nyckelfigurer Medvedev, Alexander Mikhailovich (VD)
Industri Sjötransport
omsättning RUB 7,94 miljarder ( 2008 ) [1]
Nettoförtjänst RUB 142,5 miljoner ( 2008 )
Antal anställda 2610, inklusive sjömän 1714 ( 2008 )
Moderbolag Arctic Technologies LLC
Hemsida msco.ru
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Murmansk Shipping Company ( JSC ) är en rysk organisation som sysslar med sjötransport av gods och passagerare. Företaget grundades 1939 som Murmansk State Dry Cargo and Passenger Shipping Company. År 1993 omvandlades det statliga företaget till ett aktiebolag med en blandad form av ägande (från och med 2008 , Ryska federationen representerat av Federal Property Management Agency 25,5 %; OOO Arctic Technologies 61,78 % [1] ).

Historik

Företaget går tillbaka till den 22 september 1939 , då, på grundval av ett dekret från det ekonomiska rådet för rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen daterat den 14 september samma år, order nr 239 från folkkommissarien för sjöfarten. Fleet S. S. Dukelsky "Om organisationen av Murmansk State Sea Dry Cargo and Passenger Shipping Company" utfärdades Torrlastfartyg överfördes till sin sammansättning från de nordliga och baltiska rederierna.

Rederiets fartyg deltog också i andra världskrigets operationer som en del av de legendariska polarkonvojerna. Under efterkrigstiden utgjorde det ryska imperiets fartyg grunden för flottan , flottans genomsnittliga ålder var mer än 30 år. Flottan hade flera nya fartyg mottagna under Lend-Lease , men det fanns för få av dem [2] .

1966 döptes företaget om till Murmansk Shipping Company (MMP) . Företaget hade även diesel- och nukleära isbrytare, som togs över av FSUE Atomflot .

För närvarande (2018) upplever rederiet betydande ekonomiska svårigheter. På grund av brist på pengar från företaget arresterades 9 fartyg i olika länder i världen och kan inte återvända till sitt hemland [3] . Sjömännen på dessa fartyg får inte lön på många månader, en sjömans lön är 2 300 rubel, lönen för en överstyrman är 7 100 rubel [4] .

I oktober 2020 förklarade skiljedomstolen i Murmanskregionen rederiet i konkurs [5] .

Ägare och ledning

Bolagets huvudägare per den 31 mars 2014 [6] :

Fraktdirektörer:

Flotta

Torrlastflotta

Fartyg i Cooperation-serien  - "kinesiska" [8]

  1. " Grumant " (tidigare namn - Cooperation) [9]
  2. " Pomorie " (tidigare namn - Goodwill) såld.
  3. " Arctic " (tidigare namn - Perseverance)
  4. " New Earth " (tidigare namn - North Way)
  5. " Severnaya Zemlya " (tidigare namn - Victory)

Fartyg i serien "Dmitry Donskoy" - "Tyskarna" ( de: Typ UL-ESC ) [10]

  1. " Peter den store " [11] såldes.
  2. " Alexander Suvorov "
  3. " Mikhail Kutuzov "
  4. " Kuzma Minin " såld.

Fartyg i SA-15 Super-serien [12]

  1. " Kapten Danilkin "
  2. " Jurij Arshenevsky "

Fartyg från Mikhail Strekalovsky-serien

  1. Victor Tkachev sålde.

Fartyg i serien "Mikhail Strekalovsky moderniserade"

  1. " Pavel Vavilov "
  2. " Kapten Sviridov "

Fartyg av Ivan Papanin-serien

  1. " Ivan Papanin "

Fartyg i Pechenga-serien

  1. " Pechenga " [13] [14]  - omdöpt till Outokumpu (Finland) 2001

Specialfartyg

  1. " Imandra " - från och med 2003 [15]

Tankflotta

Suezmax-klassfartyg

  1. "Natalie"
  2. "Hope" - 2007 omdöpt till Almudaina, Port of Home Madeira; 2008 omdöpt Nadezhda, hamnen i registret Limassol

Fartyg i Khatanga-serien

  1. " Khatanga " 1987, IMO 8610887, ex "Bauska" [16]

Fartyg i Lunni-serien

  1. " Indiga " ( fng. ) 1976, IMO 7421942, ex "Lunni" [17]
  2. " Varzuga " ( engelska ) 1977, IMO 7500401, ex "Uikku"

Fartyg av Kotlas-serien

  1. " Kotlas " 1989, IMO 8700113 [18]

Isbrytande flotta

  1. Multifunktionell isbrytare " Vladimir Ignatyuk ". Tidigare " Arctic Kalvik " [19]

Passagerarflotta

Fartyg som ingick i rederiet

  1. Kuzma Minin fick skrovskador och såldes 2019.

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Från och med 2008. http://shareholders.msco.ru/annual_reports/index.shtml
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tyska Burkov, Valentina Karepova. Vladimir Ignatyuk - en man och en isbrytare  // Arctic Star  : Journal. - Murmansk, 2009. - Utgåva. Nr 9 den 25 september . Arkiverad från originalet den 15 november 2012.
  3. ↑ Tatyana Britskaya. Sjömän kastas överbord  // Novaya Gazeta . - 2018. - Nr 97 . - S. 9 .
  4. ↑ Tatyana Britskaya. På grund  // Novaya Gazeta . - 2018. - Nr 98 . - S. 6 .
  5. ↑ Finanz.ru. "Grundat under Stalin, Murmansk Shipping Company kommer att säljas" under klubban "för skulder"
  6. ↑ [Kvartalsrapport för första kvartalet 2014]
  7. ↑ Målningar av Aivazovsky och Roerich värda miljontals dollar hittades i lägenheten till den fängslade grundaren av Murmansk Shipping Company
  8. ↑ Projekt BC14 - Vattentransport
  9. ↑ Grumant - Projekt BC14 - Vattentransport
  10. ↑ USSR:S MARINA FLEET • Se ämne - Bulkfartyg av typen "DMITRY DONSKOY" - "MIKHAIL STREKALOVSKY" - "G - History of the Marine Fleet of the USSR. Forum, Gallery, History, Drawings and mycket mer ...
  11. ↑ Rysk sjöfartsregister över sjöfart
  12. ↑ Norilsk-typ, projekt (Finland), SA-15 Super-projekt (Finland) - Vattentransport
  13. ↑ Russian Maritime Register of Shipping Arkiverad 14 februari 2015.
  14. ↑ Torrlastflotta - Pechenga
  15. ↑ "Kursk" utan kärnbränsle kommer att gå till skeppskyrkogården - Bellona
  16. ↑ Tankerflotta - Khatanga
  17. ↑ Tankerflotta - Lunni
  18. ↑ Tankerflotta - Kotlas
  19. ↑ Diesel isbrytare "Vladimir Ignatyuk"
  20. ↑ Fotogalleri - Dmitry Pozharsky
  21. ↑ http://murmanarchiv.ru/images/flippingbook/Big/15.jpg
  22. ↑ Fartyget från Murmansk Shipping Company "Ivan Lopatin" gick under klubban för 5 miljoner euro

Länkar

 Sovjetunionens rederier
Bestående av:
Rederier
strukturer