Lenintorget (tunnelbanestation, Novosibirsk)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 januari 2019; kontroller kräver 16 redigeringar .| "Lenintorget" | |
|---|---|
| Leninskaya linje | |
| Novosibirsks tunnelbana | |
| Platser för plattformar | 55°01′48″ s. sh. 82°55′14″ E e. |
| Område | Central |
| grevskap | Central |
| Plats | Novosibirsk |
| öppningsdatum | 7 januari 1986 |
| Sorts | Enkelvalv grunt |
| Djup, m | 9 |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | 102 |
| Plattformens bredd, m | tio |
| Arkitekter | A.S. Getskin, V. Zaitsev , V.G. Khilchenko |
| Konstruktionsingenjörer | Romanov V. I. (chefsingenjör), Shaposhnikov V. D., Kalyan S. S. |
| Stationen byggdes | TILL nr 27 "Novosibirskmetrostroy" [1] |
| Ut på gatorna | Krasny prospekt , Station motorväg , pl. Lenina, st. Lenina, st. Suppleant, st. Ordzhonikidze, st. Arbetskraft |
| Marktransport |
A : 21.31.54.111.258g, 28, 13.75, 5, 97, 98.32,; Mt : SEC Aura, 44, 44a, 45, 8,32; Tb : 5,10, 13 |
| Arbetsläge | 05:45—00:00 |
| Närliggande stationer | Red Avenue och Oktyabrskaya |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ploshchad Lenina är en station på Leninskaya-linjen i Novosibirsks tunnelbana . Beläget mellan stationerna " Oktyabrskaya " och " Red Avenue ".
Geografiskt ligger stationen i det centrala distriktet i Novosibirsk , under det centrala torget i Novosibirsk.
Den togs i drift den 28 december 1985 (öppnade för passagerare den 7 januari 1986) som en del av den första uppskjutningssektionen av den första etappen av fem stationer. [2]
Historik
Projekt
Formgivarna designade fyra ingångar till stationen med nio trappor, varav fyra byggdes in i byggnaderna: stadens verkställande kommitté (nu Stadshuset), VPSh ( NGAKHA ), Orbita-butiken och den regionala konsumentunionen . Resten av utgångarna var öppna och var vanliga trappor. Två vardera ledde till operahusets torg, ytterligare två nedgångar ledde till bankbyggnaden, och den sista gav tillgång till Pervomaisky-torget. Trots projektet byggdes av ekonomiska skäl aldrig fyra entréer till stationen. Enligt projektet skulle ytterligare en öppen trappa och tre entréer inbyggda i byggnaderna byggas. [3]
Också i en av vestibulerna (från stadsstyrelsens sida ) byggdes en rulltrappa på arkitektens begäran, även om den inte behövdes - en trappa kunde i stället undvaras. [3]
Titel
Stationen är uppkallad efter det centrala torget i Novosibirsk , under vilket den ligger.
