Radarpatrull (förkortat RLDoz) - ett fartyg ( fartyg , båt ) eller flygplan ( helikopter , obemannat flygfordon ) eller en maskin med en kraftfull radarstation (radar, radar), som använder ett ökat måldetekteringsavstånd av radarstationer jämfört med optiska och andra medel för att tidigt upptäcka fienden i riktning (inom sektorn) av luftfiendens (yt-, mark)fiendens troliga aktioner, för att säkerställa den egna luftfartens handlingar, längs konvojens eller fartygsavdelningens rutt, eller för att lösa andra problem. Radarpatrullen är avsedd för radarspaning ( eng. Radar Intelligence (RADINT) ) luft (yt, mark) fiende [1] .
Fartyget som radarpatrull användes först i början av andra världskriget i Svartahavsflottan i Sevastopol -regionen . En experimentell Redut-K- radar installerades på Molotov - kryssaren . Från 22 juni till 1 november 1941 var kryssaren baserad i Sevastopol och deltog i Svartahavsflottans luftförsvar . Den 24 juni upprättades en telefonförbindelse mellan fartyget, flottans högkvarter och luftvärnsledningsposten, tack vare vilken data från Redut -K-stationen rapporterades till flottans högkvarter via kabel. Stationen fungerade ibland i 20 timmar om dagen, men misslyckades aldrig. Kryssarens loggbok lyder:
Alla fiendens försök att göra en plötslig räd mot basen av kryssarens parkeringsplats misslyckades på grund av vaksamhet från radarpersonalen, som varnade basens luftförsvar i förväg om upptäckten av fiendens flygplan med tid som var tillräcklig för att larma luften. försvarssystem - stridsflygplan och luftvärnsartilleri.
Från augusti 1942 till slutet av 1943, på grund av skador på Molotov, fungerade radarstationen i Poti som en kustobservationspost [2] . Från 1 juli 1941 till 18 december 1943 upptäckte Redut-K 9383 flygplan i 1269 inneslutningar [3] . Befälhavaren för Light Forces Detachment of the Black Sea Fleet Basisty N. E. nämner "Redut-K" i sina memoarer [4] :
Men trots den välkända ofullkomligheten gav Redut-K avsevärda fördelar för flottan. Molotovkryssaren underrättade upprepade gånger fartyg i Sevastopol och andra baser i förväg om fiendens flygplan. Vi är inte förgäves stolta över denna tekniska innovation.
Massiva radarpatrullfartyg användes först under andra världskriget av den amerikanska flottan (US Navy) för att hjälpa de allierade att närma sig Japan. Antalet radarpatruller ökades kraftigt efter det första stora deltagandet av japanska kamikazeflygplan i oktober 1944 i slaget vid Leytebukten . Först av allt, i radarpatruller, med vissa förändringar, användes jagare av typen Fletcher och Allen M. Sumner . Dessa försågs senare med ytterligare stridsradar och vägledning, tillsammans med kraftfullare luftvärnsvapen i liten kaliber för självförsvar, vilket i allmänhet offrade torpedrör för att ge plats åt nya vapen, särskilt radar för måldetektion på hög höjd . Utplacerade på avstånd från sina egna styrkor, som var tänkta att varnas från de troliga riktningarna för japanska attacker, radarpatrullerar fartyg i riktning mot de närmaste japanska flygfälten. Så de var vanligtvis de första som upptäckte lämpliga kamikazegrupper från fartygen och attackerades ofta av dem med ödesdigra konsekvenser [5] .
Det största antalet anglo-amerikanska fartygsburna radarpatruller var i slaget vid Okinawa . Av radarpatrullens 15 radarstationer runt Okinawa skapades en ring för att fånga upp alla möjliga inflygningar till ön och till den allierade flottan utanför ön. Av de 101 jagare som tilldelats radarpatrullen, sänktes 10 och 32 skadades av kamikaze-attacker. Vid 88 LCS(L) angivna piketstationer sänktes 2 och 11 skadades av kamikaze, och av 11 LSM(R) sänktes tre och två skadades [6] [7] .
Sedan 1943 opererade Kriegsmarine ( tredje rikets tyska flotta ) flera nattstridsledningsfartyg med detekteringsradar (Nachtjagdleitschiffe), inklusive ett andra nattstridsledningsfartyg, NJL Togo , som var med FuMG A1 (Freya) detekteringsradar , med Würzburg-Riese vägledningsradar och kommunikationsutrustning med nattjaktflygplan. Sedan oktober 1943 har NJL Togo i Östersjön varit operativt underordnad Luftwaffe (det tyska flygvapnet på 1930-40-talen). I mars 1944 anlände den till Finska viken för att täcka Tallinn och Helsingfors med nattstridsflyg, efter tre tunga sovjetiska bombardemang av Helsingfors [8] [9] . Dessutom modifierade den kejserliga japanska flottan under andra världskriget under första hälften av 1945 två ha-101 (Sen-Yuso-Sho)-klassade ubåtar något för användning som ett medel för radardetektering, men i juni 1945 ändrade de igen till ännu viktigare ubåtar, tankbåtar .
