Rominger, Kent Vernon
Kent Vernon "Rommel" Rominger ( född 1956 ) är en NASA- astronaut . Han gjorde fem rymdfärjor : STS - 73 (1995, " Columbia "), STS-80 (1996, " Columbia "), STS-85 (1997, " Discovery "), STS-96 (1999, " Discovery ") och STS-100 (2001, " Endeavour "), överste i den amerikanska marinen .
Personliga uppgifter och utbildning
Kent Rominger föddes 7 augusti 1956 i Del Norte, Colorado , där han tog examen från gymnasiet 1974 . Han fick en kandidatexamen i civilingenjör från Colorado State University 1978 . 1987 fick han en magisterexamen i flygteknik från US Naval Postgraduate School.
Gift med Mary Sue Rule, de har ett barn. Han älskar vinter- och vattenskidor, ridning och intressant arbete. Hans föräldrar bor i Del Norte, Colorado. Hennes föräldrar bodde i Durango, Colorado, dog. [1] .
Före NASA
1979 blev Rominger officer och i september 1980 blev han anställd på Naval Pilot School. Efter utbildning som en F-14 Tomcat-pilot tilldelades han en jaktskvadron och tjänstgjorde ombord på hangarfartygen Ranger och Kitty Hawk från oktober 1981 till januari 1985 . Vid den här tiden börjar Rominger flyga på en VF-2 bärarbaserad jaktplan. 1987 avslutade han sina doktorandstudier och tilldelades som testpilot för F -14 Tomcat vid Patuxent River AFB , Maryland . Under denna tid av sin tjänst gjorde Rominger den första landningen på däcket av ett hangarfartyg och testade katapulter i den uppdaterade Tomcat. Sedan september 1990 åkte han, som en del av en jaktskvadron ombord på Nimitz hangarfartyg , på en kampanj till Persiska viken, deltog i ökenstormkriget . Han har loggat över 4 500 flygtimmar på över 35 olika typer av flygplan och gjort 685 flygplanslandningar. [2] .
Förbereder för rymdfärder
Han deltog i den 13:e astronautrekryteringen. Den 31 mars 1992 togs han värvning i NASA -avdelningen som en del av den fjortonde uppsättningen , som astronautkandidat . Han började studera på kursen General Space Training (OKP). Efter att ha avslutat kursen, i juli 1993, kvalificerade han sig som "skyttelpilot" och tilldelades NASA: s astronautkontor .
Flygningar i rymden
- Det andra flyget är STS-80 [5] , skytteln Columbia . Från 19 november till 7 december 1996 som "skeppslots". Målen för uppdraget var uppskjutningen och återlämnandet av WSF -teknologiforskningssatelliten och den astronomiska satelliten ORFEUS-SPAS , utveckling av verktyg och procedurer för montering och underhåll av den internationella rymdstationen och andra experiment i mikrogravitation. Den längsta pendelflygningen i historien. Flygtiden var 17 dagar 15 timmar 54 minuter. [6] [7] .
- Den tredje flygningen är STS-85 [8] , Discovery - skytteln . Från 7 till 19 augusti 1997 som "fartygslots". Flygprogrammet inkluderade: uppskjutning i omloppsbana och retur av CRISTA-SPAS- satelliten för att undersöka jordens atmosfär , testning av prototypen av manipulatorn för den japanska modulen av ISS och andra experiment [9] . Flygtiden var 11 dagar 20 timmar 28 minuter [10] .
- Den fjärde flighten - STS-96 [11 ] , skytteln Discovery . Från 27 maj till 6 juni 1999 som "fartygets befälhavare". Detta var den andra flygningen av skytteln under det internationella rymdstationens monteringsprogram . Huvudsyftet med uppdraget är att leverera material och utrustning till ISS. Utrustningen och materialet som levererades till stationen placerades i Spacehub dubbeltransportmodul , som placerades i skyttelns lastutrymme. Discovery levererade mer än 1 300 kg nyttolaster till stationen, inklusive 770 kg utrustning för det ryska segmentet av stationen, 600 kg för det amerikanska segmentet och 270 kg vatten . All utrustning som levererades till stationen packades i 123 specialtransportpaket. 86 sådana förpackningar fanns kvar på stationen: 71 i Zarya-modulen och 15 i Unity-modulen. Vid denna tidpunkt var ISS ännu inte beboelig. Flygtiden var 9 dagar 19 timmar 14 minuter. [12] .
- Femte flighten - STS-100 [13 ] , skyttel Endeavour . Från 19 april till 1 maj 2001 som "fartygets befälhavare". Huvuduppgifterna för STS-100 under programmet för fortsatt montering av den internationella rymdstationen (den 15:e flygningen till ISS, den 9:e flygningen av skytteln till ISS [14] ) var leveransen till ISS av fjärrmanipulatorn SSRMS och utrustning och last [15] för besättningen på den 2:a huvudexpeditionen . STS-100 levererade till ISS en av huvuddelarna i Mobile Servicing System MSS (från det engelska Mobile Servicing System ) - fjärrmanipulatorn för rymdstationen SSRMS ( English Space Station Remote Manipulator System ), utvecklad och skapad av den kanadensiska företaget MDA Space Missions (tidigare kallat MD Robotics, och ännu tidigare SPAR Aerospace). SSRMS, tillsammans med några andra delar av MSS, är Kanadas bidrag till International Space Station-projektet och är designat för att utföra stationskonstruktion och underhållsoperationer under hela flygningen [15] . Flygtiden var 11 dagar 21 timmar 31 minuter [16] .
Den totala varaktigheten för rymdflygningar är 67 dagar 2 timmar 58 minuter.
Efter flygningarna
I juni 2002 befordrades han till positionen som NASA Astronaut Manager . Han tjänstgjorde som förste vice direktör för flygverksamhet vid Johnson Space Research Center i Houston , Texas . I december 2002 utsågs han till chef för NASA:s astronautkontor. Han arbetade i denna position fram till oktober 2006, varefter han lämnade astronautkåren.
Utmärkelser och priser
Tilldelas: Medalj "För rymdfärd" (1995, 1996, 1997, 1999 och 2001) och många andra.
Se även
Anteckningar
- ↑ Biografi om Kent V. Rominger . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 14 oktober 2012. (obestämd)
- ↑ Biografi om Kent V. Rominger . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 17 februari 2013. (obestämd)
- ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 6 april 2015. (obestämd)
- ↑ NASA-STS-73 . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 3 mars 2016. (obestämd)
- ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 6 april 2015. (obestämd)
- ↑ I. Lisov. USA. Flyg under STS-80-programmet // Cosmonautics News. - 1996. - Nr 24 .
- ↑ NASA-STS-80 . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
- ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 6 april 2015. (obestämd)
- ↑ I. Lisov. USA. Flyg under STS-85-programmet // Cosmonautics News. - 1997. - Nr 16 .
- ↑ NASA-STS-85 . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
- ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 8 mars 2016. (obestämd)
- ↑ NASA-STS-96 . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 19 november 2015. (obestämd)
- ↑ NASA - NSSDC - Rymdskepp - Detaljer . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 6 april 2015. (obestämd)
- ↑ Stadier av ISS-utbyggnaden . RSC Energia . Hämtad 22 november 2010. Arkiverad från originalet 15 juni 2012. (ryska)
- ↑ 1 2 Zhuravin Yu. STS-100 laster // Kosmonautiknyheter : journal. - 2001. - Nr 6 . Arkiverad från originalet den 4 mars 2012. (ryska)
- ↑ NASA-STS-100 . Hämtad 7 november 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
Länkar