Noblessner

Noblessner

Noblessner-anläggningens territorium 2015
Sorts Aktiebolag
Bas 1912
Avskaffas år 2001
Plats  Ryska imperiet ,Revel Estonian SSR ,Tallinn Estland , Tallinn
 
 
Industri Skeppsbyggnad
Produkter ubåtar
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Noblessner  (Nobel & Lessner) är ett varvsföretag som grundades 1912 i Reval , ryska imperiet som ett joint venture av L. Nobel" och Gustav Lessners sällskap . Den låg på Teestuse Street , vid stranden av Tallinnbukten . 1914-1917 byggde företaget flera ubåtar av Bars-klass . 1916 döptes anläggningen om till "Petrovskaya-varvet" [1] . Under sovjettiden kallades det Tallinn Marine Plant och USSR Navy :s 7:e skeppsvarv [2] ; efter att Estland blev självständigt fortsatte han att arbeta inom skeppsbyggnadsprofilen, gick i konkurs 2001 och byggandet av Noblessner kontor och bostadskvarter började på dess territorium, inklusive i dess historiska byggnader.

Förutsättningar för att starta ett företag

År 1911, vid Institutionen för Östersjöanläggningen i Nikolaev , påbörjades byggandet av stora sjövärdiga ubåtar av typen "Walrus" enligt projektet av I. G. Bubnov . Deras konstruktion var dock begränsad till tre fartyg för Svartahavsflottan, och på grund av bristen på nya beställningar på ubåtar lämnade Bubnov det baltiska varvet. Lessner-fabriken under denna tidsperiod var engagerad i produktion av vapen för ubåtar, och L. Nobel var den ledande tillverkaren av dieselmotorer. 1911 bildades det rysk-baltiska varvs- och mekaniska aktiebolaget i Reval , i samband med vilket ett aktivt industriellt byggande påbörjades i staden.

Historik

1912 gick Lessners företag, som redan hade två fabriker i St. Petersburg , samman med L. Nobel, en ledande rysk tillverkare av stationära och marina dieselmotorer av det ryska Diesel -märket , för att skapa ett aktiebolag Noblessner [3] [4] specifikt för konstruktion av ubåtar. Initiativtagarna till skapandet var direktören för Lessner-anläggningen M. S. Plotnikov och son till Ludwig Nobel E. L. Nobel , ekonomiskt stöd gavs av Accounting and Loan Bank.

I mars 1912 utlyste sjöförsvarsstaben en tävling för projekt för konstruktion av en stor serie ubåtar med stor deplacement och utfärdade en konstruktionsspecifikation för Baltiska varvet och det nybildade aktiebolaget Noblessner, som kom på idén. att bygga en ny specialiserad anläggning i Reval för konstruktion av ubåtar. Den 2 augusti 1912 ägde en tävling rum: Baltiska varvet presenterade Bubnov-projektet, något reviderat under ledning av V. T. Strunnikov, och Noblessner, som anställde I. G. Bubnov, gjorde tillräckligt med förbättringar av Walrus-projektet för att vinna kontraktet som blev känt som typen "Bars" . Det var planerat att bygga en serie om tolv båtar för Östersjöflottan och sex för den sibiriska flottiljen, medan kontraktet omedelbart delades - åtta baltiska och fyra sibiriska ubåtar skulle byggas av Noblessner, och fyra respektive två av den Baltiska varvet.

I oktober 1912 köptes en tomt i Reval för uppförande av en fabrik. Volta- anläggningen i närheten fick ett kontrakt för tillverkning av elektrisk utrustning för ubåtar under konstruktion, och därefter, som ett resultat av aktiviteterna hos Voltas direktör och samtidigt aktieägaren i Noblessner Mikhail Plotnikov, blev det faktiskt ett dotterbolag av Noblessner. Varvslagren var klara våren 1914. I ett försök att undvika misslyckande med avtalsvillkor byggdes nästan alla ubåtsskrov i St. Petersburg på amiralitetsvarven , varefter de transporterades i färdig form till Revel on the Noblessner för färdigställande. En del av båtarna överfördes helt för konstruktion till Baltiska varvet.

Samtliga 12 båtar kontrakterade till Noblessner lades ned den 3 juli 1914, fyra av dem fanns på amiralitetsvarvet, fyra överfördes till Baltiska varvet, fyra byggdes direkt vid Noblessner från första början. 1915-1916 höll Noblessner på att utrusta de två första ubåtarna av Bars-typ som byggdes vid Baltic Shipyard - Gepard och Vepr. De djupa nischerna av däckstorpedrör visade sig olämpliga för förhållandena i Östersjön, och de reparerades genom att höja torpedrören till däcket.

Resultatet av kontraktet

Ubåtar byggdes på Noblessner:

Givet till det baltiska varvet:

Ytterligare historia av anläggningen

Den 22 juni 1915 informerade ledningen för anläggningen marinministeriet om att American Electric Boat Company var redo att tillverka i Kanada och leverera till Vladivostok flera ubåtar med slutmontering i Reval på Noblessner. Köpet gjordes, men på grund av förseningarna i byggandet av Barsov, överfördes kontraktet för färdigställande till Baltic Shipyard. Kontraktet för fem Project 602 AG- ubåtar undertecknades den 18 augusti 1915 och i november 1916 togs de i drift, och Noblessner-fabriken fick bara arbete för att eliminera de brister som identifierades under mottagandet av båtarna, utfört på vintern av 1916-1917.

1916 döptes anläggningen om till "Petrovskaya-varvet" [1] och fick ett kontrakt för byggandet av nästa serie av tjugo ubåtar enligt ett nytt projekt. Bygget avbröts därefter. Efter tillkännagivandet av Republiken Estland den 24 februari 1918  , som ett resultat av oktoberrevolutionen , i början av tjugotalet av förra seklet, byggdes de första stålhandelsfartygen i Estland, motorsegelbåtarna Läänemaa, Harjumaa och Virumaa. från material förberedda för konstruktion av ubåtar.

Historien om namnbytet av anläggningen:

Efter konkurs 2001 tillhör anläggningen BLRT Grupp [5] och Noblessner kontor och bostadskvarter [6] byggs på dess territorium .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 de Saint Hubert och Drashpil, s. 355-56
  2. ↑ Muru G.N. Historia om inhemsk militär fartygsreparation. Bok tre. Fabriker. Människor. Fartyg. - St. Petersburg: Gangut, 2011. - 624 s. - ISBN 978-5-904180-05-8 .
  3. ↑ Baryshnikov Mikhail Nikolaevich. "Noblessner": bildandet av en finansiell och industriell koncern i St. Petersburg i början av 1900-talet  // Russian Journal of Management. - 2013. - T. 11 , nr. 4 . — ISSN 1729-7427 . Arkiverad från originalet den 10 juli 2020.
  4. ↑ Noblessner-kvarteret. Historia . PROTO Avastustehas . Hämtad 28 juni 2020. Arkiverad från originalet 29 juni 2020.
  5. ↑ Peeter Raidla. Meretehase pankrotihaldurit süüdistatakse priiskamises  (Est.) . Õhtuleht (19 mars 2011). Hämtad 14 januari 2022. Arkiverad från originalet 14 januari 2022.
  6. ↑ Noblessner  . _ Hämtad 14 januari 2022. Arkiverad från originalet 20 december 2021.

Litteratur

Länkar