Konstruktion
Den 11 juli 1981 , som en del av det förberedande arbetet, stängdes en del av Krasny Prospekt nära Lenintorget för trafik. [4] Omvägsvägar införs. Så vägbyggarna byggde en tillfällig passage mellan Pervomaisky Square och byggnaden av Museum of Local Lore (på den tiden fanns det en Orbita-butik i byggnaden). [3]
Byggandet av stationen (öppen metod) har utförts sedan 1981 [3] av tunnelavdelning nr 27 av Novosibmetrostroy. [1] Byggarna inhägnade platsen. Den 8 april, nära Orbita-byggnaden, började tunnelbanebyggare köra spont – de första pålarna i stationskomplexet. [3]
I maj började tunnling till stationen med en mekaniserad sköld, och i juni passerade en icke-mekaniserad sköld scenen från Oktyabrskaya-stationen under uppbyggnad och gick till mottagningskammaren som ligger bredvid Orbita. [3] Konstruktionen av själva stationen har ännu inte börjat, eftersom stadens kommunikationer inte togs bort i tid. [fyra]
Den 5 juni 1981, på sträckan från Oktyabrskaya till Lenintorget, ägde det första sammanbrottet i Novosibirsks tunnelbanas historia . Vid detta tillfälle hölls ett högtidligt möte på Lenintorget. Skölden passerade den första tunneln 952 meter lång och gick in i mottagningskammaren i stationsgropen. [fyra]
Tunneln färdigställdes en månad tidigare än planerat. [1] Lite tidigare, i slutet av maj 1981, började borrningen av den andra tunneln från Oktyabrskaya, och den 1 september den högra tunneln till kongresskammaren för den framtida Krasny Prospekt-stationen. I slutet av året börjar byggare bygga stationen. [fyra]
Den 12 februari 1982, på den 942 meter långa sträckan från Oktyabrskaya till Ploshchad Lenina, ägde ett andra haveri rum. [4] Den 16 april slutfördes tunnlingen av den vänstra tunneln från Ploshchad Lenina till Krasny Prospekt. Den 24 juli avslutades tunnelarbetet av höger tunnel. Efter arbetet demonterades inte skölden utan man började sänka en anslutande gren till depån. I november 1982, på sträckan från Oktyabrskaya-stationen till Lenintorget, monterades den vänstra tunneln från CSO-blocken och en månad tidigare den högra. [fyra]
I början av 1983 , trots att grundgropen inte var färdig, började byggarna bygga plattformshallen. Och i slutet av juni börjar byggare arbetet med att utvinna pålar i området för ventilationsschaktet som byggts på motorvägen Oktyabrskaya. [3] I början av 1984 slutfördes arbetet med båda tunnlarna (från Oktyabrskaya till Lenintorget) och på flykten till Krasny Prospekt-stationen. Två ventsboys och två schakt, nära tunnel strukturer byggdes. Bygget av plattformsdelen av stationen var praktiskt taget avslutat. [4] I början av 1985 hade stationen byggts. [3]
På våren, i april månad, började arbetarna installera rulltrappor. [3] Företag i distriktet tog en aktiv del i utsmyckningen och förbättringen av stationskomplexet. På kort tid slutfördes arbeten i drygt 150 hjälp-, service- och grovkök som ingår i stationsanläggningen. [1] Den 2 november avslutades arbetet med att förbättra stadens stora torg, och den 7 november återupptogs trafiken. [3]
Starta
Stationen öppnade sina dörrar för passagerare den 7 januari 1986 , som en del av den första lanseringsplatsen "Krasny Prospekt" - " Student ". [2]
Arkitektur och dekoration
Stationens design är enkelvalv (längden på valvet är 80 meter), med en ö-plattform, grunt. Det byggdes på ett öppet sätt enligt den arkitektoniska designen, utförd av specialisterna från Lenmetrogiprotrans Institute. [2] Konstverket gjordes av A. N. Kuznetsov, en konstnär från Moskva . [3]
Stationen är gjord i strikt lakoniska och voluminösa fasta former. Bokstäverna på stationens väggar är enligt projektet monumentala. I ändarna av plattformen finns fel som har en ökad höjd. Detta gjordes för att demonstrera stationsvalvet och monumentala konstmålningar. Deras makt. [3]
Stationsväggarna är färdiga med ljus marmor och golvet är klätt med granit . Det finns två färgade marmorpaneler ovanför landningsplattformen. [3] De är placerade på ändväggarna. Utformningen av väggarna är avsedd att spegla "landets storhet och stadens revolutionära förflutna" . Utsmyckningen av väggarna gjordes av konstnärer från Leningrad . [2]
På plattformen, längs plattformens axel, finns tre informationsställ med skyltar och bänkar av polerat trä. [2] Det finns plasmaskärmar på de två yttersta informationsställen . 2008 byttes informationsskyltar ut mot modernare. Dessutom hängdes 56 energisnåla lampor över stationsperrongen . [5]
I juli 2015 installerades nya energisnåla lampor i ändarna av plattformen (ovanför mosaikerna). Stationens arkitektur liknar Udelnaya-stationen i tunnelbanan Leningrad-Petersburg (V).
