| Byggnad | |
| Bostadshus "Sail" | |
|---|---|
| 55°46′57″ N. sh. 37°31′54″ E e. | |
| Land | Ryssland |
| Stad | Moskva |
| Arkitekt | Andrey Bokov (ledare för författargruppen), Boris Uborevich-Borovsky (chefsarkitekt), Sergey Narolsky, Alexey Nikolashin, Tatyana Zaitseva |
| Konstruktion | 2003 - 2007 _ |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bostadshus "Sail" - ett hus i Moskva , beläget i Khoroshevsky-distriktet på Grizodubova gatan , 2. Det är en del av Grand Park bostadsområde. Namnet är förknippat med byggnadens ovanliga form, bildad av två bågar med olika radier, och som liknar ett vindfyllt segel. Invånare i de omgivande husen, journalister och arkitekturkritiker jämförde också byggnaden med en val, snigel, droppe, palett, vinka eller öra [1] [2] .
Territoriet för Frunze Central Aerodrome på Khodynkafältet har länge varit ett tomrum i de täta byggnaderna i Moskva [3] . Enligt chefsarkitekten för Parus Boris Uborevich-Borovsky tog en investerare på 1990-talet anspråk på territoriet för det fortfarande fungerande flygfältet i hopp om att placera ett underhållningskomplex med en gokartbana , en bowlinghall och en nöjespark i dess ställe. . Stadens myndigheter föredrog dock att bygga ut bostadsbyggande på Khodynkafältet. I början av 2000-talet började arbetet med projektet med bostadskomplexet Grand Park, i vilket teamet av författarna till State Unitary Enterprise MNIIP Mosproekt-4 var involverat [2] . Den första planen för Khodynskoye Pole förkastades av Moskvas borgmästare Yuri Luzhkov . I den andra versionen ritade arkitekterna en bågformad gata längs kanten av flygfältet, på vilken det föreslogs att bygga det längsta huset i Europa , kompletterat med en utskjutande puckel i mitten. Bakom den var det planerat att placera en konstgjord sjö med en sammansättning av torn som expanderar uppåt, som påminner om byggnaderna i Marina City i Chicago [4] .
Efter uppkomsten av en skola med en stadion i byggplanen , designad av arkitekten Yuri Ilyin-Adaev, behövde byggnadsprojektet omarbetas, eftersom skuggan som kastades av det bröt mot insolationsnormerna för utbildningsinstitutionens territorium. En del av det "längsta huset" var separerat av en väg, men denna åtgärd räckte inte, och man beslutade att ändra antalet våningar i en kaskad. I processen att utveckla denna idé slätade Uborevich-Borovsky och chefen för Mosproekt-4-teamet, Andrei Bokov , byggnadens hörn och kom till en icke-standard krökt form, belägen mellan en utökad byggnad med 6 byggnader i byggnaden. form av en amfiteater och 4 tornhus [3] [5] [6] [7] . Resultatet presenterades för huvudarkitekten i Moskva, Alexander Kuzmin , som var skeptisk till den ovanliga byggnaden, men gav klartecken till projektet [4] . Designen av huset, kallat "Sail", utfördes från 2002 till 2005, konstruktion - 2003-2007 [5] [8] .
Formen på "Seglet" bildas av en båge, som smidigt förvandlas till en cirkel, och vid kanterna har byggnaden en mindre bredd än i den centrala delen. Uborevich-Borovsky medgav att formen på byggnaden delvis kikade i konturerna av Dubai hotell, men dess genomförande i formatet av ett bostadshus krävde ett helt annat tillvägagångssätt [4] [8] . Under markplanet finns en tvåvåningsparkering för 262 bilar, 2 första våningar i en 5-sektionsbyggnad upptas av lobbyer och offentliga lokaler och affärslokaler, ovanför finns det 22 våningar med 272 lägenheter med en total yta på 29 000 m² . På grund av den icke-standardiserade formen på byggnaden utvecklades 22 separata planer. Lägenheter i ändsektionerna av "Segel" fick rymliga terrasser - vinterträdgårdar. Fasadens rytm sätts av den horisontella artikulationen av loggiorna och fönstren, accenten är den glasade delen som sticker ut från den norra fasaden och sjunker in i söder. "Segla" fungerar som centrum för mikrodistriktets arkitektoniska sammansättning, som inkluderar bostadshus, ett shopping- och nöjescentrum, ett ispalats och andra föremål [9] [2] [5] [10] [11] .
