Volochaevskaya (tunnelbanestation)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 januari 2019; kontroller kräver 15 redigeringar .
"Volochaevskaya"
Dzerzhinskaya linje
Novosibirsks tunnelbana
Platser för plattformar 55°02′19″ s. sh. 83°01′12″ E e.
Område Dzerzhinsky , Oktyabrsky
Plats Novosibirsk
Beräknat öppningsdatum 2025
Projektnamn "Ungdom"
Sorts markbocken, med sidoplattformar (plan.)
Antal plattformar 2
Ut på gatorna Gusinoborodskoe sh., st. Volochaevskaya, st. Komintern

" Volochaevskaya " (det andra projektnamnet är "Molodyozhnaya" [1] ) är den planerade ändstationen för Dzerzhinskaya-linjen i Novosibirsks tunnelbana av marktyp med en dubbelspårig förbindningsgren 1,21 km lång , vars konstruktion tillhandahålls för på territoriet för depån med samma namn [2] .

Stationen kommer att bli den sista på Dzerzhinskaya-linjen och bredvid Gusinobrodskaya- linjen . Geografiskt kommer det att ligga i östra Novosibirsk  - på gränsen till distrikten Dzerzhinsky och Oktyabrsky [ 2] . Designdatumet för sjösättning av stationen och depån  är efter 2020 [1] .

Historik

Sovjettiden

På grundval av dekretet från Sovjetunionens ministerråd av den 30 mars 1981 nr 312 utvecklade Novosibirskmetroproject Institute ett ändrat allmänt system för utveckling av Novosibirsks tunnelbana, godkänt av regeringen, enligt vilket tunnelbanan består av av fem linjer med en total längd av 91,4 km [3] .

Samtidigt, på 1980-talet, utvecklade Novosibmetroproekt-institutet en genomförbarhetsstudie för att förlänga Dzerzhinsky-linjen till Gusinobrodskoye Shosse , en av de avsnitt som beskrev konstruktionen av en elektrisk depå med definitionen av dess huvudsakliga egenskaper (se Metro 2000 utvecklingsplan).

Moderna Ryssland. Byggförsök

Förstudien för denna del av förlängningen av Dzerzhinskaya-linjen godkändes 1993. Den projicerade delen av projektet inkluderar sträckan av Volochaevskoye elektriska depån med en zonstation och en dubbelspårig förbindelsegren 1,21 km lång [2] . Byggandet av depån med stationen tillhandahålls av "Programmet för utveckling av tunnelbanan och andra typer av off-street transporter fram till 2015 i Novosibirsk" och ingår i den högra delen av konstruktionen av Dzerzhinskaya-linjen [2] .

Tills nu[ vad? ] tid, stod byggandet av stationen och depån kvar i planerna. Endast förberedande arbete utfördes på dem. Se schemat "Integrerad utveckling av kollektivtrafiken" från den godkända "Masterplanen för utvecklingen av Novosibirsk fram till 2030" [4] . Efter driftsättningen av Zolotaya Niva- stationen (sedan augusti 2011) har arbetet med denna sektion intensifierats.

Design- och uppskattningsdokumentation har tagits fram för stationen. Det ungefärliga datumet för start av byggnadsarbetet var planerat till perioden 2012-2014. Enligt ett antal tjänstemän, under deras konstruktion, "beräknar staden på stöd från den federala budgeten" (2013) [5] . Det förväntades att det federala centret skulle investera 1 miljard 370 miljoner rubel i byggandet av stationen. Den lokala budgeten var redo att investera samma belopp [6] .

För färdigställandet av Dzerzhinskaya-linjen övervägde lokala tjänstemän möjligheten att locka byggare från Ukraina , från Tyskland . Förhandlingar med det tyska företaget skulle äga rum den 4 november 2012 [7] . I oktober 2012 sa guvernör Vasily Yurchenko vid en presskonferens att myndigheterna uppskattade kostnaden för att bygga två stationer och en depå till 10 miljarder rubel. Samtidigt tillade han att "det är realistiskt att slutföra linjen på 2-2,5 år" [8] . Men enligt representanten för designern LLC Krasnoyarskmetroproekt (en del av Bamtonnelstroy ), "har utvecklingen av projektet för att utöka filialen bara börjat och kommer inte att slutföras förrän i mitten av 2013" . När det gäller byggandet av dessa anläggningar kommer bygget att kunna påbörjas tidigast 2014 eller till och med 2015 [9] .

I början av 2013 var projektet med två stationer som en del av förlängningen av linjen på granskningsstadiet. Examination i Moskva kommer enligt förväntningarna att pågå fram till april. Därefter kommer myndigheterna att meddela[ när? ] konkurrens, vars underlag upprättas av ett konsultföretag. Kostnaden för att utöka filialen uppskattas till 9 miljarder rubel. Enligt stadens borgmästare kommer byggföretaget att påbörja byggandet av objekt med egna pengar, och beräkningen ska göras av staden inom fem år. Han tillade också att det fortfarande finns hopp om att bygget ska börja i år [10] .