Lobby och överföringar
Stationen har två underjordiska vestibuler - norr och söder. Vestibulerna är förbundna med plattformen med rulltrappor med tre band, var och en 15 meter lång. [2] Balustraderna i den södra rulltrappan är gjorda av rostfritt stål (före 2011 var de gjorda av brun hardboard ) [6] . Båda vestibulerna har två ingångar [2] .
Passagerare kan ta sig till stationen genom fem ingångar [7] , varav en är inbyggd i byggnaden av City Trade Building , och de andra är öppna trappor. Alla fem ingångarna till stationen kombineras med korsningar under gatorna. [8] .
I delgatornas passager finns "levande hörn". Så i den södra passagen (till stadshuset) installeras burar med undulat bakom en glaspartition . Och i den norra passagen (till Vokzalnaya-motorvägen) finns en djuraffär med ett akvarium [8] . Även i norra passagen är siffrorna för det år stationen togs i bruk (1985) stämplade på golvet.
Station i siffror
- Stationens längd, som på alla stationer i Novosibirsk Metro, är standard - 102 m, vilket gör att du kan placera upp till fem bilar på banan (för närvarande används 4-bilståg). Landningsplattformens längd — 100 m. [9] Plattformens bredd — 10 m. [4]
- Piket 58+66.
- Längden på vägen till Oktyabrskaya är 1796 meter (en av de längsta sträckorna i Novosibirsks tunnelbana ), till Krasny Prospect - 1274 meter. [tio]
- År 2010 var stationens dagliga passagerartrafik 25,8 tusen personer. Således är Ploshad Lenina den tredje mest trafikerade tunnelbanestationen i Novosibirsk (efter Ploshad Marx och Zaeltsovskaya).
- Ingångarna till den norra lobbyn är öppna från 05:45 till 00:00, ingångarna till den södra lobbyn är öppna från 07:00 till 23:00. [7]
- Tabell över avgångstider för de första och sista tågen [7] :
| mån - fre / lör - sön (tt:mm:ss) |
mån - sön (tt:mm:ss) (tt:mm:ss) | |
|---|---|---|
| mot stationen
" oktober " |
05:45:00 / 05:46:00 | 00:08:30 |
| mot stationen
" Röda avenyn " |
05:58:00 | 00:13:00 |
Plats
Många sevärdheter i Novosibirsk ligger nära stationen: Novosibirsks stadshus, Novosibirsks opera- och balettteater , Musical Comedy Theatre, Red Torch Theatre, Philharmonic, Concert Hall of the Conservatory, Regional Puppet Theatre, Museum of Local Lore , State Bank, Pervomaisky Square , Main Post Office, liksom poliklinik nr 1, stormarknad "Zebra", bio dem. Mayakovsky, köpcentra i gångtunneln under kapellet.
Stoppar
Kollektivtrafiken stannar nära stationens utgångar:
I transporttillgänglighet finns:
- Längs Vokzalnaya Highway Street - hållplatser A , Mt : "Center" ( Ordzhonikidze St. ).
- Längs gatan Oktyabrskaya motorväg - hållplatser A , Mt : "Lenins hus".
- Längs Sovetskaya Street - hållplatser A , Mt : "Konservatoriet".
Buss
Trolleybuss
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 5 | Oktyabrskaya Red Avenue / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya |
Leningradskaya gatan | Flygplatsen |
| tio | Oktyabrskaya Golden Niva Birch Grove |
kommunal bank | Trädgård uppkallad efter Dzerzhinsky |
| 13 | Flodstation Krasny Prospekt / Sibirskaya |
Uchitelskaya gatan | River Station |
| 29 | Marx Square Studencheskaya River Station Krasny Prospekt / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya |
North Chemsky bostadsområde | Zaeltsovskaya |
- Mt : nr 1, 4, 8, 16, 32, 44, 44a, 45, Aura köpcentrum;
- Förort: nr 258zh;
Intressanta fakta
- En del av gränden på Krasny Prospekt likviderades under byggandet av stationen. Bysten av Air Marshal och tre gånger Sovjetunionens hjälte Alexander Pokryshkin , som ligger på gränden, flyttades till en annan plats. [3]
- Författaren till stationens projekt är Leningrad-arkitekten A. S. Getskin , som designade många stationer i St. Petersburgs tunnelbana . Stationen som mest liknar arkitekturen är Udelnaya- stationen på linjen Moskva-Petrogradskaya i St. Petersburgs tunnelbana.
