Karl Marx Avenue (Novosibirsk)

Aveny
Karl Marx

början av allén, 1:a och 2:a hus
allmän information
Land Ryssland
Område Novosibirsk-regionen
Stad Novosibirsk
Område leninist
längd 1,5 km [1]
Underjordiska  1  Student
 1  Marx Square
Namn till ära Karl Marx
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Karl Marx Avenue  är en av huvudvägarna på den vänstra stranden av staden Novosibirsk , med tung trafik som kommer från bron [1] . Beläget i Leninsky-distriktet .

Den går från torget med samma namn till det lilla Lyshchinsky-torget , framför ingången till den gemensamma bron. Längs avenyn finns många kulturella anläggningar (fritidshem, utbildningsinstitutioner, torg), kommersiellt värde (butiker), samt stora studentcampus ( NSTU och SibUPK ). Antalet av de senare överstiger 10 tusen personer [1] . Vid uppbyggnaden av området användes perimetergrupper av byggstenar [2] .

Titel

Allén fick sitt namn för att hedra den kommunistiska rörelsens grundare Karl Marx .

Historik

Designarbete

Utvecklingen av motorvägsprojektet utfördes av arkitekter och ingenjörer från Novosibgrazhdanproekt . På 1950 -talet ingick den i Novosibirsks allmänna plan fram till 1980 . Novosibgrazhdanproekt-projektet" [3] . I de flesta alternativen utarbetades utvecklingsprojektet av Lengorproekt-specialister. Enligt detta projekt skulle kvarter på 15 hektar byggas upp med fyra- och femvåningshus - offentliga och bostäder. Projektet byggde inte på en rationell planeringsorganisation utan på den s.k. "huvudsaklig" utveckling, där den huvudsakliga uppmärksamheten ägnades åt den yttre sidan av arkitekturen. Trots att specialister från Novosibgorproekt arbetade med utvecklingen av avenyn förblev grunden densamma [2] .

Massbyggnad

I slutet av 1953 började byggandet av den första byggnaden av komplexet av utbildningsbyggnader och sovsalar vid det elektrotekniska institutet i staden. År 1952 utvecklade GIPROVUZ sitt designuppdrag. I april 1955 togs denna första byggnad av komplexet (sovesalen), såväl som den första byggnaden på den då namnlösa vägen till den gemensamma bron under uppbyggnad , i drift [4] .

1958 , på båda sidor om avenyn, började byggare bygga utvidgade bostadskvarter nr 5 och nr 6, var och en med en yta på 16 hektar. Arkitekterna för kvarteren är A.F. Yakusevich och R.M. Okuneva [2] . 1966-1974, enligt projektet av arkitekterna V. I. Krivogornitsin, A. A. Kondratiev och ingenjörerna B. Nesterov, N. Prokunin, var byggnaden av Novosibirsk Electrotechnical Institute (nr 20; nu - NSTU:s utbildnings- och laboratoriebyggnad) byggd [5]

Moderna Ryssland

Tills nyligen inhyste avenyn en mängd olika annonsstrukturer i olika format. I augusti 2012 , enligt beslut från kommunen i staden, flyttades eller demonterades skyltarna (på bekostnad av reklambyråer) [6] .

Perspektiv

I framtiden planerar myndigheterna att ta bort bostadsbeståndet i området från Vatutina Street till Kosmicheskaya. På grund av detta kommer antalet boende på allén att minska med 25 % [7] . Också i framtiden planerar staden och de regionala myndigheterna att göra avenyn till fotgängare och överföra transporter till den närliggande Blucher Street [8] .

Transport

Den 7 januari 1986 , tillsammans med den första delen av tunnelbanan, dök den första tunnelbanestationen på vänsterkanten upp på avenyn - Studencheskaya . Och den 26 juli 1991 - en annan, " Marx Square ". Tillsammans med lanseringen av båda stationerna, som byggdes på ett öppet sätt , öppnades även delar av Karl Marx Avenue för trafik, som blockerades under byggandet.

Kollektivtrafik på marken

Tabell: kollektivtrafikvägar (data per 18 december 2012) [9] :

Stoppar

Det finns 3 hållplatser för kollektivtrafiken längs med avenyn:

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Vatutinskiy-tunneln - NGS.NEWS, 2011-05-25 . Hämtad 13 november 2012. Arkiverad från originalet 11 augusti 2011.
  2. ↑ 1 2 3 S.N. Balandin: Novosibirsk. Stadsplaneringens historia. Kapitel II. För byggandets industrialisering och lösningen av bostadsproblemet: 1955-1970 . Hämtad 27 november 2012. Arkiverad från originalet 25 januari 2013.
  3. ↑ Översiktsplan för Novosibirsk 1959-1968. Projekt "Novosibgrazhdanproekt" . Hämtad 27 november 2012. Arkiverad från originalet 16 januari 2013.
  4. ↑ S. N. Balandin: Novosibirsk. Stadsplaneringens historia - Komplexet av byggnader av det elektrotekniska institutet (NETI) . Hämtad 27 november 2012. Arkiverad från originalet 26 januari 2013.
  5. ↑ Nevzgodin I.V. Arkitektur i Novosibirsk. - Novosibirsk: SO RAN, 2005. - S. 189. - 204 sid. — ISBN 5-7692-0736-1 .
  6. ↑ Reklambyråer gick med på att ta bort skyltar från Marx Avenue (foto) - NGS.NEW, 2012-08-21 . Hämtad 13 november 2012. Arkiverad från originalet 25 november 2012.
  7. ↑ Befolkningen på Marx Avenue kommer att minska med 25 % - NGS.NEW, 2012-07-31 . Hämtad 13 november 2012. Arkiverad från originalet 8 november 2012.
  8. ↑ Kommer Karl Marx Avenue vara en fotgängarzon? - Novosibirsk "METRO-GAZETA", nr 21 (421) (otillgänglig länk) . Hämtad 13 november 2012. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. 
  9. ↑ Rutter . Rusavtobus.ru. Hämtad 9 november 2012. Arkiverad från originalet 20 november 2012.
  10. ↑ 1 2 3 Trolleybuss nr 29 sjösattes över den kommunala bron (schema) - NGS.NEW, 2012-11-08 . Tillträdesdatum: 18 december 2012. Arkiverad från originalet 10 januari 2013.

Länkar