Research Institute of Rubber Industry ( NIIRP ) | |
---|---|
Grundad | 1930 |
Anställda | 3084 |
Plats | Ryssland ,Moskva |
Hemsida | NIIEMI |
Utmärkelser |
The Scientific Research Institute of the Rubber Industry (NIIRP) är ett industriinstitut i Sovjetunionen och Ryska federationen som utvecklade gummimaterial och -produkter för alla sektorer av den nationella ekonomin. Han tilldelades Order of the Red Banner of Labour [1] .
I slutet av 1929 inrättades det centrala laboratoriet under huvudkommittén för gummiindustrin ("Rezinotrest"), som på order av USSR:s högsta råd för nationalekonomi nr 1204 av den 13 april 1930 omvandlades till Gummiindustrins vetenskapliga forskningsinstitut (NIIRP) . Det centrala laboratoriet för anläggningen " Red Triangle " fick rollen som en gren av NIIRP.
"Rezinotrest" var en del av Folkets kommissariat för tung industri , som i slutet av 30-talet var uppdelat i sex folkkommissariat. "Rezinotrest" kom under jurisdiktionen av People's Commissariat of Chemical Industry (NKHP). Tolv huvudavdelningar skapades i NKHP, inklusive Rubber Industry Department - Glavrezina.
Under de första åren av arbetet inkluderade institutets huvuduppgifter utveckling av design och tillverkningsteknik för gummi, gummi-tyg, gummi-metall, gummi-plastprodukter, upprättande av tekniska och ekonomiska indikatorer för deras produktion, utveckling av principer för att konstruera recept och specifika gummirecept, studiet av råvaror och material som används för dessa gummin och produkter.
Huvudproblemet som löstes under förkrigsåren av de anställda vid institutet och gummiindustrins fabriker var den omfattande introduktionen i produktionen av det första sovjetiska natrium-divinylgummit - SKB. 1930-1931 tände S. V. Lebedev tillsammans med anläggningens laboratorium. B utvecklade formuleringen av de viktigaste första gummiblandningarna och bearbetningsvillkoren för syntetiskt gummi. Den tekniska användbarheten av det nya gummit för framställning av de viktigaste typerna av gummiprodukter bevisades - däck , galoscher , gummerat tyg, tekniska produkter, ebonit . Med tanke på att produkternas sex månaders livslängd gav ganska tillfredsställande resultat, beslutades det att överföra utvecklingen av syntetiskt gummi till gummifabriker genom NIIRP. Detta gjordes i mitten av 1931 [2] .
1933, inom ramen för Karakum-loppet , testades husdäck gjorda av syntetiskt gummi av en ny design "Superballoon", utvecklade vid NIIRP [3] , mjuka tankar gjorda av gummerade tyger för transport av vatten och militär utrustning, vilket gjorde det möjligt att få upp vatten från brunnar på olika djup. Tillsammans med alla deltagare i rallyt tilldelades de anställda vid NIIRP - V. F. Evstratov och S. L. Levin certifikat från fackföreningarnas centralkommitté.
Svårigheten med att använda inhemskt syntetgummi var att de befintliga gummiformuleringarna baserade på naturgummi och de tekniska metoderna för dess bearbetning visade sig vara helt olämpliga för införandet av SKB. Nytt gummi bemästrades omedelbart i produktionen av alla typer av produkter. En detaljerad studie av processerna för plasticering, blandning och vulkanisering av SCB och blandningar baserade på det utfördes för att bestämma de viktigaste mönstren för tekniskt beteende (reologi), för att identifiera optimala bearbetningssätt. För att eliminera den överdrivna klibbigheten hos det tillverkade gummit föreslogs värmebehandling med levande ånga, och raffinering föreslogs för att eliminera brosk. En minskning av överskott av natrium i gummi har också föreslagits. Verkningsmekanismen för förstärkande fyllmedel studerades. Professor, och senare akademiker P. A. Rebinder , var involverad i dessa arbeten .
1934 börjar industrin tillverka syntetiskt klorgummi - sovpren . Omfattande tester utfördes på de mekaniska och elastiska egenskaperna hos fyllda och ofyllda gummin baserat på det, såväl som bestämning av motståndskraft mot lösningsmedel och oljor.
