Storbritanniens industri
I den brittiska delen av Nordsjön är 133 oljefält kända med bevisade reserver på 2 miljarder ton och utvinningsbara reserver på 0,7 miljarder ton, vilket är ungefär 1/3 av hyllreserverna. Oljeproduktion i Nordsjön har bedrivits sedan 1975 [1] vid femtio fält, varav de största är Brent och Fortis. 2003 uppgick den till 106 miljoner ton, varav mer än hälften exporterades, främst till USA, Tyskland och Nederländerna. Genom ett system av rörledningar och tankfartyg kommer olja från fälten i Nordsjön och Nordatlanten in i oljeterminalen " Sallom-Vo ", där den lastas i tankfartyg för vidare transport [2] . Stor oljeimport kvarstår också (upp till 50 miljoner ton), vilket är förknippat med dominansen av lätta fraktioner i Nordsjöolja och de tekniska egenskaperna hos brittiska raffinaderier utformade för tyngre olja.
När det gäller den brittiska oljeraffineringsindustrin är den fortfarande beroende av import av råolja och petroleumprodukter. Det finns 9 raffinaderier i landet med en total kapacitet på cirka 90 miljoner ton per år (1999 stängdes Shell-raffinaderiet i Shell Haven med en kapacitet på 4,3 miljoner ton per år). De ligger vid Themsens mynning, vid Foley nära Southampton, i södra Wales, vid Manchester-kanalen, i Teesside, Humberside och i Skottland (Grangemouth).
Mer än 80 gasfält har upptäckts i den brittiska Nordsjözonen med bevisade reserver på 2 biljoner m³ och utvinningsbara reserver på 0,8 biljoner m³. Gasproduktionen vid dem började i mitten av 60-talet, nu exploateras 37 fält, 1/2 av produktionen tillhandahålls av 7, bland dem är Lehman Bank , Brent , Morkham . Produktionsvolym för 1990-2003 ökade till 103 miljarder m³. Utländsk gashandel är försumbar; 2003 uppgick dess export till 15 och importen - 8 miljarder m³. Genom gasledningen som lagts på botten av Nordsjön når gasen östkusten av ön Storbritannien i regionen Easington och Yorkshire .
Den kemiska industrins nyaste produktioner hör också till de snabbt växande industrierna. Cirka 1/3 av produkterna från grundkemi är oorganiska kemikalier - svavelsyra, oxider av metaller och icke-metaller. Bland de många kemiska industrierna började tillverkningen av syntetfibrer, olika typer av plaster, nya färgämnen, läkemedelsprodukter och tvättmedel sticka ut i stor skala. Brittisk kemi är baserad på olje- och gasråvaror och specialiserar sig på ett ganska begränsat antal kemiska produkter som är mycket vetenskapsintensiva: det är läkemedel, jordbrukskemikalier, teknisk plast som används i flygplansraketer, mikroelektronik. Huvudområdena för den kemiska industrin bildades på grundval av raffinaderier nära marknaderna: sydöstra England, Lankshire och Cheshire.
Järnmetallurgin fick stor utveckling . I början av 1970-talet uppgick stålproduktionsvolymen till cirka 30 miljoner ton, senare, med införandet av kvoter för järnmetaller i EU, minskade den med mer än två gånger - till 13,5 miljoner ton 2001 (Storbritannien) är inte bland de tio största stålproducenterna.) Under andra hälften av 1980-talet genomgick industrin en teknisk modernisering och för närvarande smälts 75 % av stålet med BOF-processen.
Idag ligger Storbritannien på åttonde plats i världen inom järn- och stålsmältning. British Steel -tillgångarna (nu ägs av den indiska gruppen Tata Steel ) producerar nästan allt av landets stål. Det bör noteras att den brittiska metallurgin utvecklades under gynnsamma förhållanden. Landet är rikt på kol. Järnmalm hittades ofta i själva kollagen eller bröts i närheten. Den tredje komponenten som är nödvändig för metallurgi är att kalksten finns nästan överallt på de brittiska öarna. Kolbassänger, nära vilka metallurgiska centra utvecklades, ligger relativt nära varandra och från de största hamnarna i landet, vilket underlättar leveransen av saknade råvaror från andra regioner i landet och från främmande länder och export av färdiga produkter.