Under det kalla kriget utökade den amerikanska flottan sin användning av radarövervakning. Krigstidens radarpatrulljagare bevarades och 1946-1955 rustades ytterligare radarpatrullskepp om och byggdes eskortjagare och ubåtar . Tanken var att varje hangarfartyg skulle ha radarpatrullfartyg utplacerade runt sig för tidig varning om hotet från sovjetiska anti-skeppsmissiler . Av de 26 konverterade i början av 1950 -talet till radarpatrullfartyg, nio jagare av typen Gearing . 1954-1958 omvandlades ytterligare 12 jagare till radarpatrullfartyg. Tio av dem konverterades från dieseleskortjagare, som är mer hållbara till havs än ångförstörare [10] .
Jämförelsevis långsamma eskortjagare med radarpatrullfartyg av Guardian-klass (konverterade transporter av Liberty-klass ) och EC-121 Warning Star (WV-2) flygplan utökade Distant Early Warning Line (DEW Line) i Nordatlanten och norra Stilla havet till att varna för möjliga attacker från sovjetiska bombplan med avsevärt ökade hastigheter och missilers räckvidd. Dessa verktyg bildade två barriärer som användes 1955-1965 , och kända som BarAnt och BarPac (barriärer för Atlanten och Stilla havet). Planen patrullerade linjer från marinbasen i Newfoundland till Azorerna i Atlanten och Midway till Adak Island utanför Alaska i Stilla havet. Eskortjagare bar också radarpatruller längs dessa linjer. Radarpatrullfartyg av typen Guardian (Guardian) förstärkte de yttre barriärerna från radarbaser 400-500 km från varje kust. Utanför New Englands kust fanns det också tre marina radarstationer på plattformar [11] .
De stora förlusterna utanför Okinawa har gett upphov till en radarpatrullubåt som, när den attackeras, kan dyka. Två ubåtar konverterades helt enkelt till radar under kriget och 1946 gjordes ytterligare två omfattande ombyggnader. Radarutrustning av dessa dieselubåtar istället för torpeder och torpedrör i torpedrum. År 1953 konverterades 10 ubåtar till radarubåtar (SSR), med radar kallade Migrän I , II och III (migrän I, II och III), den mest omfattande ombyggnaden var tillägget av ett 24-metersfack för att utöka striden informationscenter ( BIC ). 1956 togs två stora specialbyggda diesel-SSR av segelbåtsklassen i bruk. De var designade för höga hastigheter för eskort till hangarfartygsgrupper. Men SSR tog inte tag i detta uppdrag. Deras maximala uppstigningshastighet på 21 knop var för långsam för att fungera effektivt med gruppbäraren, även om det var tillräckligt för gruppens amfibieoperationer. Man trodde att kärnkraft skulle lösa detta problem. Den största, mest kapabla och dyraste radarpatrullubåten, det kärnkraftsdrivna hangarfartyget Triton (typ ssrn-586), togs i bruk 1959. Den längsta ubåten som byggdes i USA före Ohio, Trident-klassens missilubåtar på 1980-talet, Tritons dubbla reaktorer tillät den att överstiga 30 knop på ytan [12] .
Radarpatrull i Ryska federationens väpnade styrkor
Radarpatrull i Ryska federationens väpnade styrkor - ett fartyg (fartyg, båt) eller flygplan (helikopter, obemannat flygfordon) med en kraftfull radarstation , med hjälp av ett utökat måldetekteringsområde av radarstationer jämfört med optiska och andra medel, avancerad för radarspaning i riktningen eller i sektorn för den mest sannolika flygningen (passagen) av en luftfiende eller navigeringsstöd för vänlig luftfart, längs färdvägen för en konvoj eller en fartygsavdelning, eller för att lösa andra uppgifter. Designad för radarspaning av en luftfiende (ytfiende) eller för att säkerställa de vänliga styrkornas handlingar [13] .
I Ryska federationens markstyrkor används inte termen när man namnger underrättelsetjänster .
I markstyrkorna för radarspaning tills nyligen (författare / s av artikeln[ vad? ] vet inte säkert om detta för tillfället, eftersom de officiella uppgifterna av uppenbara skäl mestadels är för officiellt bruk eller är sekretessbelagda , och ansvar upp till straffrättsligt ansvar föreskrivs för deras utlämnande, och de vill i princip inte förlita sig på på inofficiella källor, eftersom de övervägande, med ett annat antal fel och felaktigheter, ibland nådde nivån för berättelser och sagor) radarspaningsenheter användes, som ingick i spaningsorgan (observationsenheten för spaningskompaniet för ett motoriserat gevärs- eller stridsvagnsregemente skulle kunna ingå i spaningsdetachementet eller spaningspatrullen) .
Den som vill lära sig mer om organen och metoderna för underrättelseverksamhet i Ryska federationens väpnade styrkor kan komma in i tjänsten där. .