| Rusinov Yuri Antonovich | |
|---|---|
| Yuria Antonov Rusinov | |
| Födelsedatum | omkring 1660 |
| Dödsdatum | efter 1723 |
| Anslutning | ryska imperiet |
| År i tjänst | 1703-1723 i rysk tjänst |
| Rang | galärmästare kapten-löjtnants rang |
Yuri Antonovich Rusinov (cirka 1660 - efter 1723) - skeppsbyggare , galärmästare av kapten-löjtnants rang, byggde mer än hundra galärer och liknande fartyg för den ryska kejserliga flottan , skaparen av de första "hästgalärerna" i Ryssland. Grekiska efter nationalitet.
Yuri Antonovich (Yurya Antonov) Rusinov föddes omkring 1660. Grekiska efter nationalitet. Han var galärmästare i Konstantinopel , där han tillsammans med sin far byggde galärer i "turkisk stil", och under ledning av den franske mästaren Antony Bartolomeev - på "franskt manér" [1] .
År 1703, på inbjudan av Peter I , anlände han till Ryssland för att bygga galärer och andra små fartyg. Till en början arbetade han på Olonets varv , grundat 1702 [2] . År 1703-1704 byggde Rusinov de två första galärerna enligt turkisk teknik "Vera" och "Love" för galärskvadronen i Östersjöflottan [3] . Den 27 juli 1703, på Olonets-varvet, med personligt deltagande av Peter I, lade Rusinov grunden till "suveränens" galär, som fick namnet "Sanktaposteln Petrus" när den sjösattes den 21 maj 1704. Rusinovs lärling och lärling var "anteckningsboken" snickaren Mokey Cherkasov , som senare skrev in historien om inhemsk skeppsbyggnad som en framstående rysk galärmästare [4] .
Mästaren byggde galärer efter sina mönster och "på sitt eget sätt", som han hade byggt dem tidigare i Konstantinopel. Detta orsakade missnöje bland andra skeppsbyggare, som klagade över Rusinov till Peter I:s närmaste medarbetare Alexander Menshikov . Menshikov skrev i oktober 1703 till befälhavaren för Olonets-varvet Ivan Yakovlev : "... De nya grekiska mästarna beordrades att göra galärer genom dekret, och den gamle grekiske mästaren [Yuri Rusinov ] tills tiden kunde bemästra sina nycker, … greken [ Yuri Rusinov ] blev tillsagd att leva ödmjukt och skötte sin verksamhet genom dekret, och om han lär sig att bete sig äckligt och börjar göra enligt hans nycker, och du förfalskar honom och beordrar honom att matas med vatten tills dekretet ” [5] .
I oktober 1710 sändes Rusinov till Viborg . Den 29 oktober, på varvet i Vyborg , började han tillsammans med galärlärlingen greken Zakhary Koluenov bygga tretton 6- kanonars scampaways av en ny typ, varav tio hade namnen: "Victoria", "Zornitsa", "Lejoninna" , "Orlitsa", "Palm", "Sol", "Tiger", "Triumphant", "Fama" och "Phoenix", samt tre 40-årars galärer "Saint Anna", "Saint Alexander" och "Sankt Theodore" Stratilat" [6] . Den 11 april 1711 byggdes, sjösattes och utrustades alla fartyg. Besättningen på semi-galärerna bestod av 250 personer, och besättningen av 150. Tsar Peter undersökte personligen kvaliteten på konstruktionen av fartygen och var nöjd med dem [7] [8] . Under andra halvan av 1711 arbetade Yuri Rusinov på Tavrovskaya-varvet vid Voronezh-amiralitetet [9] . År 1712 skickades Yu. A. Rusinov till Luga-varvet , där han byggde 14 brigantiner för den baltiska flottan [10] .
