Nueve de Julio (bepansrad kryssare)

Pansarkryssare " Nueve de Julio" ("9 juli" - dagen för antagandet av Argentinas självständighetsförklaring ) - kryssaren för den argentinska flottan i slutet av XIX-talet . Byggd i ett exemplar. Det var en förbättrad version av kryssaren Veintisinco de Mayo , som tillhörde de så kallade "Elswick" -kryssarna, byggda för export av det brittiska företaget Sir WG Armstrong & Company . Dess vidareutveckling var kryssaren Buenos Aires , också byggd av Armstrong .

Design och konstruktion

Nueve de Julio-projektet började i januari 1890 med ett memorandum från Philip Watts till Armstrong Companys styrelse . I den rekommenderade han omedelbart, utan att vänta på en order, att lägga ner en ny kryssare på den lediga slipbanan i Elswick. Watts noterade att ur synvinkeln av en eventuell försäljning till Royal Navy var det klokare att börja bygga en pärlklasskryssare , av vilka tre företaget redan hade byggt för de brittiska flottstyrkorna i Australien . Samtidigt påpekade Watts att det intryck som Piemonte och Veintisinco de Mayo gjort på de marina kretsarna är sådant att det är vettigt att lägga ner ytterligare en liknande kryssare, höghastighets, men med förstärkt skydd och ökad tillgång på kol. [2]

Konstruktion

"Nueve de Julio" blev en något förstorad version av "Vinticinco de Mayo". Strukturellt upprepade han i allmänhet prototypen . På samma sätt hade han inte en dubbel botten i området för kraftverket. Botten var mantlad i teak och kopparplåtar . Externt skiljde sig "Nueve de Julio" från sin föregångare i högre skorstenar .

Det är konstigt att även om den argentinska sidan inte insisterade på fullskaliga tester av fartyget, producerade företaget dem ändå. Enligt beräkningar skulle Nueve de Julio accelerera till 21,25 knop med naturlig dragkraft och 9000 hk maskineffekt . Med maskinernas forcering räknade man med att få en fart på 22,5 knop med en effekt på 13 500 hk. Under testerna var det faktiskt möjligt att uppnå 21,98 knop med en effekt på 8878 hk och med en effekt på 14 185 hk. kryssaren utvecklade 22,74 knop [2] . Samtidigt genomfördes testerna på grunt vatten och enligt experter i högt vatten kunde farten överstiga 23 knop [3] .

Tjänst

Projektutvärdering

Länkar

• Service av kryssaren "Nueve de Julio"  (spanska) . Hämtad 22 december 2011. Arkiverad från originalet 17 maj 2012.

Anteckningar

1. ↑ Conways alla världens stridsskepp, 1860-1905 . - London: Conway Maritime Press, 1979. - S.  402 . - ISBN 0-85177-133-5 .
2. ↑ 1 2 Brook P. Krigsskepp för export. Armstrongs krigsskepp 1867-1927 . - Gravesend: World ship Society, 1999. - S.  76 . — ISBN 0-905617-89-4 .
3. ↑ Kofman V. L. Miracles from "Armstrong" // Modelldesigner. - 2007. - Nr 7 . - S. 23 .

Litteratur

• Nenakhov Yu. Yu. Encyclopedia of cruisers 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Brook P. Krigsskepp för export. Armstrongs krigsfartyg 1867-1927. - Gravesend: World ship Society, 1999. - ISBN 0-905617-89-4 .