Mycket uppmärksamhet under denna period ägnades åt studiet av de fysiska, mekaniska och tekniska egenskaperna hos inhemskt naturgummi från kok-saghyz . Stora förhoppningar sattes på detta gummi, eftersom utvecklingen av produktionen av kok-saghyz i landet var förknippad med möjligheten att skapa en inhemsk bas för produktion av naturgummi. I framtiden utvecklades inte denna riktning.
1936 utvecklades tillsammans med Design and Research Institute of Non-Metal Armor (INB) en metod för att skydda bränsletankar och skyddade bränsletankar tillverkadesför I-15 , R-Z flygplan [4] .
År 1935 bestod institutets personal av 320 personer, varav 165 ingenjörer och tekniska arbetare. Huvuddelen av institutet låg på Maroseyka Street . från 1933 till 1937 arbetade Fedor Fedorovich Koshelev [5] som chefsingenjör .
Länge hade NIIRP ingen egen experimentbas. Experimentellt arbete måste utföras huvudsakligen vid Moskvafabrikerna Krasny Bogatyr och Kauchuk . I början av 1939 fick NIIRP sin experimentella bas - en experimentell däckfabrik. Alla laboratorier vid institutet överfördes till anläggningens plats.
I början av 1930-talet började arbetet i Sovjetunionen med att skapa stratosfäriska ballonger för att studera stratosfären. NIIRP har anförtrotts uppgiften att skapa sitt skal. Designen av det stratosfäriska skalet skapades av designers och teknologer från NIIRP. Skalet gjordes på anläggningen " Kauchuk " i butik nr 2 på NIIRP:s territorium. Den 30 september 1933 klättrade USSR-1 stratosfärballongen till en rekordhöjd av 19 000 meter. I sammansättningen av hans besättning, förutom befälhavaren Prokofiev G. A. och piloten Birnbaum E. K. , fanns en ingenjör Godunov K. D. - skaparen av skalet av den stratosfäriska ballongen. För skapandet av den stratosfäriska ballongen tilldelades de anställda vid institutet Godunov K. D. och Kuzina E. N. Order of Lenin , Levitina G. A. - Order of the Red Banner of Labor .
För expeditionen Papanin I.D. " Nordpolen " 1937 utvecklade och tillverkade NIIRP ett levande tält vid anläggningen "Kauchuk". Dess stomme bestod av aluminiumrör, väggarna var täckta med gummerat tyg och isolerade med ejderdun , golvet var gummiuppblåsbart. En vestibul var fäst vid tältet, där det var möjligt att lämna blöta skor och gevär. Inuti tältet fanns det många fickor som ersatte resväskor. Vattentäta trunkar gjordes också - mycket lätta och rymliga. Ingenjörerna Kirillina M. M., Kryukov P. I., Polyakov A. N. deltog direkt i skapandet av utrustning.
I samband med den kemiska industrins breda utveckling ställs ökade krav på personlig skyddsutrustning för syn- och andningsorganen. Det första skyddsmedlet - masker, utvecklade med deltagande av NIIRP och ofta används inom cement-, kemi- och färgindustrin, limmades på silumformar . Metoden för deras tillverkning påminde på många sätt om tillverkningen av galoscher limmade på ett block. Sedan 1932 har formningsmetoden för att göra masker bemästrats. Tillsammans med att behärska principerna för att designa halvmasker och masker, söker man efter en metod för att konstruera arbetsritningar för formar och formar för produktion av produkter med en komplex konfiguration. Den första gjutna främre delen av gasmasken utvecklades och introducerades 1932-1933. Dessa år kan kallas början på utvecklingen av en ny riktning inom gummiindustrin - skapandet av personlig skyddsutrustning på industriell basis.
För flygplan som flyger i norr utvecklade NIIRP (designers Fomin I.V., Kryukov P.I.) " anti-icers ", som gjorde det möjligt att, när tryck applicerades på kamrarna av gummerat material, avlägsna isbildning från flygplanets vingar. Sådana avisningsmedel var utrustade med flygplanet ANT-25 , som kontrollerades av en besättning bestående av V. P. Chkalov , A. V. Belyakov och G. F. Baidukov , som 1937 flög från Sovjetunionen till USA via Nordpolen.
