Erik Oliver | |
---|---|
allmän information | |
Golv | manlig |
Medborgarskap | Storbritannien |
Födelsedatum | 13 april 1911 |
Födelseort | Stratford-upon-Avon , Storbritannien |
Dödsdatum | 1 mars 1980 (68 år) |
En plats för döden | |
Världsmästerskap i roadracing på motorcyklar med sidvagn | |
Prestationsår | 1949 - 1955 , 1958 |
Lag | Norton |
Startar | 28 |
segrar | 17 |
Mästerskapstitlar | |
4 (1949-1951, 1953) | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Eric Oliver ( engelska Eric Staines Oliver ; 13 april 1911 , Stratford-upon-Avon - 1 mars 1980 ) - brittisk motorcykelracer, 4- faldig världsmästare i road-ring race i klassen motorcyklar med sidvagn [1] , Brittisk mästare 1955 [2] .
Eric Oliver började sin idrottskarriär vid 18 års ålder med amatörracing i sitt hemlän, och 1937 startade han i seriös tävling för första gången - i det berömda Isle of Man TT-loppet på Isle of Man. Han körde en 500cc Vincent HRD 500 men drog sig tillbaka. Han startade i loppet och under de följande två åren, i 350cc- och 500cc-klasserna, men nådde ingen allvarlig framgång, och sedan avbröts hans karriär av kriget [3] . Under kriget tjänstgjorde Oliver i Royal Air Force som flygmekaniker på en Avro Lancaster , och han flög över 40 sorteringar [4] .
Efter kriget återvände Oliver till racing nästan omedelbart, 1946, men åkte bara sporadiskt på konventionella motorcyklar och koncentrerade sig på sidovagnsracing. Han gjorde flera framgångsrika framträdanden 1948, särskilt vid Belgiens Grand Prix i sidvagnsklassen.
Under det första året av World Road Racing Championship startade Eric Oliver i flera klasser, inklusive 350cc och 500cc soloklasserna. Men han nådde verkliga framgångar i sidovagnsklassen, gick med i Nortons fabriksteam och vann två av de tre mästerskapsloppen och blev världsmästare tillsammans med sin passagerare Denis Jenkinson . Jenkinson var inte en professionell racerförare, utan en sportjournalist, och mästerskapstiteln var för honom karriärens höjdpunkt och samtidigt en överraskning [3] .
1950 och 1951 upprepade Oliver sina framgångar, denna gång med den professionella racerföraren Lorenzo Dobelli som passagerare. Laget misslyckades säsongen 1952 - redan innan den började, vid ett off-challenge-lopp i Bordeaux, bröt både Oliver och Dobelli samtidigt benen [4] och tvingades missa en del av loppet (likväl vann Oliver två lopp - ett parat med Stanley Price, den andra med Dobelli). Titeln gick till en annan brittisk Norton-pilot, Cyril Smith .
1953 vann Oliver, tillsammans med den nya passageraren Stanley Dibben, triumferande den fjärde titeln och gjorde 4 segrar i 5 lopp. Samma år märktes Olivers ingenjörstalang särskilt. Han modifierade sin Norton för att luta sig tillbaka på den, vänd framåt, snarare än att sitta i den klassiska hållningen, en position som senare skulle utvecklas till den moderna positionen för piloterna i denna typ av motorsport (de knäböjer framåt). Detta drag gjorde det möjligt att märkbart minska luftmotståndet och kompensera för Nortons brist på kraft i förhållande till konkurrerande Gilera och BMW.
1954 kunde också ha varit ett triumferande år, men efter tre segrar i rad råkade Oliver ut för en olycka och bröt armen. På grund av skada hade han en svag andra halva av säsongen och slutade tvåa i mästerskapet och förlorade mot tysken Wilhelm Knoll . Det var omöjligt att återgå till sin tidigare form, och efter episodstarter 1955 avslutade Eric Oliver sin karriär [3] .
