Ningbo-Taizhou-Wenzhou höghastighetståg

Ningbo - Taizhou - Wenzhou
Konventioner
Linjelängd:282,4 km
Spår:1435 mm
Högsta hastighet:250 km/h
Konventioner
Hangzhou-Ningbo motorväg
0 Ningbo
5 Ningbo -Öst
beilin järnväg
38 Fenghua
72 Ninghai
106 sanmen
124 Linhai
152 Taizhou
152 Taizhou - Södra
176 Wenling
Östkinesiska havet
200 Yandanshan
222 Shenfang
240 Yueqing
257 Yongjia
oujiang
Jinhua–Wenzhou järnväg
275 Wenzhou -Söder
Wenzhou-Fuzhou motorväg

Ningbo-Taizhou-Wenzhou höghastighetsjärnväg ( kinesisk trad. 甬台溫鐵路, ex. 甬台温铁路, pinyin Yǒngtáiwēn Tiělù ) är en tvåspårig elektrifierad höghastighetståg i Zheji - provinsen i Kina . Linjen kallas också Yongtaiwen Railway , namnet är sammansatt av de första stavelserna: staden Ningbo har förkortningen Yun , följt av de initiala hieroglyferna för städerna Taizhou och Wenzhou . Vägens längd är 282,4 km. Denna väg är en av delarna av Shanghai-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Coastal High-Speed ​​​​Penger Line . [1] Byggandet av vägen började i oktober 2005 och kommersiell drift påbörjades den 28 september 2009. Banan är designad för rörelse i en hastighet av 250 km/h, hela resan tar en timme och 12 minuter. [ett]

Stoppar

Vägen Ningbo-Taizhou-Wenzhou går längs Zhejiangs havskust, som är ganska tätbefolkad. [ett]

  1. Ningbo ( kinesiska: 宁波站)
  2. Ningbo -East ( kinesiska 宁波东站)
  3. Fenghua ( kinesiska: 云龙站)
  4. Ninghai ( kinesiska: 奉化站)
  5. Sanmen ( kinesiska: 宁海站)
  6. Linhai ( kinesiska: 临海站)
  7. Taizhou ( kinesiska: 台州站)
  8. Taizhou - södra ( kinesiska 台州南站)
  9. Wenling ( kinesiska 温岭站)
  10. Yandanshan ( kinesiska: 雁荡山站)
  11. Shenfang ( kinesiska: 绅坊站)
  12. Yueqing ( kinesiska: 乐清站)
  13. Yongjia ( kinesiska: 永嘉站)
  14. Wenzhou - södra ( kinesiska: 温州南站)

I Ningbo är vägen en fortsättning på den tidigare delen av huvudlinjen ( Hangzhou-Ningbo High Speed ​​​​Railway ) som har tagits i drift.

I Wenzhou fortsätter linjen söderut med nästa sträcka ( Wenzhou-Fuzhou High Speed ​​​​Railway ), som också tas i drift.

Historik

Tidigare fanns det ingen järnväg som täckte hela kusten – oländig terräng med svår terräng gjorde vägbygget mycket dyrt. Historiskt sett har regionen varit beroende av sjöfart.

Under efterkrigstiden befästes regionen till en början mot en möjlig invasion från Taiwan , och byggandet av en järnväg övervägdes först efter viss politisk stabilisering.

Man beslutade att omedelbart bygga en höghastighetsbana. Bygget på denna sektion varade i fyra år och slutfördes den 28 september 2009 .

2011 katastrof

Katastrof framför Wenzhou
Konventioner
Ningbo
0
River Ou
↓ Riktning för tåg D301 och D3115
Jinwen järnväg
fjorton Plats för olyckan
arton Wenzhou -Söder
 till Fuzhou 

Den 23 juli 2011 fastnade D3115-tåget från Hangzhou till Fuzhou på viadukten framför Wenzhou South Station och tappade ström. Ett CRH -tåg D301 från Peking till Fuzhou följde baktill , som kraschade in i D3115. Fyra vagnar spårade ur och föll av viadukten och dödade 40 personer [2] och skadade omkring 210 personer allvarligt. [3]

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 (kinesiska) "甬台温铁路随时可开行货车１０月开行客运动车组，届时停馠 1 juli 2 tillbaka , 1 juli 2 tillbaka, 0 Machine
  2. ↑ 温州动车追尾事故遇难人数增至40人_图片频道_新华网. Datum för åtkomst: 23 juni 2015. Arkiverad från originalet 4 december 2011.
  3. ↑ Kinesisk tågkollision lämnar 35 döda . DAWN Media Group. Hämtad 24 juli 2011. Arkiverad från originalet 18 september 2012.