I slutet av 1712 överfördes Jurij Rusinov till S: t Petersburg till Galärgården för att bygga och reparera galärer, flyktbilar för Östersjöflottans Galärskvadron, som förberedde sig för sjöstrider med svenskarna [2] [4] . På S:t Petersburgs varvs nya lager i oktober 1712 lade Jurij Rusinov 50 scampaways, överlämnade till flottan den 15 maj 1713 [11] . Bland dem var scampaways Anshtura, Bardun, Brongo, Gaui, Gorishcha, Gota, Asp, Carp, Crabs, Lomi, Moklets, Ritsa ”, ”Rumba”, ”Party”, ”Post” och andra [12] . Den 28 maj 1713 skickades han till Novgorod för att skörda skeppsvirke. I september 1713 lade Rusinov ytterligare 30 scampaways och en stor semi-galär vid Galley Yard, som sjösattes i april-maj 1714 [12] . Den 18 december 1713 lade Rusinov ner ett medelhavslondra för testning och sjösatte det den 30 april 1714 vid Galernaya-varvet i St. Petersburg. Den 15 oktober testade tsaren personligen skeppet och var missnöjd med det, inga fler båtar byggdes för Östersjöflottan [13] . I april 1714 lanserade Rusinov vid Galley Yard de första tre hästdragna galärerna i Ryssland, som var och en var avsedd att bära 25 hästar [4] . I oktober 1714 lade Rusinov ner ytterligare 7 stora semi-galärer vid Galley Yard, inklusive "Flounder", "Kit", "Aborre", "Gädda", som sjösattes i april 1715 [14] .
Många roddbåtar byggda av Rusinov deltog i Gangut-striden under det stora norra kriget och enligt åsikterna från befälhavarna för dessa fartyg var de "... vandrare, lätta att flytta och manövrera" [15] . Galären Fivra med 22 burkar, byggd av Rusinov 1713-1714 vid Galley Shipyard i St. Petersburg, var M. M. Golitsyns flaggskepp under slaget vid Grenham 1720 [16] .
Av alla utländska mästare under Petrine-perioden stod Rusinov ut för sina enastående pedagogiska förmågor. I januari 1715 utfärdade Peter I ett särskilt dekret som förklarade att "de som vill lära sig galäraffärer av mästare Yuri Rusinov skulle komma till honom, för varje lärd mästare kommer en belöning på 50 rubel per person att utfärdas, och den lärde kommer att få 60 rubel om året" [2] . Rusinov hade ett dussin galärstudenter, inklusive Mokey Cherkasov , som på Rusinovs insisterande överfördes till St. Petersburg och blev hans assistent. En annan elev och lärling till Rusinov, Zakhary Koluenov, blev en stor specialist på skeppsbyggnad och i slutet av norra kriget satte han och två elever i Viborg upp konstruktionen av hästgalärer [4] .
Sommaren 1719 lade Rusinov 20 galärer i S:t Petersburg på "turkiskt sätt", men amiralitetsstyrelsen , efter Peter I:s instruktioner om konstruktion av fartyg enligt fransk metod, beslutade den 7 september att inspektera de lagda galärerna till den franska skeppsbyggaren K. Niulon och göra om dem, vilket är möjligt på "franskt sätt", och de som är mer än hälften klara - för att fullborda den gamla tekniken [17] . Hösten 1719 skickades Rusinov till Abo för att bygga 12 hästgalärer och sedan i oktober 1720 skickades han till Gelsinfors för att undersöka de gamla galärerna [2] , varefter han återvände till S:t Petersburg [4] . I september 1721 rapporterade presidenten för statens amiralitetskollegium , generalamiral greve F. M. Apraksin, till presidenten för militärkollegiet i det ryska imperiet A. D. Menshikov att "... Hans Majestäts galärstruktur är stötande mot den gamla turkiska sätt." Galärmästaren Rusinov befann sig sysslolös i slutet av 1721 och skickades till Voronezh för att demontera det material som där förberetts för galärerna [18] . Den 29 mars 1723 avskedades Rusinov, i rang av befälhavarlöjtnant , från tjänsten med bevarande av en lön till sin död "för sin ålderdom och för många tjänster" [2] . Yu. A. Rusinovs vidare öde är inte känt.