Student (tunnelbanestation, Novosibirsk)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 januari 2019; kontroller kräver 15 redigeringar .
"Studerande"
Leninskaya linje
Novosibirsks tunnelbana
Platser för plattformar 54°59′20″ s. sh. 82°54′22″ E e.
Område leninist
Plats Novosibirsk
öppningsdatum 7 januari 1986
Projektnamn vänster bank
Sorts Kolumn trespann grund
Djup, m 7
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 102
Plattformens bredd, m tio
Arkitekter Pitersky V.V., Kozlyaev V.G.
Konstruktionsingenjörer Kozhevnikov V. N.
Stationen byggdes TILL nr 33 "Novosibirskmetrostroy"
Ut på gatorna pr. Karl Marx, st. Geodetisk
Marktransport A : 6, 28, 39, 41, 45,45k, 68,88, 122, 125, , 226
Tb : 7, 8, 29. Minibussar 18,63,64,55,364,317,365
Arbetsläge 05:45 (Ingångar 3,4) / 06:00 (Ingångar 1,2)—00:00 (Ingångar 3,4) / 20:00 (Ingångar 1,2)
Närliggande stationer River Station och Marx Square
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Studencheskaya  är en station på Leninskaya-linjen i Novosibirsks tunnelbana . Beläget mellan stationerna " River Station " och " Marks Square "

Geografiskt är stationen belägen i Leninsky-distriktet i Novosibirsk på Karl Marx Avenue , i dess mellersta del.

Den togs i drift den 28 december 1985 (öppnade för passagerare den 7 januari 1986) som en del av den första uppskjutningssektionen av den första etappen av fem stationer. [1] Fram till den 28 juli 1991, när Ploshchad Marksa- stationen öppnade , var Studencheskaya ändstationen för Leninskaya Line. Sedan dess har det blivit mellanliggande.

Historik

Titel

Stationen hette så på grund av det faktum att flera utbildningsinstitutioner i staden vid den tiden låg i närheten: Institutet för sovjetisk kooperativ handel , en av byggnaderna i det pedagogiska institutet och det största stadsuniversitetet i Novosibirsk  - NETI . [2] Följande högskolor finns också i närheten:

  1. Novosibirsk skola (högskola) i den olympiska reserven.
  2. Novosibirsk Regional College of Culture and Arts (NOKKiI).
  3. Novosibirsk College of Economics and Law (NIEM).

Konstruktion

Före starten av byggandet av stationen utfördes arbete med den fullständiga återuppbyggnaden av Kosmicheskaya och Blucher-gatorna (för en förbifart). [3] Stationen byggdes på ett öppet sätt av tunnelavskiljningen (TO) nr 33 av Novosibirskmetrostroy. Bygget påbörjades den 24 januari 1981 . Metro byggare inhägnade platsen för den framtida stationen, började utveckla jorden och utföra pålning . [2]

I slutet av februari året därpå började arbetarna vid tunnelbanebygget installationen av en tunnelsköld, som skulle gå genom en av tunnlarna, från den planerade " Sporten " till "Studenten". Den 3 maj samma år började byggare passera den vänstra tunneln (från Sportivnaya till Studencheskaya), och den 5 juli den högra tunneln (från Oktyabrskaya till Sportivnaya). [2] Under tunnelarbete var tunnelbanebyggare tvungna att övervinna vattenmättade jordar - olyckor inträffade under tunnling, vatten bröt igenom väggfästen och eroderade jorden. Och allt detta hände bokstavligen på ett ögonblick. [3]

Byggandet av stationsanläggningarna var dock inte problemfritt. Så på grund av otidiga leveranser av utrustning var tidsfristerna för färdigställandet av Studencheskaya-paviljongerna i fara. [3] Pålitlig vattentätning utfördes inte heller , på grund av vilken läckor systematiskt uppstod. Den 7 mars 1984 var alla huvudbyggnadsarbeten, med undantag för återvändsgränder av tågslammet, avslutade. Stationen överlämnades för efterarbete. [2]

