En skeppspropeller [1] , även känd som en Voith-Schneider-propeller ( eng . Voith Schneider Propeller ), är en framdrivnings- och styranordning med en skovelpropeller helt nedsänkt i miljön med en cykloidal rörelse av bladen , vilket skapar ett stopp , vars riktning kan variera från 0 ° upp till 360 ° till höger eller vänster när du ändrar vinklarna på bladen, vilket möjliggör mycket bra manövrering av fartyg och kan ändra sin tyngdpunkt nästan omedelbart. Uppfanns 1926 av österrikaren Ernest Schneider och 1927–1928 av företagetVoith GmbH byggde det första experimentfartyget. Det första fartyget som togs i drift 1931 var Kempten vid Bodensjön .
Propellern består av en rund platta som roterar runt en vertikal axel, med många vertikala blad. Varje blad roteras runt en vertikal epicykloid av en inre mekanism som ändrar anfallsvinkeln för bladen i synk med rotationen av plattan, så att varje blad kan ge dragkraft i vilken position som helst, liknande driften av en helikoptersvängplatta .
Kraftschema under drift av en fartygspropeller
Bladbana
Används i stor utsträckning på flytande kranar , bogserbåtar och färjor samt propeller .