I juli 2013 godkände statsexperten slutligen projektet för byggandet av två tunnelbanestationer i Novosibirsk på Dzerzhinskaya-grenen . Redan inom en snar framtid[ när? ] NSO-regeringen kommer att utlysa en tävling om byggande av nya stationer. Investerare i byggandet av två stationer på Dzerzhinskaya-linjen, Volochaevskaya, Gusinobrodskaya och tunnelbanedepån, kommer att bygga anläggningar på en avbetalningsplan, och de investerade medlen kommer att återbetalas inom 5-7 år efter driftsättningen av anläggningen. Investeringar i konstruktion uppskattas till 10,5 miljarder rubel .

Stationsdesign

Stationens design är markbocken, med sidoplattformar. Projektet genomfördes av Novosibmetroproekt [11] .

Enligt projektet ska en ovanjordsvestibul placeras ovanför stationen, dit tillträde från perrongerna kommer att ske via åtta rulltrappor och två hissar. Rulltrappor kommer att finnas i ändarna av plattformarna och hissar  i mitten. Plattformarna kommer att separeras från spåren med genomskinliga skiljeväggar med skjutdörrar [11] .

I februari 2019 tillkännagavs behovet av statlig expertis för byggprojektet uppdaterat ett år tidigare med utsikten att driftsätta stationerna Gusinobrodskaya och Molodyozhnaya (Volochaevskaya) för 2023 års världsmästerskap i ishockey för ungdomar [12] .

Plats

Tidigare har en av de största klädmarknaderna i Sibirien, den sk. "loppmarknad" [13] med en partiell tilldelning för depån för en del av dess territorium [2] .

Tidigare var det planerat att placera stationen i korsningen av Volochaevskaya Street och Gusinobrodskoye Highway [2] . Men från och med juli 2012 kommer den framtida stationen att ligga mellan Volochaevskaya Street och Kominterna Street. Stationen kommer att kombineras med Gusinobrodskoye Highway med en överfart, som kommer att placeras ovanför marken. Och efter tunnelbanestationen kommer tågen att gå till Volochaevskoye-depån [1] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Kirill Makoveev. Dzerzhinskaya-linjen: räls går till himlen . Byggare höjer tunnelbanan över marken för att ta den snabbare till området med de billigaste bostäderna . Nätverkspublikation "NGS.NEWS" (4 juli 2012) . Hämtad 26 augusti 2019. Arkiverad från originalet 27 augusti 2019.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 UTVECKLINGSPROGRAM FÖR METRON OCH ANDRA SNABB TRANSPORTER TILL 2015 I NOVOSIBIRSK // Pravoteka.ru
  3. ↑ Utsikter för utveckling // Novosibirsk Metro . Hämtad 26 augusti 2010. Arkiverad från originalet 8 augusti 2010.
  4. ↑ Översiktsplan för Novosibirsk - Officiell webbplats för Novosibirsks stadshus . Hämtad 22 maj 2018. Arkiverad från originalet 13 oktober 2018.
  5. ↑ Dzerzhinskaya tunnelbanelinje kommer att växa till en loppmarknad - AiF, 08/11/2011
  6. ↑ Kära passagerare, nästa Dovator-station är OTS, 2012-02-21 Arkivkopia daterad 30 december 2013 på Wayback Machine
  7. ↑ Guvernören inledde förhandlingar med tunnelbanebyggarna i Ukraina och Tyskland - NGS. NYHETER, 2012-10-25 . Hämtad 27 oktober 2012. Arkiverad från originalet 28 oktober 2012.
  8. ↑ Yurchenko: en privat investerare, NGS, kommer att hjälpa till att färdigställa tunnelbanelinjen Dzerzhinskaya. NYHETER, 2012-10-19 . Hämtad 27 oktober 2012. Arkiverad från originalet 22 oktober 2012.
  9. ↑ Tunnelbanestationen Molodyozhnaya kommer att ligga nära Lenta - NGS. NYHETER, 30.10.2012 . Datum för åtkomst: 31 januari 2013. Arkiverad från originalet den 12 januari 2013.
  10. ↑ Borgmästare: staden kommer att betala för byggandet av nya tunnelbanestationer om 5 år - NGS. NYHETER, 2013-01-30 . Datum för åtkomst: 31 januari 2013. Arkiverad från originalet den 2 februari 2013.
  11. ↑ 1 2 Ungdom - Metrostroy, 2013 . Datum för åtkomst: 31 januari 2013. Arkiverad från originalet den 3 februari 2013.
  12. ↑ Projektet med tunnelbanelinjen Dzerzhinskaya kommer att skickas på nytt för granskning . Hämtad 17 februari 2019. Arkiverad från originalet 17 februari 2019.
  13. ↑ Allt kommer att gå enligt plan: en utvecklingsstrategi har skapats för Novosibirsk // Epigraph.info . Hämtad 26 augusti 2010. Arkiverad från originalet 5 februari 2015.

Länkar

 Novosibirsks tunnelbana Novosibirsks tunnelbana
Leninskaya linje
Dzerzhinskaya linje
Depå
Andra strukturerNovosibirsk tunnelbanebro
perspektivlinjer