- I var och en av stationens vestibuler, vid utgångsvändkorsen, finns en plankarta över markinfrastrukturen som visar alla sevärdheter och duplicerade signaturer på engelska.
- Sedan den 22 januari 2010, i var och en av stationens entrévestibuler, har det funnits en minnesplakett i guld för Novosibirsk Metro, tillägnad historien om dess konstruktion. Invigningsceremonin deltog av de första personerna från stads- och tunnelbanebyggnadsveteranerna. Det var pionjärbyggarna som kom på idén att föreviga namnen på de människor som startade byggandet av "Novosibirsks tunnelbana". [elva]
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 4 Kitaynik A.U., Muravyov P.A. Tunnelbanan har kommit till Novosibirsk. - Novosibirsk: Novosibirskknigoizdat, 1986. - 208 sid. — 15 000 exemplar. — ISBN 4702010200-097-42-86.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ploshchad Lenina station på den officiella webbplatsen för Novosibirsk Metro . Hämtad 1 februari 2013. Arkiverad från originalet 2 maj 2014.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Novosibirsk. Historien om Novosibirsk Metro. Station "Lenin Square" - Gelio (otillgänglig länk) . Hämtad 1 februari 2013. Arkiverad från originalet 5 mars 2013.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Team av författare. Novosibirsks tunnelbana. Bygghistoria. - Novosibirsk: Novosibirsk Book Publishing House, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
- ↑ Belysningen ändras i Novosibirsks tunnelbana - NGS.NEWS, 05/04/2008 . Datum för åtkomst: 4 februari 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
- ↑ Stålräcken dök upp i Novosibirsks tunnelbana (foto) - NGS.NEWS, 12/08/2011 . Datum för åtkomst: 4 februari 2013. Arkiverad från originalet 27 april 2014.
- ↑ 1 2 3 Schema för Lenin Square station - Officiell webbplats för Novosibirsk Metro (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 15 december 2007. Arkiverad från originalet den 27 april 2014.
- ↑ 1 2 Station "Lenin Square" - MetroENSK . Hämtad 2 februari 2013. Arkiverad från originalet 9 november 2013.
- ↑ Metrons födelse i staden Novosibirsk - Novosibirsk Metros officiella webbplats . Hämtad 1 februari 2013. Arkiverad från originalet 31 maj 2013.
- ↑ Utsikter för utvecklingen av Novosibirsks tunnelbana (otillgänglig länk) . Hämtad 1 februari 2013. Arkiverad från originalet 31 maj 2013.
- ↑ En minnestavla installerades vid tunnelbanestationen (foto) - NGS.NEWS . Hämtad 9 februari 2011. Arkiverad från originalet 26 maj 2010.
Länkar
- Ploshchad Lenina station — Novosibirsk Metros officiella webbplats, 2012 Arkiverad kopia av 2 maj 2014 på Wayback Machine
- Beskrivning och bilder av Ploshchad Lenina-stationen på Metro World-webbplatsen Arkivkopia daterad 27 april 2014 på Wayback Machine
- Schema för stationen "Lenin Square"
- Lenin Square Station (2009) - Gelio Arkiverad 19 mars 2012 på Wayback Machine
- Ploshchad Lenina Station - MetroENSK Arkiverad 9 november 2013 på Wayback Machine
 Novosibirsks tunnelbana | ||
|---|---|---|
| Leninskaya linje |
| |
| Dzerzhinskaya linje | ||
| Depå | ||
| Andra strukturer | Novosibirsk tunnelbanebro | |
| perspektivlinjer | ||