4 metallurgiska distrikt har överlevt, varav endast ett ligger i mitten av landet (Sheffield Rotherham med sin specialisering på högkvalitativt stål och elstål), resten ligger vid kusten i hamnar (i södra Wales - Port Talbot, Llanvern, i Humbersay de - Scunthorpe, i Teesside - Redcar).
Stålindustrin i Storbritannien använder i allt större utsträckning metallskrot som råmaterial, så moderna stålverk är vanligtvis "bundna" till de viktigaste industricentra som källor till råvaror och marknader för färdiga produkter .
I sin tur är den brittiska icke -järnmetallurgin en av de största i Europa. Det fungerar nästan uteslutande på importerade råvaror, så smältningen av icke-järnmetaller dras mot hamnstäder . Med den nästan fullständiga frånvaron av en resursbas utvecklades industrin på grund av den höga efterfrågan på icke-järnmetaller och representeras främst av produktion av sekundär metall. Av de primära metallerna produceras endast aluminium och nickel. Landets behov av tenn, bly och aluminium tillgodoses nästan helt av inhemsk produktion; för koppar och zink med 1/2.
Exporten av icke-järnmetaller översteg järn- och stålexporten i värde . Storbritannien är också en av huvudleverantörerna av sådana metaller som uran, zirkonium, beryllium, niob, germanium, etc., som används inom kärnkraftsindustrin, flygplanskonstruktion och elektronik. De största köparna av brittiska icke-järnmetaller är USA och Tyskland.
West Midlands är huvudområdet för icke-järnmetallurgi, det finns många små företag som specialiserar sig på produktion, valsning, gjutning och bearbetning av icke-järnmetaller. Andra centra är South Wales, London och Tyneside. De tre största aluminiumsmältverken ligger på ön England, nära staden Invengordon (Skottland) och i nordöstra England. De står för mer än hälften av industrins efterfrågan på primäraluminium. Aluminiumproduktionscentra i Midland och South Wales är nära kopplade till amerikanska och kanadensiska aluminiumföretag.
Engineering , den största grenen av brittisk industri, sysselsätter 1/4 av alla anställda inom tillverkningsindustrin. Industrin står för 50 % av villkorligt rena produkter från tillverkningsindustrin. Om det tidigare kännetecknades av produktionen av högkvalitativa produkter, men av en genomsnittlig komplexitetsnivå, ökar nu tekniskt komplexa, vetenskapsintensiva produkter mer och mer i vikt .
Transportteknik dominerar . Cirka 1/3 av det kapital som spenderas på produktion av transportmedel ägs av amerikanska företag som fick fotfäste på de brittiska öarna efter andra världskriget . Det finns företag inom den här branschen i nästan alla områden och i de flesta städer i Storbritannien.
En av de världsledande inom tillverkning av anläggningsutrustning är JCB , med mer än 10 tusen anställda och 11 fabriker i Storbritannien. Varannan grävlastare i världen, var tredje teleskoplastare tillverkas på JCB-fabriker. Totalt produceras mer än 300 typer av JCB anläggnings- och jordbruksmaskiner i Storbritannien. Storbritannien är världens ledande exportör av lastbilar. Till exempel är en serie terrängfordon av märket Land Rover vida kända. De största köparna av brittiska bilar är USA, Nya Zeeland, Iran och Sydafrika.
Allmän teknik är nu underlägsen när det gäller tillväxt jämfört med andra sektorer av industrin. Under de senaste åren har ställningen för verktygsmaskiner återigen stärkts (landet ligger på sjätte plats i världen när det gäller produktion, men fjärde i export). Grenen för internationell specialisering är traktorkonstruktion (den första platsen i världen inom tillverkning av hjultraktorer).
