Ubåtar av Gotlandsklass

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 maj 2022; kontroller kräver 4 redigeringar .
DPL-projekt A-19 "Gotland"
Gotlandsklass

Ubåten "Gotland" anlände till San Diego, USA . 2005 år
Huvuddragen
fartygstyp mångsidig DSEPL
Nato-kodifiering S.S.K. Gotland
Hastighet (yta) 11 knop
Hastighet (under vattnet) 20 knop
Maximalt nedsänkningsdjup 320 m
Autonomi av navigering 45 dagar
Besättning 18-22 officerare och 6-10 sjömän
Mått
Ytförskjutning _ 1494 t
Undervattensförskjutning 1599 t
Maximal längd
(enligt design vattenlinje )
60,4 m
Skrovbredd max. 6,2 m
Genomsnittligt djupgående
(enligt design vattenlinje)
5,6 m
Power point
diesel-stirling-elektrisk,
2 MTU - dieslar,
2 Stirlingmotorer , 204 hk,
1 Jeumont Schneider elmotor
1 propelleraxel
Beväpning
Min- och
torpedbeväpning
4 st för 533 mm TA ,
12 torpeder ;
2 bågar 400 mm TA ,
6 torpeder ;
vid behov 48 min på utvändig sele
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Gotlandsklassiga ubåtar ( svenska: Gotlandklass ) är en serie svenska diesel-stirling-elektriska ubåtar .

Projekthistorik

Designad 1985-1990 av Kockums byggdes tre ubåtar av denna typ 1992-1997 på Kockums varv i Malmö . De blev världens första masstillverkade ubåtar som använde luftoberoende Stirling-motorer .

2005-2007 hyrdes den gotländska ubåten ut till USA för användning i övningar som undervattensfiende. Svenska sjömän visade tydligt sina amerikanska kollegor hur svårt det är att försvara sig mot moderna icke-nukleära ubåtar, som har en mycket låg ljudnivå [1] . Under övningarna gick den gotländska ubåten framgångsrikt till attack och "sänkte" det Nimitz-klassade kärnvapenfartyget Ronald Reagan .

För närvarande, på basis av Gotlandsprojektet, utvecklar Kockums en diesel-stirling-elektrisk ubåt av A26-projektet av en ny generation. [2]

Kraftverk

Båtarna är utrustade med två 16-cylindriga MTU 16V-396 dieselmotorer (2980 hk) eller två Hedemora V12A / 15-Ub dieselgeneratorer (3600 hk) som levererar ström till elmotorer och överför 1800 hk till propelleraxlarna. Med. Ythastighet 11 knop, under vatten 20 knop.

AIP-system

En utmärkande egenskap hos båten är Kockums v4-275R Mk III Stirlingmotor installerad utöver dieselmotorer, som använder flytande syre ombord. Användningen av ett kombinerat luftoberoende framdrivningssystem AIP (luftoberoende framdrivning) gör att ubåtar av denna typ kan förbli under vatten i upp till 30 dagar istället för de vanliga flera dagar, vilket gör det svårt att upptäcka. Före tillkomsten av sådana installationer var undervattenspositionen i veckor enbart atomubåtars privilegium. [2]

Styrsystem

"Gotland" var för första gången i världen utrustad med ett automatiserat stridskontrollsystem (ASBU) kopplat till Internet. ASBU tillåter dig att fullt ut tillhandahålla alla navigeringslägen och övervaka 95 mål samtidigt. Denna grad av automatisering gjorde det möjligt att minska besättningen till 28 personer. [2]

Beväpning

Representanter

Beställningen gjordes den 28 mars 1990, men kraven ändrades den 5 september 1991 för att passa Stirlingmotorer. Detta gjorde båten tyngre med 200 ton och blev 7,5 meter lång. Enligt den ursprungliga planen skulle 5 båtar byggas, men ökade kostnader tvingade ner beställningen till tre.

namn Bokstavsbeteckning Bokmärk datum Sjösättning Driftsättning
Gotland Gotland gtd 20 november 1992 2 februari 1995 2 september 1996
Uppland _ uppd 14 januari 1994 9 februari 1996 1 maj 1997
Halland Halland hnd 21 oktober 1994 27 september 1996 1 oktober 1997

Anteckningar

  1. Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Tillträdesdatum: 20 maj 2008. Arkiverad från originalet 29 januari 2008. 
  2. 1 2 3 4 Sytin L. E.  De modernaste vapen och krigsmateriel. — M.: AST, 2017. — 656 sid. - ISBN 978-5-17-090382-5 .

Litteratur