| Kollision av en B-25 bombplan med Empire State Building | |
|---|---|
| Resterna av ett bombplan på fasaden av en skyskrapa | |
| Allmän information | |
| datumet | 28 juli 1945 |
| Tid | 09:40 |
| Karaktär | CFIT (byggnadskollision) |
| Plats | Empire State Building , New York , USA |
| död | 14 (11 på marken + 3 i planet) |
| Sårad | 26 |
| Flygplan | |
| Modell | Nordamerikanska B-25 Mitchell |
| Flygplanets namn | Old John Feather Merchant |
| Anslutning | USAF |
| Avgångspunkt | Hanscom , Bedford , USA |
| Destination | Newark , USA |
| Styrelsenummer | 41-30577 |
| Besättning | 3 |
| död | 3 |
| Överlevande | 0 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
En B-25 bombplan kollision med Empire State Building är en flygolycka som inträffade den 28 juli 1945, när en B-25 Mitchell bombplan , som lotsade i tät dimma över staden New York , kraschade in i Empire State Building . Olyckan äventyrade inte byggnadens strukturella integritet, utan ledde till att fjorton personer dog (tre besättningsmedlemmar och elva personer i byggnaden) och skador som uppskattades till 1 000 000 USD (13 303 142 USD 2016) [1] [2] .
Klockan 9:49 kraschade planet in i den norra sidan av Empire State Building mellan 78:e och 80:e våningen och slog ett 5,5 m × 6,1 m hål i väggen där det katolska nationella rådets kontor låg [3] . En av motorerna flög genom byggnaden och genomborrade södra väggen på andra sidan, flög cirka trehundra meter, landade på taket av en närliggande byggnad och startade en brand som förstörde konststudion i hans takvåning . Ytterligare en motor och en del av chassit ramlade ner i hisschaktet. Branden var dock släckt inom 40 minuter. Det var den enda branden på den höjden som var under kontroll.
Fjorton personer dödades: piloten Smith och två andra ombord på bombplanen (stabssergeant Christopher Domitrovich och Albert Perna, en marinens liftare) och elva andra i byggnaden. Smiths kropp hittades av sökpersonal två dagar senare på botten av ett hisschakt. Hiss Betty Lou Oliver skadades. Totalt 26 personer i byggnaden skadades [2] .
Trots skadorna och dödsfallen var Empire State Building i stort sett öppet följande måndag.
Katastrofen sporrade antagandet av Federal Tort Claims Act från 1946, såväl som retroaktiva bestämmelser i lagen som tillåter människor att stämma regeringen för olyckor.
Den saknade stenen på fasaden fungerade som bevis på att planet hade kraschat in i byggnaden.
På 1960-talet, när World Trade Center designades , motiverade denna incident utvecklare att överväga scenariot med en Boeing 707 som råkade träffa ett av tvillingtornen.
Tornen förstördes när två Boeing 767 medvetet riktades mot dem under attackerna den 11 september 2001 .
| |
|---|---|
| |
| |