Fraktkanal

Navigationskanaler (konstgjorda vattenvägar) - kanaler som utför transportfunktioner , till exempel för leverans av varor eller människor.

Sjöfartskanaler - sötvatten och hav - som förbinder floder, sjöar och hav, är som regel utformade för alla typer av vattentransporter - från små båtar till enorma torrlastfartyg . Fraktkanaler är uppdelade i öppna och låsbara; den första av dem förbinder vattenvägar med samma vattennivå, den andra - reservoarer med olika nivåer. Av de öppna kanalerna kan man nämna de stora Suez och Korinth, men de allra flesta sådana strukturer är av den andra typen: deras låssystem tillåter fartyg att stiga från de låga delarna av kanalen till de högre, och vice versa. De mest kända slusskanalerna är Panama och Kiel .. I sin tur är sötvattenkanaler uppdelade i transit (ansluter flera reservoarer), vattendelare (ansluter bassängerna i två floder), bypass (bypass) eller uträtning (omsluter forsar eller turbulenta sektioner, och förkortar också vägen mellan två punkter i en slingrande kanal ) och ansluta (deras låg från vattenvägar till stora industricentra).

Skicka kanaler efter huvudfunktion

Fraktkanaler enligt deras huvudfunktioner är:

• förbindande kanaler mellan farbara floder och hav ( Suez (byggd 1869), Panama (1914) kanaler, etc.);
• kringgå (förbi) kanaler som kringgår svåra att passera delar av öppna vattendrag, till exempel sjöar och hav ( Onega , Priladozhsky , kustnära mexikanska kanaler, etc.), eller kringgå delar av floder med forsar;
• likriktarkanaler - för att minska flodens slingring och minska längden på vattenvägen ( Khoroshevsky-kanalen , Karamyshevsky-kanalen ;
• inflygningskanaler - navigerbara inflygningar från havet, sjön eller floden till bosättningar, inlandshamnar, industriföretag, jordbruksområden ( Sjökanalen i St. Petersburg, Manchesterkanalen , etc.).

Bypass-, likriktar- och inflygningskanaler byggs vanligtvis öppna (olåsta). Nästan alla anslutande kanaler är låsbara, på grund av den betydande skillnaden i nivåer i de floder (hav) som är anslutna, och även på grund av behovet av att minska mängden markarbeten när man lägger kanaler genom vattendelar. Vatten tillförs slusskanalerna genom gravitation (gravitationskanaler) eller genom pumpstationer (maskinkanaler).

Sjöfartskanaler kännetecknas av avsevärd längd (till exempel är längden på kustkanalen i USA från New York till Florida-halvön cirka 1,8 tusen km, Vita havet-Baltiska kanalen - 227 km, Dnepr-Bug-kanalen - 196 km, Suezkanalen - 171 km, Panamakanalen - 81,6 km) och stora tvärsnittsdimensioner (bredd längs Suezkanalens spegel 120-150 m, djup 12-13 m).

Kanalerna förbättrade avsevärt kommunikationen mellan haven, och sedan de öppnades fanns det inget behov av att segla runt kontinenterna för att ta sig från Atlanten till Stilla havet eller från Medelhavet till Indiska oceanen.

Använda gateways i kanaler

Under byggandet av de första konstgjorda kanalerna , som i regel byggdes på ganska platta, icke-bergiga områden i terrängen, föredrog deras ingenjörer och byggare att bygga förbifarter i händelse av att kullar eller lågland skulle komma i vägen för kanalen. Förlängningen av kanalen medförde emellertid en överdriven ökning av kostnaderna för dess konstruktion och ökade varaktigheten av fartygets passage genom den. Gateways började användas för att lösa detta problem. När den tekniska kunskapen och kapaciteten förbättrades, började fler och fler nya lösningar användas för att övervinna hinder: akvedukter , tunnlar , dammar. Och i var och en av dessa strukturer fortsatte de att använda lås, som har blivit en integrerad del av nästan alla hydrauliska strukturer från den tiden till denna dag.

Stora fraktkanaler

Kända kanaler

• Suezkanalen står för 7 % av världens sjöfartsomsättning, spelar en nyckelroll för att förse Europa med olja från Mellanöstern och är för Egypten den andra källan till valutaintäkter efter turism.
• Grand Canal of China  är den längsta kanalen i världen, som sträcker sig från m.[ vad? ] Peking i Hangzhou, som utgör en längd av 1794 km. Det byggdes över två tusen år - från VI-talet. före Kristus e. fram till 1200-talet n. e.
• Kustkanalen  är ett system av kanaliserade vattenvägar längs kusten av Mexikanska golfen och Atlanten i södra och östra USA. Den totala längden är 4800 km, men strängt taget är det inte en sammanhängande vattenväg.
• Augustowkanalen är en av de äldsta och smalaste sjöfartskanalerna i världen. Kanalen öppnades för navigering 1839. Dess längd är 101 kilometer och förbinder två stora floder, Vistula och Neman. Augustow-kanalen går 22 kilometer genom Vitrysslands territorium och 79 kilometer genom Polens territorium . På vissa platser i kanalen överstiger dess bredd inte 3 meter, och djupet är 2 meter. [ett]
• Göta kanal ligger i Sverige och binder samman Nordsjön och Östersjön. Dess djup överstiger inte 3 meter, så det är inte lämpligt för stora oceanfartyg och handelsfartyg, men är populärt bland seglare, fiskare och små passagerarfartyg. Det är anmärkningsvärt att genom hela kanalen, vars längd är 390 km, finns det 58 slussar. Kanalens bredd är relativt liten och varierar från 7 till 14 meter. [ett]
• Korintkanalen - förbinder Egeiska havet med Joniska havet. Denna kanal, unik i alla avseenden, är uthuggen i en monolitisk kalkstensklippa och är 25 meter bred. Kanalen anses vara en av de smalaste på planeten när det gäller förhållandet mellan djup och bredd. Kanalen minskar sträckans längd med 400 kilometer. [ett]
• Klong - det mest komplexa kanalsystemet, beläget i den centrala delen av Thailands slätter , Klong kallas också "Asiatiska Venedig " [2] . Länge var Klong huvudvattenvägen till länderna, köpmän och resenärer lyckades ta sig från ett hörn av landet till ett annat endast tack vare detta kanalsystem [2] .

Se även

• vattenbro

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Varken simma eller köra: 5 unika sjöfartskanaler i världen  (ryska)  ? . Reskamrat . Hämtad 20 juli 2021. Arkiverad från originalet 20 juli 2021.  (obestämd)
2. ↑ 1 2 @novate. Topp 10 mest framstående fraktkanaler på planeten . NOVA . Hämtad 20 juli 2021. Arkiverad från originalet 20 juli 2021. (obestämd)

Länkar

• Havskanaler // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.