Strax före lanseringen, i slutet av 1985 , var byggarna tvungna att omedelbart installera en lufttermisk gardin i området för Avrora-biografen, eftersom tunnelbanebroövergången inte var isolerad. Och utan en gardin som tillförde varm luft in i tunnlarna och skar av kall luft, skulle det ha varit väldigt kallt på stationen, särskilt på vintern (ned till -5 ° C). [fyra]

Starta

För passagerare öppnades stationen den 7 januari 1986 [1] som en del av den första lanseringsplatsen " Krasny Prospekt " - "Student". Då kunde Krasny Prospekt nås på 11 minuter. [3]

Översyn

I slutet av 2007 genomgick stationen en större översyn värd 10 miljoner rubel (i flera steg). Under arbetet som utfördes på natten byttes den elektriska utrustningen i Studencheskaya och dess belysning ut, efterbehandlingsarbeten utfördes och stationen var vattentät: på båda spåren, [5] plattformen och i övergångarna. [6]

Arkitektur och dekoration

Konstruktionstypen är en typisk pelarstation med två rader av kolumner. Den byggdes med en öppen metod enligt projektet som genomfördes av specialisterna från Novosibmetroproekt. Stationsdesign: 17 par pelare med 6 meters mellanrum. [2] Ovanpå de fyrkantiga kolonnerna, genom hela plattformen, finns polyedriska armerade betongbalkar. Och på dem ligger plattformens överlappning.

Designen är gjord i en strikt stil. För plattformens väggar och kolumner användes ljus marmor (Sayan-klass [2] ), som enligt designernas plan ska skapa "voluminöst utrymme - som en symbol för vetenskapens ljus och önskan sovjetisk ungdom för kunskap, förtroende för deras lands framtid . " [1] Taket och bjälkarna är vitmålade.

Landningsplattformen är upplyst av lysrör , separat på sidorna och i den centrala centrala delen. I mitten av plattformen är lamporna upphängda i taket. Sidobelysningslampor är fästa på sidan av balkarna.

Sedan slutet av 2007, på Studencheskaya-plattformen, runt kolonnerna, finns det flera bänkar gjorda av polerat trä . [7] För närvarande hänger flera videoskärmar från taket på stationen (ovanför plattformen) (se bild).

Lobby och överföringar

Stationsprojektet ger två vestibuler. Överföringar till andra stationer tillhandahålls inte av projektet. Lobbyerna är anslutna till plattformen med trappor mellan flygen (höjden från biljettkassan till plattformen är 3,24 meter [2] ). Enligt den ursprungliga idén var det planerat att göra två studententréer inbyggda i elevhemsbyggnaderna på två närliggande institut. Detta måste dock överges, eftersom ledningen för handelsinstitutet uttalade sig mot denna idé, och det första NETI-vandrarhemmet, i vars byggnad det var planerat att bygga en entré, var i förfall. Som ett resultat av detta tvingades tunnelbanan att bygga fristående paviljonger [2] .

2011 försågs stationens vestibuler med metalldetektorramar för selektiv screening av passagerare [8] . Samma år genomförde tunnelbanan en större översyn av infart nr 2 till stationen, mot SibUPK. Under dessa arbeten bytte arbetarna ut marmorbeklädnaden på ingångsväggarna och flyttade en av trapporna, och genomförde även en större översyn på den andra flygningen [9] .

Sökvägsutveckling

Bakom stationen, mot Karl Marx-torget , finns två återvändsgränder. I deras ände finns en linjär punkt. De har inspektionsdiken och tillåter upp till fyra tåg att placeras mellan huvudspåren. Deras huvudsakliga syfte är omsättning och nattslam, samt tågunderhåll. Konstruktionen av återvändsgränder förklaras av det faktum att före lanseringen av stationen Marksa Square i juli 1991 var denna station den sista (och den enda på vänster strand). [2]

Station i siffror

  1. Entréer nr 1 och 2 är öppna från 06:00 till 22:00.
  2. Entréer nr 3 och 4 är öppna från 05:45 till 00:00.
mån  - fre / lör  - sön
(tt:mm:ss) 		mån  - sön
(tt:mm:ss)
mot stationen

" Marx Square "

05:53:00 / 05:54:00 00:16:00
mot stationen

" River Station "

05:49:00 / 05:48:30 00:05:00

Plats

Tunnelbanestationen "Studencheskaya" på Leninskaya-linjen ligger i Leninsky-distriktet i Novosibirsk , i den mellersta delen av Karl Marx Avenue . En av dess vestibuler ligger i korsningen mellan Karl Marx Avenue och Geodeticskaya Street , och den andra - direkt på Karl Marx Avenue .

