Wenzhou — Fuzhou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konventioner
|
Wenzhou-Fuzhou höghastighetsjärnväg ( kinesisk trad. 温福铁路, ex. 温廈鐵路路, pinyin wēnfú Tiělù ) är en tvåspårig elektrifierad höghastighetsjärnvägslinje som går i de kinesiska provinserna Zheanji och Fujiang . . Linjen kallas även Wenfu Railway , namnet är baserat på de första tecknen i städerna Wenzhou och Fuzhou . Vägens längd är 298,4 km. Denna väg är en av delarna av Shanghai-Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Coastal High-Speed Penger Line . [1] Byggandet av vägen började i augusti 2005 och kommersiell drift påbörjades den 29 september 2009. Rutten är utformad för att resa med en hastighet av 250 km/h, hela resan tar en och en halv timme [1] Investeringen för byggandet av vägen uppgick till 12,66 miljarder yuan. [ett]
Wenzhou-Fuzhou Road går 69 km längs Zhejiangs tätbefolkade och industrialiserade kustlinje med oländiga kustlinjer, först genom Zhejiangprovinsen och sedan genom Fujianprovinsen. [1] Broar och tunnlar står för 78 % av linjens längd. De största städerna är Rui'an , Cangnan , Fuding , Ningde , Luoyuan och Lianjiang .
I Wenzhou är vägen en fortsättning på den tidigare delen av motorvägen ( Ningbo-Taizhou-Wenzhou High Speed Railway ), som har tagits i drift.
I Fuzhou fortsätter motorvägen söderut med nästa sträcka ( Fuzhou-Xiamen Highway ), som också tas i drift.
Wenzhou-Fuzhou High Speed Railway är den första järnvägen som förbinder provinserna Zhejiang och Fujian . [1] De flesta höghastighetståg i Kina följer de tidigare spåren, men det har aldrig funnits en järnväg på kuststräckan. Under första hälften av 1900-talet bidrog inte inbördeskrig och instabiliteten i den politiska situationen i Kina till byggandet av järnvägar. Under det kalla kriget fruktade Kina en invasion från Taiwan , och järnvägar byggdes inåt landet. Först i slutet av 1990-talet tillät det politiska läget att en sådan väg planeras.
Projektet godkändes 2002 av Reform and National Development Committee (NDRC, Chinese 国家发展和改革委员会) som en enkelspårig järnväg designad för en hastighet av 140 km/h. 2004 uppgraderades projektet till en dubbelspårig väg med en hastighet på 200 km/h och godkändes av kommissionen. Byggandet i full skala påbörjades i augusti 2005. [2] I april 2009 lades spåren, den 1 juli sjösattes redan godståg och den 28 september 2009 passagerartåg. [2]