| väg | |
| Kutuzovsky Prospekts norra understudie | |
|---|---|
| Spårning av den norra understudien av Kutuzovsky Prospekt | |
| grundläggande information | |
| Land | Ryssland |
| Område | Moskva |
| Status | betalas |
| Ägare | "Nytt koncessionsföretag" |
| Allmän designer | "Mosproekt-3" |
| Längd | tio |
| Start | Tredje transportringen (TTK) nära affärscentret "Moskva-staden" |
| Genom |
distrikt i Moskva: Dorogomilovo , Filevsky Park , Fili-Davydkovo , Kuntsevo , Mozhaysky |
| Slutet | Odintsovos norra omväg |
| vägyta | asfalt |
| öppningsdatum | 2023 |
Kutuzovsky Prospekts (SDKP) norra understudie är en vägtull under konstruktion [1] utan trafikljus i Moskva . Tillsammans med den södra understudien kommer den att bidra till lossningen av Kutuzovsky Prospekt .
Den norra delen av Kutuzovsky Prospekt kommer att sträcka sig från Moskva Citys affärscentrum till Molodogvardeiskaya-utbytet på Moskvas ringväg . Längden på vägens huvudbana kommer att vara 10 km (med avfarter - 11 km).
Den norra delen av Kutuzovsky Prospekt kommer att sträcka sig från Moskvas affärscentrum . Han kommer att korsa Moskvafloden längs den nya bron längs järnvägsbron och vidare från södra sidan av spåren i Smolensk-riktningen för Moskvajärnvägen längs industrizonerna [1] . I området för Kuntsevo I- stationen kommer motorvägen att passera längs överfarten till den norra sidan av järnvägen. Efter Rabochy Poselok- plattformen kommer motorvägen att gå längs Usovskaya-grenen till Molodogvardeiskaya-utbytet.
Odintsovos norra förbifart kommer att vara en fortsättning på motorvägen utanför Moskvas ringväg .
Det kommer att finnas sex körfält för trafik längs hela sträckan, förutom infarten till Moskva City - fyra körfält kommer att utrustas där.
Bygget av understudien började i september 2018 med byggandet av en flernivåutbyte i korsningen av den framtida motorvägen med Shelepikhinskaya Embankment och den tredje transportringen . Enligt chefen för byggnadsavdelningen Andrey Bochkarev kommer utbytet att säkerställa utfarten av fordon från understudiet av Kutuzovsky Prospekt till de intilliggande vägavsnitten [2] .
Den 13 februari 2019 började förberedelserna av territoriet för byggandet av en understudie [3] .
Under 2018 protesterade invånare i Moskvas västra administrativa distrikt mot byggandet av en understudie. I sitt klagomål insisterar invånarna på att de offentliga utfrågningarna av projektet hölls med kränkningar, själva ruttplanen klarade inte den statliga miljööversynen och strider mot Moskvas lag "Om skydd av grönområden", eftersom den innebär avskogning [4] . Enligt projektschemat (se fig. "Överlappar planen för den funktionella planeringsorganisationen för territoriet på en verklig ögonblicksbild av territoriet där äppelodlingen ligger i området Park Pobedy"), cirka 90% av äppelträdgård i området Park Pobedy och tunnelbanestationen " Slavyansky Bulvar " kommer att drabbas [5] .
Europakonventionen registrerade en stämningsansökan mot medborgare angående kränkning av deras rättigheter under byggandet av Kutuzovsky Prospekts norra understudie [6][ betydelsen av faktum? ] . Som en del av det förberedande arbetet för byggandet av SDKP, i december 2020, började arbetet med att befria territoriet från en del av grönområdena som utgör äppelträdgården och lunden nära Victory Park. Enligt de ursprungliga planerna skulle en betalstation byggas på platsen för den gröna zonen. Projektet ändrades dock och man beslutade att överge klippningen av grönområden på denna plats.