En del av de ursprungliga arkitektoniska lösningarna ingick inte i den slutliga utformningen av "Seglen". En rektangulär hålbåge planerades i byggnaden, genom vilken strålen från den andra landningsbanan på det tidigare flygfältet passerade, i den motsatta änden av vilken komplexet av National Museum of Aviation and Cosmonautics skulle ligga. Det genomgående hålet måste överges på investerarens insisterande, i dess ställe fanns en reliefavsats markerad med röd stemalit . På grund av brandsäkerhetskrav var arkitekterna också tvungna att överge stylobaten som ekade byggnadens siluett , där det var planerat att placera kontorslokaler. Det ursprungliga projektet antog öppna balkonger i ändarna av byggnaden, som skulle ge ett spel av ljus och skugga, men kunden föredrog att överge organiseringen av avlopp och insisterade på inglasning. Ursprungligen planerade arkitekterna en helt slät putsad fasad med fönster av samma djup, men investeraren bestämde sig för att inkludera loggier i området för lägenheterna, vilket gjorde att fönstren i olika delar av byggnaden hade olika djup, och insisterade på på mot byggnaden med keramisk granit [6] [7] [4] [3] .
Den ovanliga formen på "Seglet" krävde icke-standardiserade tekniska lösningar. I byggnader av traditionell form är lyftmekanismerna för hissar och ventilationsschakt placerade direkt under taket; under konstruktionen av "Segel" byggdes 2 ihåliga bågformade kanaler för tekniska nätverk , som upprepade husets konturer. Dessutom ledde den arkitektoniska lösningen till ett antal problem i driften. Invånare i lägenheter med fönster med utsikt över byggnadens ändar klagade över svårigheter med ventilation på grund av specifik aerodynamik (luftflöden i denna del av huset rör sig inte inne i lokalerna, utan utanför). På grund av omöjligheten av effektiv rengöring av taket på vintern, tvingas förvaltningsbolaget att stängsla av den sluttande sidan av byggnaden med 30-40 meter för att skydda förbipasserande och bilar från snölaviner som kommer ner från taket . och under vårens uppvärmning glider smält lager av packad snö och is av takfoten på glastakens vinterträdgårdar och skadar dem [3] [8] [2] [12] [13] .
Gruppen av författare till State Unitary Enterprise MNIIP "Mosproekt-4" under ledning av Andrey Bokov arbetade med projektet "Sails" . Projektets huvudarkitekt var Boris Uborevich-Borovsky , arkitekterna var Sergey Narolsky, Alexey Nikolashin, Tatyana Zaitseva, Natalya Ovsyannikova och Vladimir Bespalko med deltagande av N. Mushkarova och Irina Shumaeva. Ingenjörsuppgifter i projektet löstes av A. Egorova och designern T. Gusakova med deltagande av N. Korolenko och A. Fedorova. Projektinvesteraren var Mosfundamentstroy-6 och Inteko , byggkunderna var Moskapstroy och Tuks-2, huvudentreprenörerna var byggföretagen Strategy och DSK-3 [3] [10] .
Med en fördel mot bakgrunden av andra byggnader i Khodynka-fältet och arkitekturen från Luzhkov-perioden i allmänhet , var "Sail" mycket uppskattad av arkitektoniska kritiker. Journalisten Nikolai Malinin kallade det ett exempel på rysk arkitektur som försöker hålla jämna steg med västerländsk arkitektur och jämförde dess spiralform med Tatlin-tornet och grafiken av Yakov Chernikhov [3] . Arkitekten och journalisten Konstantin Savkin i tidskriften "Architectural Bulletin" kallade "Sail" en husskulptur som liknar en gyllene spiral till formen [6] [7] . Enligt kritikern Grigory Revzin har "Sail" blivit ett sällsynt exempel på hur en stark plastisk gest visade sig räcka för att skapa ett slående arkitektoniskt projekt. Revzin uppskattade mycket de icke-triviala tekniska lösningarna från författarteamet och kallade huset "Ear of the Earth" för dess organiska form, och jämförde det ljusa reliefblocket på platsen för det planerade hålet med ett fashionabelt klipp [14] .
Under våren 2008 blev Sail vinnare av priset Årets Hus , som gemensamt delas ut av webbplatsen Other Moscow och tidningen Made in Future, före 11 andra arkitektoniska projekt som genomfördes 2007. Priserna delades ut till huvudarkitekten för projektet, Boris Uborevich-Borovsky, och till generaldirektören för byggföretaget "Strategy" Andrey Sharov [15] [16] .