Nina Vasilievna Sokolova | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Namn vid födseln | Nina Vasilievna Pimenova | |||||||||||||||||||
Födelsedatum | 10 december (23), 1912 | |||||||||||||||||||
Födelseort | ||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 17 december 2001 (88 år) | |||||||||||||||||||
En plats för döden | ||||||||||||||||||||
Land | ||||||||||||||||||||
Ockupation | ingenjör , dykare , föreläsare | |||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Nina Vasilievna Sokolova ( född Pimenova ; 10 december [23], 1912 , Cherepovets , Novgorod-provinsen - 17 december 2001 , St. Petersburg ) [1] - översteingenjör för USSR:s sjöstyrkor , den första kvinnliga dykaren i Sovjetunionen . Författaren till idén och deltagare i byggandet av Ladoga-ledningen (1942) [2] . Kavaljer av två Orden av Röda Stjärnan och Fosterländska kriget , Orden av Hederstecknet .
Hon föddes 1912 i Cherepovets och var det äldsta barnet i en stor familj. Hon fick sin gymnasieutbildning vid Cherepovets skola nr 1 och tog examen från den 1931. 1931 gick hon in på Leningrad Institute of Water Transport Engineers . Hon tog examen från institutet 1936, fick diplom i specialiteten "ingenjör-hydraulisk ingenjör" [3] [4] [5] .
Efter examen från institutet arbetade hon i Special Purpose Underwater Expedition (EPRON). En av de första uppgifterna var att leda en grupp dykare under byggandet av en hamn i Sotji - för att kontrollera arbetets framsteg, genomförde Sokolova för första gången 1938 ett dyk i dykutrustning , vars vikt var nästan dubbelt hennes egen. Dådet gjorde intryck på ledarskapet och efter Sokolovas tillrättavisning lades ett förslag fram om att gå särskilda fortbildningskurser i Leningrad [4] [5] [6] [7] .
1939 tog hon examen från avancerade kurser för dykspecialister . Hon fick tillstånd för undervattensnedgångar till ett djup av 10 meter - för att få ett dokument, för första gången i dykningens historia, utfärdat till en kvinna, tog det ett personligt beslut av M. I. Kalinin [5] [3] [7] .
I september 1939 skrevs N. V. Sokolova in i militärtjänst med rang av militäringenjör av 3: e rangen . Sänd till den norra flottan , 1939 i Barents hav, övervakade Sokolova byggandet av en landningspir i Polyarnyj [4] .
I början av det stora fosterländska kriget tjänstgjorde hon som hydraulingenjör för den 27:e avdelningen för tekniskt undervattensarbete i räddningstjänsten för Red Banner Baltic Fleet (Leningrad). Enheten var engagerad i återställande av ubåtskommunikation som skadats av bombningen , läggning av kablar, lyft av sjunken utrustning, vapen, mat, spannmål från sjunkna pråmar och lastbilar som hade åkt under isen. Ofta utfördes arbetet under flyganfall och beskjutning av fienden [3] [5] .
Hösten 1941 arbetade Sokolova i gruppen av räddningsstöd för arbetet med flodkorsningen i området Nevskaya Dubrovka , deltog i anläggandet av en undervattensrutt för bogsering av militär utrustning. Hon deltog i att lägga en 45 kilometer lång bepansrad telefonkabel längs botten av sjön Ladoga för att säkerställa kommunikationen mellan befälet för Leningradfronten och Röda arméns generalstaben (september-oktober 1941). Deltog i skapandet av Livets väg och arbetade på banan [5] [8] .
Våren 1942, när bränsletillförseln i det belägrade Leningrad var kvar i 100 dagar, lade Nina Sokolova fram idén om att lägga en undervattensrörledning över Ladogasjön . Deltog i byggandet av den 29 kilometer långa Ladoga undervattensrörledningen , färdig på 43 dagar (5 maj - 16 juni 1942). För idén och deltagandet i dess genomförande belönades hon med Röda stjärnans orden [9] [10] [4] [5] [6] [7] .
Hon deltog i läggningen av en undervattenskabel längs botten av sjön Ladoga, som tjänade till att bryta igenom energiblockaden i Leningrad och kallades " Cable of Life ". Hösten 1942 skadades hon i benet och axeln och blev granatchockad . Efter behandling på sjukhuset återvände hon till avdelningen [5] .
I mitten av augusti 1943 utnämndes hon till chefsingenjör för Leningrad-avdelningen för undervattenstekniska verk [9] . Efter befrielsen av Leningrad från blockaden fick hon graden av ingenjör-överstelöjtnant för sjöstyrkorna [4] [5] .
Under sitt arbete på Ladoga tillbringade hon totalt 644 timmar under vatten - cirka 27 dagar [3] [6] .
Hon tilldelades två Orders of the Red Star , Orders of the Patriotic War II grad och " Badge of Honor ", medaljer [3] [4] [5] .
Efter krigsslutet deltog hon i minröjning och restaurering av broar, byggandet av förtöjningsmurar i Leningrad, Kronstadt , Tallinn och röjningen av Nevakanalen [5] .
1946 fick hon graden av ingenjör-överste. Hon undervisade vid Högre sjöfartsskolan uppkallad efter M. V. Frunze , undervisade i en kurs i hydraulik och hydrodynamik . 1958 gick hon i pension [3] [5] .
Deltog aktivt i militärpatriotiskt arbete. Hon var förtjust i vintersim och var under många år medlem i Leningrads vintersimklubb.
Hon dog i St Petersburg 2001 [3] [4] . Hon begravdes på Serafimovsky-kyrkogården [1] .