Ibland dök Oliver upp i lopp efter karriärens slut. 1958 startade han Isle of Man TT med en kvinnlig passagerare, Pat Wise [5] , vilket var ganska ovanligt för den tiden. Dessutom körde han en standardcykel med en klassisk sidvagn och slutade på 10:e plats, vilket helt enkelt var otroligt för en icke-specialiserad bil. År 1960 råkade Oliver och Dibben ut i en fruktansvärd olycka på friturer framför Isle of Man TT: Oliver fick en allvarlig dubbel fraktur på ryggraden, och Dibben halshöggs nästan av ett stålstängsel som omsluter banan - rörelsen av motorcykeln stannade när nätet var i själva halsen på passageraren. Båda piloterna bestämde sig för att dra sig tillbaka från tävlingen för gott.
Parallellt med sin racingkarriär var Oliver starkt involverad i ingenjörsarbete, och efter att ha gått i pension från racing fokuserade han på att driva sin egen Norton motorcykelaffär i Staines upon Thames (Surrey), samt engagerad i restaurering av motorcyklar [3] .
Eric Oliver dog plötsligt av en stroke den 1 mars 1980 när han arbetade på en av de restaurerade bilarna.
År | Passagerare | Motorcykel | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | Denis Jenkinson | Norton | SUI 1 |
BEL 1 |
NAT 5 |
ett | 28 | |||
1950 | Lorenzo Dobelli | Norton | BEL 1 |
SUI 1 |
NAT 1 |
ett | 24 | |||
1951 | Lorenzo Dobelli | Norton | ESP 1 |
SUI 5 |
BEL 1 |
FRA 1 |
NAT2 _ |
ett | 30 (32) | |
1952 | Stanley Price | Norton | SUI |
BEL 1 |
5 | 16 | ||||
Lorenzo Dobelli | GER Avgång |
NAT ner |
ESP 1 |
|||||||
1953 | Stanley Dibben | Norton | BEL 1 |
FRA 1 |
ULS Avgång |
SUI 1 |
NAT 1 |
ett | 32 | |
1954 | Les Nutt | Norton | MAN 1 |
ULS 1 |
BEL 1 |
GER |
SUI 5 |
NAT |
2 | 26 |
1955 | Eric Bliss | Norton | ESP3 _ |
tio | fyra | |||||
Les Nutt | MAN Avsluta |
GER |
BEL 13 |
NED |
NAT | |||||
1958 | Pat Wise | Norton | MAN 10 |
NED |
BEL |
GER |
- | 0 |
År | Klass | Motorcykel | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | Plats | Glasögon |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1949 | 350cc | Velocette | MAN Avsluta |
SUI |
NED |
BEL |
ULS |
NAT ner |
- | 0 | ||
500cc | Norton | MAN 21 |
SUI |
NED |
BEL 7 |
ULS |
- | 0 | ||||
1950 | 350cc | Velocette | MAN |
BEL |
NED |
SUI |
ULS |
NAT 14 |
- | 0 | ||
1951 | 500cc | Norton | ESP -avgång |
SUI |
MAN |
BEL |
NED |
FRA Pensionering |
ULS |
NAT ner |
- | 0 |
1962 | 500cc | AJS | MAN |
NED |
BEL |
ULS Avgång |
DDR |
NAT |
FENA |
ARG |
- | 0 |
År | Klass | Motorcykel | Passagerare | Position i klassen |
---|---|---|---|---|
1937 | Senior TT | Vincent-HRD | - | sammankomst |
1938 | Senior TT | Norton | - | sammankomst |
Junior TT | Norton | - | sammankomst | |
1939 | Senior TT | Velocette | - | 17 |
Junior TT | Velocette | - | 17 | |
1947 | Senior TT | Norton | - | sammankomst |
Junior TT | Norton | - | 9 | |
1948 | Senior TT | Velocette | - | tio |
Junior TT | Velocette | - | åtta | |
1949 | Senior TT | Norton | - | sammankomst |
Junior TT | Velocette | - | 21 | |
1954 | Sidovagn TT | Norton | Les Nutt | ett |
1955 | Sidovagn TT | Norton | Les Nutt | sammankomst |
1958 | Sidovagn TT | Norton | Pat Wise | tio |
Släktforskning och nekropol |
---|