| Katastrof i Pizenkofen | |
|---|---|
| Allmän information | |
| datumet | 21 april 1945 |
| Karaktär | F-NI (brand ombord) |
| Orsak | ej installerad, (troligen fel på en av motorerna), icke-flygande väder |
| Plats | Piesenkofen (kommunen Eglkofen ), nu distriktet Mühldorf am Inn , Oberbayern, Tyskland |
| Koordinater | 48°24′ N. sh. 12°27′ Ö e. |
| död | 21 (alla) |
| Flygplan | |
| Modell | Focke-Wulf Fw200 |
| Flygbolag | Lufthansa |
| Avgångspunkt | Berlin-Tempelhof (flygplats) , Berlin , Tyskland |
| Mellanlandningar | München-Rom , München , Tyskland |
| Destination | Barcelona - El Prat , Barcelona , Spanien |
| Styrelsenummer | D-ASHH |
| Passagerare | 16 |
| Besättning | 5 |
| Överlevande | 0 |
FW200-kraschen vid Pisenkofen är en flygkrasch som inträffade den 21 april 1945 .
Lufthansa Fw.200b-2- flygplanet , som försvann under flygningen på linjen Berlin - München - Barcelona , hittades senare nedbränt nära byn Pizenkofen ( Eglkofen- kommunen , nu Mühldorf am Inn -distriktet , Oberbayern). 5 besättningsmedlemmar och (förmodligen) 16 passagerare dödades.
Deutsche Lufthansas Focke-Wulf Fw200 "Hessen"-flygplan (registrering D-ASHH) skulle flyga från Berlin till München, för att sedan ta ombord fyra spanska diplomater och flyga vidare till Spanien.
På morgonen den 21 april försenades den planerade starten på grund av fientliga flygplans aktivitet. Trots dåligt väder (åskväder) lyfte Hessen klockan 20:25 i riktning mot München. Klockan 21:50 begärde Hessen-piloterna en bäring från München-Riems flygplats , vid den tiden befann sig planet i området för staden Straubing . Klockan 22:00 hördes bruset från Fw200-motorerna över Münchens flygplats, men på grund av dåligt väder kunde planet inte landa och flög vidare i sydostlig riktning, varefter beskedet inkom: "Vi flyger direkt till Barcelona." Kort därefter avbröts kommunikationen med "Hessen". I flera dagar efter försvinnandet förblev platsen för Fw 200, trots förfrågningar till Schweiz och Spanien, ett mysterium, platsen för en eventuell olycka kunde inte hittas.
Under de närmaste åren trodde man att "Hesse" aldrig hittades. 1949 besökte en ungrare stadsstyrelsen i Neumarkt-St. Veit och krävde betalning av en försäkring som ägdes av flygplanets befälhavare, August Künstle. Det var inte förrän ett år senare som Fw 200 nära Pisenkofen rapporterades ha kraschat: även om denna händelse var känd i hela det omgivande Eglkofen-distriktet, hade den inte tidigare blivit allmänt publicerad.
Ögonvittnen till händelsen vittnade att de såg falla av en brinnande Fw 200, som, efter att ha slagit ner flera träd, föll isär, och sedan kraschade nästan vertikalt i marken i en skog som ligger norr om Pizenkofen.
Branden på olycksplatsen fortsatte i ytterligare tre dagar. Cirka 300 meter söder om olycksplatsen hittades vingen till Fw 200 och tre av de fyra motorerna grävdes ut på själva olycksplatsen. Invånarna i de omgivande territorierna trodde vid den tiden att någon från den högsta nazistiska ledningen befann sig på planet.
Passagerarnas antal, namn och öde förblev okända, eftersom endast 5 svårt brända lik hittades efter olyckan.
Den 28 januari 1952, under utgrävningar på olycksplatsen, hittades personliga föremål, inklusive flygcertifikatet för August Kunstle. De upptäckta kvarlevorna av de döda begravdes den 29 januari på Tegernbach-kyrkogården i Egglkofen.
Baserat på ögonvittnesskildringar föreslogs det att orsaken till katastrofen var en brand som orsakades antingen av ett fel i förgasaren till motor nr 1 eller av blixtnedslag, vilket resulterade i en explosion och krasch av flygplanet.
På grund av det faktum att planet föll nästan vertikalt in i skogen, fanns det ingen väg in oftare, och först 1997 installerades ett träkors nära 20-meterstratten (uppdaterad 2003). Med anledning av 60-årsdagen av händelsen restes en bronsstele vid haveriplatsen .
| |
|---|---|
| |
| |