År 1941 skapades ett nytt fackligt folkkommissariat för gummiindustrin (People's Commissar T.B. Mitrokhin ), som förenade företag för tillverkning av syntetiskt gummi, däck, gummiprodukter, gummiskor, medicinska och sanitära produkter, gummi-asbestprodukter och kimrök och relaterade forskningsinstitut.
Inledningsvis genomförde NIIRP forskningsarbete inom området däck och gummiprodukter (RTI) . Genom beslut av folkkommissariernas råd och centralkommittén för Bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti daterat den 29 mars 1941 drogs Tire Industry Institute (NIIShP) ur NIIRP och organiserades som en oberoende vetenskaplig bas.
Systematiskt arbete med gummiprodukter för raketteknik började utföras vid NIIRP 1946 i samband med mottagandet av prover av ballistisk missil Vergeltungswaffe-2 , mer känd som V-2 , av den tyske designern Wernher von Braun , i Sovjetunionen. . Raketen hade en raketmotor med flytande drivmedel som drevs av 75 % etanol och flytande syre och en turbopumpenhet, för vilken olika tätningsdelar användes. Sammansättningen av kommissionen för reproduktion av delar inkluderade en anställd vid NIIRP Tsybuk B.S.
Som ett resultat av arbetet utvecklades material och gummidelar för den första inhemska raketen R-1 ( 8A11) eller Volga-objektet - den första stora ballistiska missilen skapad under ledning av Sergei Pavlovich Korolev . A4-raketen (" V-2 ") togs som bas . Vissa gummi-metalldelar fick lånas från fångade lager, det mesta av materialet var tillverkat av inhemska råvaror. Gummiföreningar 9123, 9101, 9102, 9103, 9035 används fortfarande idag. För R-1 (8A11) och R-2 (8Zh38) produkter utfördes arbete med att förbättra gummin och förtydliga garantiperioder fram till slutet av 1950-talet. Novikov V.I., Daikhovskaya F.I., Tsybuk B.S. deltog i arbetet.
Bensinbeständiga lim undersöks för att fästa gummi på metallbeslagen i tankar för att säkerställa långtidsdrift, inklusive när de utsätts för flytande syre, 80 % väteperoxid. Gummi-metallventiler utvecklas. V-formade muddar. Arbete pågår för att ersätta lim 101 AB med lim " leuconate " från Molotov Chemical Plant och Dorkhimzavod uppkallat efter. Frunze (senare NPO Plast). Resultaten av arbetet användes som en del av den uppgraderade RD-100-motorn med ett förbättrat pneumohydrauliskt system.
Under efterkrigstiden utförde institutet arbete med designbyråer ledda av framtida akademiker från USSR Academy of Sciences, Heroes of Socialist Labor, bland vilka: V. P. Glushko , N. A. Pilyugin , M. S. Ryazansky , V. I. Kuznetsov , V. Barmin . P.
År 1947 påbörjades arbetet med delar till motorer med hög dragkraft speciellt konstruerade för att använda fotogen istället för etylalkohol. Tätningar (manschetter), inkluderade i uppsättningen av pumpar för enkammarmotorn RD-110 (8D55) för den ballistiska missilen R-3 , säkerställde täthet vid en rotationshastighet på upp till 7000 rpm, ett tryck på 2,5 atm., Vid exponering för gasformigt syre och temperaturer upp till +200°C Yavich A. A., Furman P. Yu., Demidovich V. E., Lebedeva A. A. Kuzminsky A. S. deltog i arbetet.
Sedan 1949 har arbete utförts på delar till ballistiska missiler på högkokande bränslekomponenter, vilket befriar raketteknik från bristerna med lågkokande flytande syre. Möjligheten att skapa RTI för kompakta ballistiska missiler med en högkokande oxidator - en blandning av salpetersyra med kväveoxider (AK-20) och bränsle TG-02 (GIPH-bränsle), eller fotogen bevisades.
1951 pågick arbete i NII-88 och OKB-456s intresse för att utveckla slangar för bränsle TG-02 (D.B. Reznikov, E. I. Schneider, B. M. Vinarova).