Stoppar

Kollektivtrafiken stannar nära stationens utgångar:

När det gäller transporttillgänglighet, längs Blucher Street, finns det spårvagnshållplatser : "Metro Studencheskaya".

Buss

Nej. Transplantationer Destination 1 Destination 2
6 Marx Square River Station Zolotaya Niva Birch Grove


 Zatulinsky bostadsområde Ambulerande gata
28 Marx Square River Station Lenin Square Red Avenue / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya




 LCD "Prigorodny Prostor" Tyulenina gata
39 Marx Square River Station Zolotaya Niva Birch Grove


 Mikrodistriktet Chistaya Sloboda Tyulenina gata
45 Regionsjukhuset Chemsky Bor
88 Marx Square River Station
 Regionsjukhuset ORMS

Trolleybuss

Nej. Transplantationer Destination 1 Destination 2
7 Marx Square River Station
 Stanislavsky bostadsområde Lazurnaya gatan
åtta Marx Square River Station
 Zatulinsky bostadsområde Leningradskaya gatan
29 Marx Square River Station Lenin Square Red Avenue / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya




 North Chemsky bostadsområde Zaeltsovskaya

Fotogalleri

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Station "Studencheskaya" på den officiella webbplatsen för Novosibirsk Metro . Datum för åtkomst: 2 januari 2013. Arkiverad från originalet 2 maj 2014.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Novosibirsk. Historien om byggandet av stationen "Studencheskaya" (1981-1985) - Gelio (otillgänglig länk) . Hämtad 2 januari 2013. Arkiverad från originalet 29 december 2012. 
  3. ↑ 1 2 3 4 Kitaynik A.U., Muravyov P.A. Tunnelbanan har kommit till Novosibirsk. - Novosibirsk: Novosibirskknigoizdat, 1986. - 208 sid. — 15 000 exemplar.  — ISBN 4702010200-097-42-86.
  4. ↑ 1 2 Team av författare. Novosibirsks tunnelbana. Bygghistoria. - Novosibirsk: Novosibirsk Book Publishing House, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
  5. ↑ Rekonstruktionen av Studentskaya kommer att påbörjas i vår - NGS.NEWS, 2006-01-27 . Hämtad 2 januari 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  6. ↑ En läcka eliminerades vid Krasny Prospekt-stationen - NGS.NEWS, 2008-10-22 . Hämtad 2 januari 2013. Arkiverad från originalet 9 november 2013.
  7. ↑ Studencheskaya-stationen har blivit bekvämare för passagerare - tidningen Komsomolskaya Pravda, 2008-01-17 . Hämtad 3 januari 2013. Arkiverad från originalet 3 maj 2017.
  8. ↑ En metalldetektor lanserades vid Krasny Prospekt-stationen - NGS.NEWS, 11/09/2011 . Hämtad 2 januari 2013. Arkiverad från originalet 15 juni 2015.
  9. ↑ I Novosibirsks tunnelbana slutförs reparationen av stationsingångar - Komsomolskaya Pravda tidningen, 09/08/2011 . Hämtad 2 januari 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  10. ↑ Utsikter för utvecklingen av Novosibirsks tunnelbana (otillgänglig länk) . Hämtad 1 februari 2013. Arkiverad från originalet 31 maj 2013. 
  11. ↑ 1 2 "Student" - Schema för stationen på kontoret. Novosibirsk metro webbplats (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 19 december 2007. Arkiverad från originalet den 29 april 2014. 

Länkar

 Novosibirsks tunnelbana Novosibirsks tunnelbana
Leninskaya linje
Dzerzhinskaya linje
Depå
Andra strukturerNovosibirsk tunnelbanebro
perspektivlinjer