Sokol-650 är en racerbil designad i Sovjetunionen i början av 1950-talet enligt Formel 2 -specifikationer .
Under förkrigsåren regerade tyska bilar från Mercedes-Benz och Auto Unions fabriker på Europas motorvägar . Efter krigets slut gick 18 bilar tillverkade av den andra till Sovjetunionen som skadestånd . Autounionsspecialister som flyttade dit förenade sig under namnet NTBA (Scientific and Technical Bureau of the Automotive Industry), som i sin tur blev en del av det gemensamma sovjetisk-tyska aktiebolaget Avtovelo. I början av 1950-talet började dessa specialister designa, baserat på befintlig teknik, en bil enligt Formel 2-specifikationer. Modellerna fick namnet "Falcon-650". Till skillnad från befintliga bilar av denna klass, var motorn i dessa bilar centralt placerad, som ett antal förkrigstiderracing modeller Auto Union . I mitten av 1951 tillkännagavs att på grund av brist på anmälningar skulle världsmästerskapet för förare hållas enligt Formel 2 -specifikationen för nästa säsong . Därmed kunde Falcons, givet möjligheten, mycket väl konkurrera med den tidens bästa eldklot.
En månad innan VM-starten, i april 1952, stod två bilar klara. De skickades till Moskva till sonen till generalsekreteraren Vasilij Stalin , som var nedlåtande för olika sporter, i synnerhet för att stödja flygvapnets team . Osäker på kapaciteten hos de nya maskinerna satte Stalin dem på prov i Moskva-mästerskapet, där de, på grund av bristen på inställningsspecialister, visade sig vara helt okonkurrenskraftiga. Stalin tappade snabbt intresset för dem och avlägsnades sedan helt från sin post av sin far för disciplinära kränkningar. Bilarna som lämnades obevakade skickades tillbaka till Tyskland, till Dresden- museet . Därefter användes bilarna endast en gång, 1957, för inspelningen av långfilmen "Rivals at the wheel" ( tyska ).