I oktober 1951 slutfördes arbetet med delar till RD-103-motorn till R-5 (8A62) raketen, i vars design bränsletanken och oxidationstanken gjordes som bärare. Dessa var redan helt inhemska utvecklingar, och inte kopior av V-2.
I samband med mottagandet av en ny uppgift testades effekten av bränsle TM-114 (erhållen från NII-94 ) på gummi. För ärmarna, filmprover från NIIEZ im. Frunze, prover av filmen Sovamid-2 (NII-5), en analog till den utländska Liafol-filmen. Hylsor till tankbil 33-N tillverkas.
Sedan april 1953 har flygtester genomförts för att testa en experimentell version av R-11 (8A61) raketen. T-1 fotogen användes som bränsle.
I juni 1956 slutfördes arbetet med delar och medel för skydd mot låga temperaturer för missilsystemet R-5M (8K51) med en kärnstridsspets.
Med ankomsten av Yangel M. K. till OKB-586 i Dnepropetrovsk, med aktivt stöd från försvarsministeriet, började utvecklingen av en familj av strategiska ballistiska missiler för medel- och interkontinentala avstånd. Den första i denna familj var raketen R-12 (8K63), som innehöll gummidelar designade för användning i en miljö med högkokande drivmedelskomponenter. Den första testlanseringen ägde rum den 12 juni 1957 på Kapustin Yars testplats. Den 4 mars 1959 togs R-12-raketen i bruk med en uppskjutning på öppen mark. AK-27I (en blandning av 73% salpetersyra med 27% kvävetetroxid) och TM-185 fotogen användes som bränsle . För självantändning användes TG-02- bränsle (i små mängder) som startbränsle. Raketmotorn utvecklades vid OKB-456 under ledning av V. P. Glushko. NIIRP-gummidelar såg till att raketen tankades med bränslekomponenter före uppskjutning och att raketen kunde stanna i bränsletillstånd i en månad.
Sedan februari 1953 har utvecklingsarbete utförts på T-1-temat för att skapa delar till den ballistiska interkontinentala missilen R-7 . Under sina tester med flera modifierade versioner av raketen med 8K71PS- index den 4 oktober och 3 november 1957.
Gummi och gummiprodukter från NIIRP användes under uppskjutningen den 4 oktober 1957 av den första konstgjorda jordsatelliten PS-1 , under uppskjutningen den 3 november 1957 av den andra satelliten PS-2 med en levande varelse ombord, Station Luna -3 , som fick den första första bilden av månens bortre sida.
Enligt order från ministeriet för oljeraffinering och petrokemisk industri i Sovjetunionen 1966, fick det vetenskapliga forskningsinstitutet för gummiindustrin ett kodnamn - företagspostlåda nr V-8339.
För de framgångar som uppnåtts i utvecklingen och implementeringen av gummiprodukter som uppfyller kraven för den nationella ekonomin och försvaret av landet, tilldelades 9 personer Order of the Red Banner of Labor (Bogaevsky A.P., Burov S.V., Gulyaev P.N., Vinogradov M. I., Bardin Yu. N., Demidovich V. E., Tsybuk B. S., Shorokhov V. M., Mordoniev S. N.).
För perioden 1960-1990. Institutets anställda fick 150 ordrar och 354 medaljer, inklusive 2 Leninorden, 3 oktoberrevolutionens orden, 3 folkvänskapsorder, 142 orden av Arbetets röda baner och hedersmärket MNP, 402 VDNH-medaljer.
Utbudet av produkter som utvecklats på NIIRP inkluderar produkter av gummityg ( transportband , kil- och platta band , hylsor ), gjutna produkter ( gummiförstärkta manschetter , stötdämpare , tätningsdelar , ventiler , syrgasmasker, etc.), icke-gjutna produkter (rör, profiler, etc.) .), produkter gjorda av gummerade tyger ( båtar , flottar , pontoner , tankar, uppblåsbara byggnadskonstruktioner, skyddsdräkter ).
Av stor industriell betydelse var utvecklingen och introduktionen av breda kilremmar för variatorer av SK-4 självgående skördetröskan . För att ytterligare öka remmarnas böjmotstånd utvecklades tandade kilremmar för YaAZ-200- fordon (hädanefter MAZ-200 ), där remskivor med mycket små diametrar användes i drivningen. Kuggremmar har funnits i andra fordon.