| Rzhevsky järnvägsbro | |
|---|---|
| 56°15′46″ N. sh. 34°17′21″ in. e. | |
| Applikationsområde | järnväg |
| Går över | Volga floden |
| Plats | Rzhev |
| Design | |
| Konstruktionstyp | järnväg |
| Huvudspann | Metall |
| total längd | 170 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 1888 ; 1943 |
| stängning | 1941 |
Rzhevsky järnvägsbro - en järnvägsbro i Rzhev över Volga . Den ligger på den 138: e kilometern av Likhoslavl-Vyazma- linjen på platsen för den tidigare bron, förstörd under kriget .
Den första järnvägsbron byggdes under andra hälften av 1800-talet som en del av byggandet av järnvägen Rzhev-Vyazemskaya , som öppnades 1888 . Vid tiden för dess öppning var bron den första stationära bron över Volga i staden. [ett]
Den 11 oktober 1941 sprängdes järnvägsbron av den 31:a armén . Den för tidiga explosionen av bron förhindrade försvaret av staden och avlägsnandet av militär utrustning, vilket är anledningen till att, på grund av alarmism och underlåtenhet att följa stridsorder, en petition inleddes för att ställa kommandot över den 31:a armén inför rätta . Som utredningen senare fick reda på gav ingen av de åtalade order om att spränga järnvägsbron. [2]
Bron restaurerades i maj 1943 . [3] Intressant nog, under rekonstruktionen av bilbron 1957 , var järnvägsbron den enda korsningen av Volga i Rzhev under isdriften. [fyra]
Bron är tvåspann, metall, rörelsen av tåg utförs på toppen. Rörelse av fotgängare är förbjuden, bron är bevakad.