Mer än 2/3 av kostnaden för produkter inom instrumenttillverkningsindustrin står för vetenskapliga och industriella instrument, inklusive ett antal av de senaste typerna av instrumentering och diagnostisk utrustning. Tillverkningen av klockor och kameror utvecklas också.
Flera av de största bilföretagen tillverkar nästan alla seriebilar och lastbilar. Som British Leyland, fabriker av det internationella amerikanska företaget Chrysler U.K. och de amerikanska dotterbolagen Vauxhall och Ford. Rolls-Royce (kontrollerad av BMW) och Bentley, kontrollerad av Volkswagen, behåller sina positioner som världsledande inom tillverkning av exklusiva bilar. 2002 tillverkades 1,8 miljoner bilar, varav 1,5 miljoner bilar. Importen överstiger fortfarande exporten, men den senare är också mycket betydande (cirka 1 miljon enheter). Den första stora bilindustrin på de brittiska öarna var West Midlands, centrerad på Birmingham. Den andra regionen inom bilindustrin var sydöstra England (med centra i Oxford, Luton och Dagenham), där det fanns ett överflöd av arbetare.
Flygplanstillverkning är en av de snabbast växande industrierna i Storbritannien. Denna industri domineras av statens största företag, British Airways . Det är specialiserat på produktion av ett brett utbud av olika flygplan, helikoptrar, rymdfarkoster, raketer. Helikoptrar tillverkas av ett annat stort företag, Westland Aircraft. Nästan all produktion av flygmotorer i landet är koncentrerad i händerna på det nationaliserade företaget Rolls-Royce, som har fabriker i Derby, Bristol, Coventry och även i Skottland. Samarbetet med västeuropeiska och amerikanska företag inom produktion av civil och militär utrustning är mycket utvecklat.
Elteknik är en av de växande och utvecklande branscherna, den ligger på andra plats bland tillverkningsindustrierna sett till antalet anställda. Flera mycket stora företag dominerar elektroteknik: General Electric , English Electric och Associated Electrical Industries . Storbritanniens ställning inom produktionen av turbiner och elmotorer är fortfarande ganska stark .
Men elektroniken dominerar nu . Produktionen av datorteknik utvecklas mest dynamiskt, men amerikanskt kapital intar huvudpositionerna här, och japanskt kapital i produktionen av hemelektronik . Brittiska företag är traditionellt starka inom produktion av elektronisk utrustning ( radar , radiosändare ) och kommunikation.
Textilindustrin är en traditionell industri för den brittiska ekonomin. Av de lätta industrierna spelar den en speciell roll i landets industriella utveckling, i spridningen av maskinproduktionsmetoden över hela världen. Produktionen av ylletyger, produkter, garn är den äldsta på de brittiska öarna. De brittiska textilarbetarnas ylleprodukter är fortfarande högt värderade på utländska marknader idag.
Ylletyger tillverkas huvudsakligen i West Yorkshire, rayonproduktion dominerar i Yorkshire-staden Silesden och bomullstyger i Lancashire, i små textilstäder nordost om Manchester.
I tillverkningsindustrins struktur tillhör den största andelen:
Livsmedels- och smakindustrin har under det senaste halvseklet blivit ett av huvudområdena för koncentration av brittiskt kapital: av de 40 företagen i landet som är medlemmar i "Club 500" av de största företagen i världen är denna industri representerade av ett helt dussin, ledda av Unilever, Diageo och Cadbury Schweppes . Matkoncentrat, konfektyr, drycker (inklusive te, skotsk whisky och London gin) och tobaksprodukter är mycket konkurrenskraftiga på världsmarknaden. Placeringen av de största företagen är fokuserad på marknader, inklusive externa.
| Storbritannien i ämnen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Berättelse | |||||
| Symboler | |||||
| Politik |
| ||||
| Väpnade styrkor | |||||
| Ekonomi | |||||
| Geografi |
| ||||
| Samhälle | |||||
| kultur | |||||
| |||||