| Tallinns hamn | |
|---|---|
| Sorts | Statens bolag |
| Bas | 1992 |
| Plats | Tallinn , Estland |
| Nyckelfigurer | Are Tark ( VD ) |
| Industri | Transport |
| Rättvisa | 375,4 miljoner EUR (2020) |
| omsättning | 107,3 miljoner EUR (2020) |
| Rörelseresultat | 35,5 miljoner EUR (2020) |
| Nettoförtjänst | 28,5 miljoner EUR (2020) |
| Antal anställda | 465 (2020) |
| Anslutna företag | T.S. Laevad [d] |
| Hemsida | www.portoftallinn.com |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Tallinns hamn ( Est. Tallinna Sadam , Eng. Tallinns hamn ) är den största hamnorganisationen i Estland . Med tanke på passagerar- och lastomsättningen är det en av de största hamnarna i Östersjön .
Tallinn Seaport är ett statligt företag som består av fem hamnar:
På 2000-talet stod transitering för 84-85 % av all gods (en liknande trend observeras i lettiska hamnar ). 2006 hanterade Tallinns hamn rekordstora 41,3 miljoner ton last och räknade med ytterligare tillväxt, men redan 2008 uppgick omlastningsvolymerna till mindre än 30 miljoner ton. [ett]
Under 2015 minskade hamnens lastomsättning med ytterligare 20 %, till 20 miljoner ton, på grund av lanseringen av terminalerna i den konkurrerande ryska hamnen Ust-Luga [2] . För 2020 hanterar sjöhamnen ungefär hälften så mycket last som den gjorde för 15 år sedan.
| Källa [3] [4] | Tallinns hamn lastomsättning, miljoner ton | Ändra till föregående. år, % | Volym av godstrafik, från lastomsättning, % (transit/import/export) | Lastomsättning för andra estniska hamnar, miljoner ton | Lastomsättning i estniska hamnar, totalt, miljoner ton | Passagerartrafik, miljoner människor | Lastomsättning i hamnarna vid Östersjöns östra kust, miljoner ton, referens |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 17.1 | 4.8 | |||||
| 1998 | 21.4 | 5.4 | |||||
| 1999 | 26.5 | 5,97 | 208,9 | ||||
| 2000 | 29.3 | +10,9 | (74,8/10/14,9) | 6.02 | 229,3 | ||
| 2001 | 32.3 | +10,1 | (75,9/9,8/13,5) | 5,74 | 247,4 | ||
| 2002 | 37,9 | +17,1 | (79/11/10) | 5,95 | 234,2 | ||
| 2003 | 37,6 | -0,6 | (82/8/10) | 5,86 | 256,7 | ||
| 2004 | 37,4 | +7 | (83/8/9) | 6,74 | 299,0 | ||
| 2005 | 39,5 | +6 | (85/7/8) | 7.4 | 46,9 | 7.01 | 328 |
| 2006 | 41,3 | +4 | (84/8/7) | 8.6 | 49,9 | 6,76 | 346 |
| 2007 | 36 | -13 | (82/10/8) | 8.8 | 44,8 | 6,51 | 369 |
| 2008 | 29.1 | -19 | (77/12/11) | 7.2 | 36,3 | 7,25 | 367 |
| 2009 | 31.6 | +9 | (83/9/7) | 7.1 | 38,7 | 7,26 | 352 |
| 2010 | 36,6 | +16 | (81/10/9) | 9.3 | 45,9 | 7,92 | 382 |
| 2011 | 36,5 | -0,5 | (80/10/10) | 12.4 | 48,9 | 8,48 | 403 |
| 2012 | 29,5 | -19.2 | (76/12/12) | 14.2 | 43,7 | 8,84 | 422 |
| 2013 | 28.2 | -4.2 | (75/13/12) | 14.9 | 43.1 | 9.24 | 428 |
| 2014 | 28.3 | +0,3 | (74/12,8/13,3) | 15.7 | 44 | 9,57 | 444 |
| 2015 | 22.4 | -21 | (65/17/18) | 8.4 | 30.8 | 9,79 | 451 |
| 2016 | 20.1 | -tio | (58/19/23) | 10.17 | 456 | ||
| 2017 | 19.2 | -4.7 | 10,56 | 479 | |||
| 2018 | 20.6 | 10.6 | 534 | ||||
| 2019 | 19.9 | 10,64 | |||||
| 2020 | 21.3 | ||||||
| 2021 | 22.4 |